遼寧
雖然南通目前有地鐵1號線與2號線，但是這樣的地鐵布局是以崇川區為主，通州區、海門區為輔，因此對于南通發展來說這樣的地鐵布局是遠遠不夠的。
令人欣慰的是從前幾天的最新消息看南通正在開展后續軌道交通建設研究方案，其中江海快線與機場快線這兩條地鐵在規劃當中。如果能建成的話南通市區地鐵布局將會真正做到無懈可擊，接下來請聽我慢慢道來。
我們先談規劃中的南通地鐵江海快線。這條地鐵可以將南通中心城區、蘇錫通產業園、海門區連接起來。如果這條地鐵建成了不僅可以讓海門區人流量密集的繁華地段擁有地鐵配套，更難得的是這條地鐵經過蘇錫通產業園。這就意味著長江附近的崇川工業園區以及沈海高速公路東側的蘇錫通居民區也會擁有地鐵配套，因此我覺得規劃中的南通地鐵江海快線更像是地南通地鐵1號線的延伸，期待今后能早日開工建設。
再談南通地鐵機場快線。這條地鐵如果能建成了可以將南通中心城區、南通興東國際機場、家紡城園區、通州灣連接起來。具體來說地鐵經過通州灣意味著江蘇職業工程技術學院與江蘇商貿職業技術學院的學生到地鐵站近在咫尺，交通出行便捷度大幅度提高。同時也能加快通州灣物流與海洋產業的發展步伐，相信若干年后臨海公路附近會越來越繁華。
再仔細觀察這條地鐵經過通州灣之后又經過家紡城園區，而正在建設的北沿江高鐵海門北站恰巧在這兩個地方之間，因此我感覺南通地鐵機場快線很有可能會經過海門北高鐵站。
唯一讓人糾結的是這條地鐵經過家紡城園區之后是走最近的線路直達南通機場，還是往北部拐個彎經過通州區繁華地段再到南通機場。我很希望這條機場快線地鐵線路能經過通州區繁華地段，哪怕繞遠我覺得也是值得的。
通過以上的分析可以看出規劃中的南通地鐵江海快線與機場快線可以拉開南通的城市框架，為后續的開發建設打下良好的基礎。相信若干年后通州區、海南區的地鐵布局也能像崇川區那樣完善，讓我們拭目以待。
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