給新航空安全員的27條建議

之前寫過(guò)一篇《給新航空安全員的25條建議》，這一次翻出來(lái)，在之前的基礎(chǔ)上根據(jù)我最新的認(rèn)知與經(jīng)驗(yàn)增刪了一些建議，湊齊了這27條。

事先說(shuō)明一下，以下內(nèi)容都不是說(shuō)教，只是經(jīng)驗(yàn)分享，請(qǐng)放輕松閱讀。如果里面但凡有哪怕一條對(duì)你有用，我也感到莫大榮幸。

01

工作與成長(zhǎng)篇

1、我覺(jué)得對(duì)于剛?cè)肼毜男值軄?lái)說(shuō)，最重要的是要認(rèn)識(shí)到，你們已經(jīng)離開(kāi)了學(xué)校或者部隊(duì)，步入了社會(huì)。這是兩套完全不同的游戲規(guī)則體系，越早認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，大家后面的路會(huì)走得越順。

2、學(xué)校和部隊(duì)的本質(zhì)是一個(gè)讓你低成本試錯(cuò)并幫助你成長(zhǎng)的環(huán)境，但社會(huì)的游戲規(guī)則完全不同。少別給別人添麻煩，多給別人帶來(lái)價(jià)值，工作后的同事和領(lǐng)導(dǎo)不是你的老師，他們不會(huì)為了你自己的成長(zhǎng)而不斷的給你一次又一次的機(jī)會(huì)。

3、工作后所謂的給別人帶來(lái)價(jià)值，至少包括了兩類價(jià)值，一是情緒價(jià)值。不要看不起那些會(huì)來(lái)事兒以及把馬屁拍得特別溜的人，這也是一種本事和技能，換你來(lái)還真不一定來(lái)得了，他們給領(lǐng)導(dǎo)帶來(lái)了不錯(cuò)的情緒價(jià)值。但我個(gè)人不建議只靠這一種能力去闖你們的職業(yè)生涯。原因很簡(jiǎn)單，這種能力的受眾范圍比較窄，只對(duì)被拍的人有效。領(lǐng)導(dǎo)換了人，你前期的積累又得歸零要重新拍，很麻煩。

4、建議去積累的是第二類價(jià)值，那就是業(yè)務(wù)能力或者說(shuō)解決問(wèn)題的能力。這種能力不會(huì)隨著你領(lǐng)導(dǎo)的人事變動(dòng)而歸零，你可以好好的向自己投資。但缺點(diǎn)是需要死磕自己，也麻煩。

5、沒(méi)有不麻煩而又能提升自己競(jìng)爭(zhēng)力的辦法，除非冒險(xiǎn)投胎重啟一下。不要躺平，不要閑著，但這兩點(diǎn)卻是大家入職后過(guò)不了多久最容易走向的方向，因?yàn)槟銈儠?huì)發(fā)現(xiàn)身邊好多老大哥都是如此。我不是批判這種行為，你想安逸如他們，那就要接受在職期間不會(huì)太有職場(chǎng)安全感和話語(yǔ)權(quán)的結(jié)果。你想增加你以后人生的不同可能性，那你就要接受不斷折騰自己的付出。

6、但我絕對(duì)不是說(shuō)付出了就會(huì)有什么狗屁回報(bào)的雞湯。很多時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)即使你付出了也得不到什么回報(bào)。這里面有幾種可能，一是付出和回報(bào)本身就只有相關(guān)性沒(méi)有因果性，二是回報(bào)可能只是延遲到達(dá)。但既然做了職場(chǎng)的牛馬，從概率統(tǒng)計(jì)上來(lái)說(shuō)，付出與否還是有區(qū)別的。

7、希望你確實(shí)是熱愛(ài)藍(lán)天，但很多人可能選擇這份工作或者被這份工作選擇僅僅只是為了糊口。如果是后者，我的建議是盡量在這份工作中找到樂(lè)趣與意義，這樣可以對(duì)抗長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)工作中的虛無(wú)感。

8、盡量要有自己的愛(ài)好，并且最好是健康小成本的那種。飛行的生活挺枯燥，有一個(gè)自己的愛(ài)好，這也能在工作外擁有一片空間讓你喘息和享受。

9、工作中做一個(gè)與人為善但正直有原則的人，工作中有很多標(biāo)準(zhǔn)要遵守，工作中也有很多人情要考慮，不影響原則的前提下，盡量和善一些。

10、剛?cè)肼殯](méi)飛多久的時(shí)候，對(duì)資歷老的同事態(tài)度好一些。飛久后，對(duì)新入職的同事態(tài)度好一些。但記住，資歷不等于經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)不等于能力。

11、飛機(jī)上的事聽(tīng)機(jī)長(zhǎng)的。一般神智正常的機(jī)長(zhǎng)會(huì)尊重我們的專業(yè)意見(jiàn)，但前提是你的意見(jiàn)確實(shí)專業(yè)，自己的面子還是要靠自己掙。

12、工作中遇到神智不太正常或者還沒(méi)長(zhǎng)大的巨嬰，能忍就忍，忍不了你自己看著辦，也就一份工作而已。但前提，別觸碰一些安全底線的事，有仇報(bào)仇別傷及無(wú)辜。

13、多點(diǎn)學(xué)習(xí)快點(diǎn)成長(zhǎng)，不局限于安全員本身這個(gè)職業(yè)。眼界看寬點(diǎn)，大家還年輕，跳槽轉(zhuǎn)行都可以考慮。你的能力就是你以后人生自由度的保障。能力強(qiáng)點(diǎn)，自由度多點(diǎn)，能力弱點(diǎn)，自由度少點(diǎn)。

14、保持運(yùn)動(dòng)習(xí)慣，別一兩年就把自己喂成豬了。吃老底的想法要不得，眼睛別老盯著及格那條線，真沒(méi)意思，太簡(jiǎn)單了。

15、和同事保持不遠(yuǎn)不近的關(guān)系就好，近一點(diǎn)是方便你們?nèi)肼氈罂焖俚纳鲜謱W(xué)習(xí)，遠(yuǎn)一點(diǎn)是因?yàn)樗麄兇蟛糠稚砩弦簿湍屈c(diǎn)好東西了。

16、不要嫖，能自己解決的就別麻煩別人了。不要賭，正規(guī)的賭場(chǎng)全是數(shù)學(xué)，不正規(guī)的賭場(chǎng)各有各的不正規(guī)手段。吸毒就不說(shuō)了，畢竟身邊吸毒的好像沒(méi)有。

17、如果可以的話，不要拿機(jī)供品，又沒(méi)啥好東西，丟人。但同事在拿的時(shí)候，也不要露出鄙視的表情，要給予理解。

18、執(zhí)勤養(yǎng)成提前定三個(gè)鬧鐘的習(xí)慣，留足時(shí)間，別遲到。

19、執(zhí)勤中大部分時(shí)間里要刻意的“慢下來(lái)”，很多犯大錯(cuò)的同事，不是因?yàn)樗麄兲幹玫膯?wèn)題，而是一些比如丟了證件，忘了器械之類的事。所以不管誰(shuí)催，別慌慌張張匆匆忙忙，慢下來(lái)，想一想該拿的是不是都拿了，該還的是不是都還了，該填的是不是都填了。

20、要不要找個(gè)同公司的乘務(wù)員做女朋友或者老婆，你們自己看著辦。唯一建議一點(diǎn)的就是正兒八經(jīng)找可以，要是約炮之類的就別在公司里搞了。在公司里的口碑和名聲是一筆特殊的無(wú)形資產(chǎn)，平時(shí)沒(méi)事的時(shí)候好像無(wú)關(guān)緊要，但有時(shí)候還真能起到一些關(guān)鍵的影響作用。

21、少抱怨公司、部門和同事。一是抱怨沒(méi)用，二是想想上面的第1條。如果還準(zhǔn)備留在公司里，面對(duì)已經(jīng)既定的游戲規(guī)則大概只有三種選擇。一是繼續(xù)玩，同時(shí)改善游戲技巧，爭(zhēng)取下次玩得好一些。二是不玩了，保持現(xiàn)狀，冷看眾人皆醉我獨(dú)醒。三是不光不玩了，還直接換個(gè)游戲。

22、執(zhí)勤前就真的不要喝酒了。

02?

業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)篇

23、有些還沒(méi)入職的兄弟關(guān)心安全員的初訓(xùn)好不好過(guò)。我先告訴你們初訓(xùn)會(huì)學(xué)哪些：隊(duì)列56課時(shí)，理論144課時(shí)，體能140課時(shí)，技能140課時(shí)。但實(shí)際上，上面這些都不重要。對(duì)于初訓(xùn)來(lái)說(shuō)最重要的是作風(fēng)。只要四肢健全、神智清醒、態(tài)度端正的，課程的考核基本都能通過(guò)。初訓(xùn)最大的作用就是篩出作風(fēng)有問(wèn)題的以及忍受不了作風(fēng)要求的人并剔除。

24、初訓(xùn)中或者入職后，學(xué)有余力準(zhǔn)備專精安全員這一攤業(yè)務(wù)的話，僅就理論知識(shí)來(lái)說(shuō)，推薦的學(xué)習(xí)路徑大概是第25-27條這樣的。

25、及格安全員的學(xué)習(xí)底線范圍：兩部規(guī)章（《公共航空旅客運(yùn)輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則》、《航空安全員合格審定規(guī)則》）、一堆規(guī)范性文件（航空安全員執(zhí)勤程序、航空安全員執(zhí)勤記錄儀使用及管理規(guī)定、機(jī)上案事件處置程序、處置指引、飛規(guī)釋意指南……）、一本手冊(cè)（你們公司自己的《工作手冊(cè)》）

26、優(yōu)秀安全員的學(xué)習(xí)底線范圍：民航安保法律規(guī)章體系（民用航空法中的部分、安保條例全篇、公規(guī)全篇、121部的部分……）、法律知識(shí)（刑法總則全篇以及分則相關(guān)法條，民法典總則以及合同篇、人格權(quán)篇、侵權(quán)責(zé)任篇，治安管理處罰法的相關(guān)具體法條）、公法與私法相關(guān)的國(guó)際民航公約體系（如《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《北京公約》以及相關(guān)的一堆議定書，1999年《蒙特利爾公約》以及之前的華沙公約體系、ICAO的附件17以及對(duì)應(yīng)的8973）

27、變態(tài)安全員的學(xué)習(xí)底線范圍：學(xué)習(xí)并通過(guò)法律職業(yè)資格考試

全文完，如果覺(jué)得不錯(cuò)請(qǐng)關(guān)注與三連。