連續(xù)三年正增長 高端車占比超六成 一汽豐田2025年銷量突破80萬輛

2025年，一汽豐田全年累計銷售新車805,518輛，作為主流合資品牌中少數(shù)實現(xiàn)連續(xù)三年正增長的企業(yè)，其市場表現(xiàn)呈現(xiàn)出一定的韌性。具體來看，基于TNGA-K平臺及以上的高端車型銷量達(dá)487,426輛，同比增長12%，占總銷量的61%；智能電混雙擎車型銷量為380,100輛，同比增長14%，占比47%。旗下多款車型保持穩(wěn)定輸出：皇冠陸放（參數(shù)丨圖片）全年銷售59,902輛，同比增長14%；RAV4榮放銷售204,272輛，同比增長6%；亞洲龍銷售126,703輛，同比增長39%。

2026年年初，一汽豐田推出了針對部分車型的購置稅補貼及置換政策。1月1日至9日期間，全新智混卡羅拉、全新卡羅拉銳放、bZ3、bZ5可享受4000元新春購置稅補貼，其中bZ5置換用戶可額外獲得4000元置換補貼；普拉多、皇冠陸放、格瑞維亞等車型限時置換補貼最高15,000元；第六代全新榮放2.0L雙擎精英版限時價格為15.18萬元，全系車型還可享受購置稅補貼及雙保無憂禮各6000元。

全新榮放與bZ5形成產(chǎn)品組合，推動品牌更新

2025年，一汽豐田延續(xù)“油電共進(jìn)”的產(chǎn)品策略，并通過全新純電車型bZ5與換代后的RAV4榮放，構(gòu)建了驅(qū)動品牌向上的雙主線。

bZ5被定義為“豐田超感時空艙”，是豐田RCE體制下首款由中國團(tuán)隊主導(dǎo)研發(fā)的純電車型，也被視為豐田深化本土化戰(zhàn)略的標(biāo)志。該車提出“新力量”理念，涵蓋用戶、產(chǎn)品、營銷與使命四個維度，側(cè)重面向理性用戶打造產(chǎn)品。在安全層面，bZ5進(jìn)行了包括“真人深水逃生測試”在內(nèi)的極端安全驗證，試圖樹立純電車型的安全標(biāo)桿。

第六代RAV4榮放作為全球累計銷量超1500萬輛的城市SUV，此次換代在設(shè)計、智能、動力與安全方面進(jìn)行了全面升級。外觀采用更硬朗的語言，座艙搭載基于高通8155芯片的智能系統(tǒng)，支持三屏聯(lián)動與語音交互。動力上首次提供2.0L及2.5L智能電混雙擎版本，官方稱其油耗可低至百公里3.99升。安全配置上搭載Toyota Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，并采用高強度車身結(jié)構(gòu)。

此外，皇冠陸放通過智能座艙升級與價格調(diào)整強化高端定位，格瑞維亞則通過配置優(yōu)化穩(wěn)固其MPV市場地位。它們與新卡羅拉、銳放、bZ3等車型共同組成了覆蓋多品類、多動力的產(chǎn)品矩陣。

IT'S TiME 3.0技術(shù)品牌發(fā)布，智能化與混動體系進(jìn)階

2025年，一汽豐田發(fā)布了“IT'S TiME 3.0”技術(shù)品牌，系統(tǒng)性地整合了其在智能駕駛、智能座艙與混動技術(shù)方面的演進(jìn)。該技術(shù)品牌強調(diào)從1.0到3.0的階梯式發(fā)展，現(xiàn)階段聚焦于智能與動力系統(tǒng)的雙重進(jìn)階。

智能駕駛方面，Toyota Pilot系統(tǒng)采用自研TSS 4.0與合作伙伴Momenta的INP導(dǎo)航輔助駕駛方案，旨在應(yīng)對復(fù)雜路況。智慧座艙Toyota Space則依托高通8155芯片與多屏交互，支持方言識別與連續(xù)對話。混動技術(shù)部分，一汽豐田強調(diào)其28年研發(fā)積累與全球3000萬輛電動化車型的電池安全紀(jì)錄，并表明其作為豐田在華唯一覆蓋多級混動技術(shù)的合資企業(yè)，可提供全地形動力解決方案。

“時光煥新”計劃：強調(diào)車輛長期價值與用戶權(quán)益

一汽豐田推出“車齡增值補貼”機制，將基礎(chǔ)補貼與車齡掛鉤，每年遞增1000元，并與國家政策補貼疊加。該計劃與其一直倡導(dǎo)的“高耐久性、高可靠性、高保值率”（QDR）理念相呼應(yīng)，試圖將品牌主張轉(zhuǎn)化為用戶可感知的長期權(quán)益，涵蓋保值服務(wù)、二手車認(rèn)證與換購支持。

2026年1月1日至9日，品牌再次推出“解鎖新年大禮”活動，面向新老用戶提供購車優(yōu)惠。

銷售公司遷址天津，推進(jìn)“產(chǎn)銷研”一體化運營

2025年，一汽豐田銷售公司由北京遷至天津，這是其成立22年來首次跨省搬遷。此次遷址主要目的是拉近銷售與研發(fā)、生產(chǎn)部門的物理距離，以提升市場響應(yīng)速度與決策效率。

搬遷也進(jìn)一步強化了RCE（中國首席工程師）體制的落地，使中國研發(fā)團(tuán)隊能更深入地參與產(chǎn)品定義與本地化開發(fā)，從而快速響應(yīng)中國市場的變化。地理上的整合也被視為激活組織效能、適應(yīng)智能電動化競爭的戰(zhàn)略調(diào)整。

總結(jié)

2025年，一汽豐田在連續(xù)三年正增長的同時，也在產(chǎn)品、技術(shù)及組織架構(gòu)上進(jìn)行了系列調(diào)整。通過“油電共進(jìn)”的產(chǎn)品布局、IT'S TiME 3.0的技術(shù)推進(jìn)、強調(diào)長期價值的用戶政策，以及遷址天津所帶來的運營效率提升，一汽豐田正試圖在智能電動化轉(zhuǎn)型中鞏固其市場地位。面對未來更激烈的競爭，其本土化策略與體系應(yīng)變能力仍將面臨持續(xù)考驗。