在線旅游行業(yè)的“雙面鏡”：攜程攤上大事了！

2025年12月，云南省旅游民宿行業(yè)協(xié)會正式啟動對攜程等OTA平臺的反壟斷維權(quán)行動，指控其利用市場支配地位實施“二選一”條款、強制調(diào)價、屏蔽流量等行為。與此同時，消費保平臺數(shù)據(jù)顯示，攜程因大數(shù)據(jù)殺熟引發(fā)的投訴量持續(xù)攀升，黑貓投訴上關于價格的投訴達11,767件。在小紅書、抖音等平臺搜索“攜程殺熟”，也有大量用戶真實反饋。

在元旦春節(jié)旅游旺季來臨之際，攜程的爭議如同一面“雙面鏡”，既映照出在線旅游行業(yè)深層次的矛盾，也暴露出其商業(yè)模式中的結(jié)構(gòu)性風險。

從“二選一”到技術霸權(quán)的系統(tǒng)性擠壓

云南省民宿協(xié)會的維權(quán)行動撕開了攜程“流量霸權(quán)”的冰山一角。攜程通過“特牌”“金牌”分級體系構(gòu)建的壟斷性合作框架，本質(zhì)上是將商家置于“生存還是尊嚴”的艱難抉擇中。特牌商家需承諾獨家合作，金牌商家則需接受價格低于美團等平臺5%的苛刻條件。

這種“流量挾持”策略的殺傷力在數(shù)據(jù)中顯露無遺：大理某民宿因拒絕“二選一”被限流15天，訂單量驟降60%；湖州長興某賓館因拒絕攜程壓價被直接下架。當平臺流量成為商家生存的“氧氣”，這種“斷氧式”懲罰便成了最鋒利的武器。

攜程的傭金體系更像一臺精密的“利潤收割機”。特牌商家抽傭率達15%-20%，部分稀缺資源甚至高達30%，疊加流量購買成本后，綜合成本超過25%。

財報數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度攜程毛利率達81%，遠超同行。這種高利潤的背后，是商家利潤空間被系統(tǒng)性擠壓的殘酷現(xiàn)實——當平臺抽傭比商家凈利潤還高時，合作便成了“慢性自殺”。

技術工具的濫用則讓這種壓迫更具隱蔽性。“調(diào)價助手”通過算法自動掃描競品價格，強制下調(diào)商家底價或強制參與促銷活動。鄭州十余家酒店聯(lián)名舉報稱，其定價在未經(jīng)許可的情況下被每日調(diào)低5次，手動關閉功能后仍被強制重啟。

黑貓投訴平臺上許多商家普遍反映“調(diào)價助手”隨意調(diào)價，導致商家“賣一間虧一間”，利潤空間被徹底擊穿。更值得警惕的是，攜程通過流量分配機制構(gòu)建的“數(shù)據(jù)牢籠”：某特牌商家因未參與促銷被降權(quán)，訂單量從日均50單暴跌至3單。當平臺算法成為“看不見的手”，商家的定價權(quán)、運營權(quán)乃至生存權(quán)都被悄然剝奪。

大數(shù)據(jù)殺熟與價格操縱的雙重陷阱

在商家利益受損的另一面，消費者正陷入算法編織的“價格迷宮”。消費保平臺數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年攜程大數(shù)據(jù)殺熟投訴量占比達1.39%，雖低于退改問題（31.48%），但單案涉訴金額普遍較高。

典型案例中，用戶用四臺手機查詢東航MU9721航班時，華為手機顯示1564元，蘋果和榮耀手機均為899元，投訴后蘋果賬號價格被調(diào)至1121元；鉑金會員預訂同一酒店價格比普通會員高200元/晚；

小紅書用戶看中某航班機票，結(jié)果刷了幾次后，同航班機票價格漲了1000元。這些案例揭示了一個殘酷真相：在攜程的算法世界里，消費者的忠誠度、設備類型甚至瀏覽習慣都可能成為被“精準收割”的標簽。

捆綁銷售與退改陷阱則進一步加劇了消費者的不信任感。用戶陳女士購買機票時被強制捆綁38元酒店優(yōu)惠券，取消勾選后訂單失效；某用戶預訂機票時被默認購買“航空意外險”，退保需支付高額手續(xù)費。更令人憤怒的是退改政策中的“霸王條款”：某用戶因行程變更申請退票，被收取80%手續(xù)費，而航空公司官網(wǎng)僅收取20%。當“便捷服務”變成“隱形消費”，當“用戶至上”淪為“利潤至上”，消費者的信任便在一次次“被套路”中消磨殆盡。

結(jié)語

攜程目前已經(jīng)成為酒旅市場的巨無霸，占據(jù)超過50%的市場份額，毛利率高達81%。遠超騰訊、阿里巴巴等，甚至比肩賣白酒的茅臺。由于攜程具備較大的市場份額，具備市場支配地位，也具備了對合作商家、用戶的控制權(quán)。

面對“二選一”“價格殺熟”等問題，全國多個城市旅游局約談攜程，希望攜程能夠盡到平臺的責任。2025年元旦春節(jié)旅游旺季即將到來，攜程需要回應商家和消費者的關切，需要積極整改。對此，我們也將持續(xù)關注。