甲醇：突然的大漲，發生了什么？

文 | 湯劍林

來源 | 油市小藍莓

編輯 | 楊蘭

審核 | 浦電路交易員

今日甲醇價格大幅上漲，一方面由于美國制裁伊朗相關言論的影響，另一方面供需預期改善的局面即將兌現，伊朗裝置多數停車、部分非伊裝置近期停車且需求增量兌現等。從資金的配置角度來看，化工多數品種均處于低位區間，化工板塊的波動近期像是輪動的表現，資金傾向于做多預期較好的品種。短期甲醇市場處于弱現實到強預期的過渡期，最差的時間點基本過去，預計下方空間有限，關注多配的機會。

風險因素：宏觀不確定性；

01

漲幅近3%

今日開盤甲醇價格大幅上漲，甲醇2605合約最大漲幅超過3%，最高至2226元/噸，日內增倉40426手，資金呈現凈流入。

圖1：甲醇期貨價格

數據來源：博易大師、紫金天風期貨研究所

02

現實疲軟

現實疲軟主要由于近期庫存壓力較大，同時需求也階段性偏弱。

庫存方面，港口庫存在經歷了前期的持續去庫后上周大幅累庫，前期持續去庫主要由于港口受多重因素影響卸貨偏慢，但隨著港口卸貨恢復后上周開始大幅累庫，預計近兩周港口仍以累庫為主，當前港口庫存壓力仍較大。內地庫存近期也小幅累庫，內地供應維持高位，但傳統需求季節性轉淡，且受到北方雨雪天氣影響運輸受限，下游剛需補庫，內地企業訂單轉弱。

需求轉弱主要由于傳統需求的季節性下行，近期甲醛和MTBE開工率回落，醋酸開工率同期偏低，下游企業庫存近期持續去庫，年底終端需求偏弱導致企業主動備貨意愿不強。烯烴需求有增有減，但利潤水平不高，需求減量主要由于前期寧波富德MTO裝置停車檢修，且近期由于烯烴價格大幅回落后內地一體化烯烴裝置有降負，但由于聯泓MTO裝置新投產帶來需求增量，短期MTO裝置利潤偏低的背景下存在負反饋的可能，關注沿海幾套MTO裝置的動態。

圖2：甲醇港口和內地企業庫存：萬噸

數據來源：卓創資訊、鄭商所、紫金天風期貨研究所

03

預期改善

進口減量相對確定。11月底開始伊朗裝置陸續停車，當前伊朗裝置僅三套裝置運行中，Kharg66萬噸穩定運行、Bushehr165萬噸負荷不高以及FPC165萬噸裝置負荷不高，12月伊朗裝船不高，同時近期非伊朗裝置存在意外停車，預計國內進口1月開始減少，但由于12月份部分船貨卸港偏慢推遲到1月份，導致1月進口減量不明顯，但2、3月進口或大幅降低。且今日美國對于伊朗的相關言論，也加劇進口回歸的擔憂。

2026年需求格局不差。MTO裝置新增兩套裝置，包括聯泓45萬噸已經投產的兌現，另外廣西華誼100萬噸MTO裝置近期中交，預計一季度后期投產。另外傳統下游裝置延續近兩年的投產節奏，2026年計劃投產裝置仍較多，預計傳統下游需求維持正增速。

圖3：伊朗裝置動態

圖4：海外甲醇裝置開工率：%

數據來源：卓創資訊、紫金天風期貨研究所

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總結和建議

伊朗裝置停車已經兌現，但前期甲醇市場反映伊朗裝置停車后又再度下跌，主要受烯烴價格大幅回落影響。當前甲醇市場仍處于弱現實向強預期過渡的過程，當前庫存壓力較大且需求階段性偏弱，導致價格上行承壓。但伊朗裝置停車是現實，國內進口減量的預期大概率兌現，2、3月存在大幅去庫的預期，且2026年供需格局不差。

站在當前時間節點來看，甲醇最差的時間點已經過去，下方空間或有限。單邊輕倉試多，繼續關注甲醇正套以及做縮MTO裝置利潤的策略。

風險因素：宏觀不確定性。