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估算投資480億元,西安全新東出高鐵加快謀劃!

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隨著陜西數(shù)條在建高鐵項(xiàng)目將陸續(xù)進(jìn)入投用倒計(jì)時(shí),延榆高鐵建設(shè)進(jìn)入正軌朝著2028年投用目標(biāo)提速前進(jìn),下階段陜西將規(guī)劃哪些線(xiàn)路的高鐵項(xiàng)目無(wú)疑成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

而自陜西“十五五”規(guī)劃建議傳遞出“推動(dòng)綏德—太原高鐵開(kāi)工建設(shè)”的信息外,近期,官方種種動(dòng)態(tài)表明,事關(guān)西安全新東出的高鐵線(xiàn)路加快了謀劃步伐。

Shaan

xi

西合高鐵重要路段

提速納規(guī)進(jìn)度

這條線(xiàn)路即是西合高鐵,近期來(lái)自官方公開(kāi)回復(fù)和招標(biāo)動(dòng)態(tài),則指向了西合高鐵的重要路段——商洛至南陽(yáng)段。

12月17日,在地方領(lǐng)導(dǎo)留言板,陜西省熱線(xiàn)中心在回復(fù)市民關(guān)于“西合高鐵商南段”的咨詢(xún)時(shí)提到:


西合高鐵(商洛至南陽(yáng)直達(dá))線(xiàn)路從已建成的西十高鐵商洛西站引出(商洛西站已預(yù)留了接入條件),經(jīng)商州區(qū)、丹鳳縣、商南縣,進(jìn)入河南南陽(yáng)境內(nèi),最終接入南陽(yáng)東站,該方案全長(zhǎng)275公里。目前,商南縣已專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了西合高鐵引入方案研究匯報(bào)會(huì),商洛市發(fā)改委啟動(dòng)了“西合高鐵商洛至南陽(yáng)段專(zhuān)題研究項(xiàng)目”采購(gòu)工作,省委、省政府已將其列為省級(jí)重點(diǎn)爭(zhēng)取項(xiàng)目,正在積極爭(zhēng)取納入國(guó)家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。

從這則回復(fù)可以看出,目前商洛市、商南縣均在推動(dòng)項(xiàng)目的方案研究,而省級(jí)層面也正在爭(zhēng)取西合高鐵(商洛至南陽(yáng)段)納入國(guó)家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。

而我們也關(guān)注到,根據(jù)12月7日商洛市發(fā)改委發(fā)布《西合高鐵商洛至南陽(yáng)段專(zhuān)題研究項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》,要求合同簽訂后在180日歷天內(nèi)完成并提交成果報(bào)告送審稿,通過(guò)審查后30日歷天內(nèi)提交研究終稿。

綜合信息顯示,此次研究將圍繞西合高鐵過(guò)境商洛客流需求分析、西合高鐵經(jīng)商洛方案與其他方案工程投資比較分析和西合高鐵路網(wǎng)通道效能比較分析研究報(bào)告等,為商洛至南陽(yáng)段納入國(guó)家規(guī)劃提供技術(shù)支撐。


實(shí)際上,西合高鐵商洛至南陽(yáng)段,也是目前全線(xiàn)唯一未納規(guī)路段。

新建西安至合肥高鐵,是繼西安至武漢高鐵后,又一條連接西北地區(qū)與華中、華東地區(qū)的快速通道。

從目前所研究的走向來(lái)看,西合高鐵將自合肥樞紐引出,向西經(jīng)安徽省六安市,河南省信陽(yáng)市、南陽(yáng)市,陜西省商洛市,從商洛西站接入在建的西十高鐵,抵達(dá)西安市。


分段來(lái)看,西安至商洛段與西十高鐵共線(xiàn),目前正處于在建狀態(tài),預(yù)計(jì)明年通車(chē)。

未建設(shè)的南陽(yáng)至信陽(yáng)至合肥段進(jìn)展較快,今年9月通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)的可研審查后,項(xiàng)目開(kāi)工前期工作進(jìn)入快速推進(jìn)階段。

11月1日,安徽段社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公眾參與公示發(fā)布;11月3日,全線(xiàn)環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示發(fā)布,項(xiàng)目正式進(jìn)入環(huán)境影響報(bào)告書(shū)編制階段。11月13日項(xiàng)目用地預(yù)審正式獲得自然資源部批復(fù)。

相比之下,目前商洛至南陽(yáng)段規(guī)劃尚不明朗,而我們也可以從商洛方面近期的動(dòng)態(tài)看到,商洛在積極推動(dòng)項(xiàng)目的前期研究,為項(xiàng)目納規(guī)做支撐。

而省級(jí)層面,則早在今年初召開(kāi)的2025年陜西全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上,就提出要推動(dòng)西合高鐵商洛至南陽(yáng)段等高鐵項(xiàng)目納入國(guó)家“十五五”鐵路規(guī)劃。

商洛至南陽(yáng)段作為推進(jìn)較慢的路段,加快其研究進(jìn)度,其實(shí)有利于西合高鐵更好發(fā)揮作用。畢竟,如果西合高鐵中間形成斷頭路,不利于西安、商洛等城市與河南南部城市,合肥等城市之間形成更好的人員流動(dòng)。

因此,相信推動(dòng)商洛至南陽(yáng)段納規(guī),不僅是陜西努力的目標(biāo),更需要陜西、河南、安徽等多地合力推動(dòng),助力省際間的互通。

Shaan

xi

西安東出新通道

助力西北直通長(zhǎng)三角

而西合高鐵,其實(shí)又稱(chēng)寧西高鐵,是國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)“6軸、7廊、8通道”主骨架中“大陸橋走廊““上海經(jīng)南京、合肥、南陽(yáng)至西安”上的重要高鐵線(xiàn)路。


沿線(xiàn)橫貫陜?cè)ネ钊?,連通陜西關(guān)中、河南南部和安徽西部,形成一條從西北直達(dá)長(zhǎng)三角的便捷快速通道,可填補(bǔ)徐蘭、沿江、鄭渝高鐵間400公里無(wú)橫向高鐵的空白。

公開(kāi)信息顯示,西合高鐵全長(zhǎng)約901公里,估算總投資1227億元。其中,商洛至南陽(yáng)段全長(zhǎng)275公里,估算投資480億元。在西十高鐵商洛西站的初步設(shè)計(jì)中, 已預(yù)留了西合高鐵引入條件。

而近千公里的西合高鐵規(guī)劃建設(shè)的重要性亦頗為明顯。

從落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略來(lái)看。西合高鐵是共建“一帶一路”戰(zhàn)略的重要支撐,線(xiàn)路連接?xùn)|部長(zhǎng)三角、中部皖豫兩省及西北五省。

從完善路網(wǎng)布局來(lái)看。西合高鐵支撐構(gòu)筑西北至華東地區(qū)便捷新通路,完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局,填補(bǔ)沿線(xiàn)高鐵橫向通道覆蓋空白,滿(mǎn)足區(qū)域及沿線(xiàn)日益增長(zhǎng)的客流需求。

從推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展來(lái)看。西合高鐵有利于促進(jìn)關(guān)中平原城市群、中原城市群和長(zhǎng)三角地區(qū)融合發(fā)展,推動(dòng)?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)深加工產(chǎn)業(yè)、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)、加工貿(mào)易業(yè)和服務(wù)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移,同時(shí)帶動(dòng)沿線(xiàn)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,加速區(qū)域及沿線(xiàn)地區(qū)新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程。

意義重大,前景光明,因此西合高鐵是沿線(xiàn)各省各市的重要推進(jìn)對(duì)象。

而我們?cè)趯?duì)陜西高鐵規(guī)劃的長(zhǎng)期關(guān)注中,也觀察到2023年6月時(shí)的一份《關(guān)于重大項(xiàng)目前期工作費(fèi)(西部大開(kāi)發(fā)前期工作補(bǔ)助)專(zhuān)項(xiàng)2023年中央預(yù)算內(nèi)投資計(jì)劃項(xiàng)目的公示》,西合高鐵出現(xiàn)在“陜西省鐵路網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展提升工程”中,大眾呼聲和關(guān)注度頗高。

彼時(shí),針對(duì)西合高鐵的相關(guān)提問(wèn),陜西發(fā)改委亦表示,主要是通過(guò)前期研究,為下一步爭(zhēng)取具體項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃實(shí)施提供技術(shù)支持。

陜西將中央預(yù)算用在西合高鐵的前期研究上,亦說(shuō)明對(duì)該條線(xiàn)路的重視。

在此之后,2024年商洛發(fā)改委一則近千字的回復(fù),從爭(zhēng)取的做法、當(dāng)下取得的成果、聯(lián)合推動(dòng)等多個(gè)方面展開(kāi),更頗顯對(duì)于西合高鐵的重視和努力推進(jìn)的程度。

可見(jiàn),西合高鐵商洛至南陽(yáng)段將是下階段陜西持續(xù)積極爭(zhēng)取的高鐵線(xiàn)路。

相信在多方長(zhǎng)期堅(jiān)持、充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上,這條新規(guī)劃建設(shè)線(xiàn)路的批復(fù)之路能夠順利通暢,為西安和合肥這兩座極具發(fā)展?jié)摿Φ某鞘校约把鼐€(xiàn)城市,建立起溝通合作的“高速橋梁”。

編輯:Lyna

審核:解革

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