神舟20被撞后，中國將建“星眼”加強(qiáng)監(jiān)測！空間碎片能徹底清除嗎

近些年我國航天器多次因空間碎片的撞擊而受損。例如，2025年11月，航天員發(fā)現(xiàn)我國的神舟20號載人飛船因?yàn)榭臻g微碎片撞擊，導(dǎo)致返回艙舷窗最外層防熱玻璃出現(xiàn)細(xì)微裂紋，使得該載人飛船不再具備安全載人返回的條件，最終神舟20乘組不得不換船返回地面。

空間微碎片雖小，但由于速度極快，高達(dá)數(shù)公里每秒，具有極高的動能，被其撞上后不僅會損壞航天器，還有可能威脅到在軌航天員的安全。如果是被大型碎片撞上，航天器就直接報廢淪為太空垃圾了。

為了進(jìn)一步降低我國航天器被空間碎片撞擊的概率，近期央企星圖測控向外界公布了“星眼”太空感知星座的建設(shè)計劃，旨在構(gòu)建覆蓋全球、響應(yīng)迅速的近地軌道監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，從而加強(qiáng)我國在天基空間碎片監(jiān)測與太空交通管理方面的能力，為我國航天活動保駕護(hù)航。當(dāng)然，“星眼”星座并非因神舟20號被撞后才啟動建設(shè)，應(yīng)該是早有規(guī)劃。

根據(jù)規(guī)劃，該監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)由156顆衛(wèi)星組成，將分兩期建設(shè)，前期發(fā)射12顆高性能骨干感知衛(wèi)星，后期發(fā)射144顆低成本增強(qiáng)感知衛(wèi)星。其主要監(jiān)測區(qū)域聚焦低軌，同時兼顧高軌重點(diǎn)區(qū)域。這些衛(wèi)星不僅具備強(qiáng)大的感知能力，還具備強(qiáng)大的在軌數(shù)據(jù)處理能力。按計劃，2026年上半年，該星座將發(fā)射2顆試驗(yàn)星，驗(yàn)證技術(shù)與積累數(shù)據(jù)。

相較于地基航天器與空間碎片監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，天基監(jiān)測系統(tǒng)不僅可實(shí)現(xiàn)全天候24小時監(jiān)測，還能提高微小目標(biāo)識別能力和預(yù)警時效性。據(jù)星圖測控介紹，“星眼”系統(tǒng)可識別跟蹤1厘米級空間微小碎片，支持30分鐘內(nèi)完成編目、定軌與碰撞概率計算。

該星座建成后，未來在強(qiáng)大的天基監(jiān)測能力加持下，我國的航天器通過提前變軌、主動規(guī)避，可進(jìn)一步降低被空間碎片或他國航天器撞上的概率，進(jìn)而提高空間站、飛船、衛(wèi)星等航天器的安全，減少不必要的損失。

自1957年蘇聯(lián)發(fā)射人類首顆人造衛(wèi)星“斯普特尼克1號”，拉開航天時代的序幕至今，人類開展航天活動的歷史已有68年。在這數(shù)十年間，地球軌道上因人類發(fā)射火箭、廢棄衛(wèi)星、失控碰撞、反衛(wèi)星實(shí)驗(yàn)等因素產(chǎn)生的太空垃圾和空間碎片越來越多，其中近地軌道是重災(zāi)區(qū)。

據(jù)歐空局發(fā)布的《2025年太空環(huán)境年度報告》顯示，地球軌道上直徑大于10厘米的空間碎片超5萬塊（包含在軌活躍航天器）；直徑介于1～10厘米的碎片約有120萬；直徑介于1毫米～1厘米的碎片，基于統(tǒng)計模型估算約有1.4億塊。

目前地球軌道上的空間碎片數(shù)量極多，分布范圍極廣，從近地軌道到地球同步軌道均有。這些空間碎片，特別是難以監(jiān)測的大量微小碎片，已經(jīng)在一定程度上影響到了人類航天事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展以及載人航天活動的安全。

那么除了進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控主動規(guī)避，為航天器加裝防撞保護(hù)裝置外，人類有辦法將這些空間碎片從軌道上徹底清除嗎？

盡管對于近地軌道的某些高風(fēng)險大型碎片，可以嘗試通過機(jī)械臂抓取、拖網(wǎng)捕獲等方式直接拖至大氣層燒毀，或者可以嘗試通過激光照射等非接觸式方法加速其軌道衰減過程，但這些方法都尚處于研究或驗(yàn)證階段，并且這些方法均面臨清除成本過高、效率過低的難題?？偟膩碚f人類目前還沒有找到切實(shí)可行的方法來徹底清除或減少這些空間碎片！

人類開展航天活動過程中，遺留在地球軌道上的太空垃圾是空間碎片不斷增多的主要源頭。目前最可行的辦法還是各航天國家共同合作，積極遵守和維護(hù)國際航天活動準(zhǔn)則，維護(hù)太空秩序，通過技術(shù)手段減少太空垃圾的新增。例如，普遍給衛(wèi)星配備動力系統(tǒng)，讓其壽命到頭后主動離軌。

目前地球軌道上的航天器總數(shù)已有上萬，隨著星鏈等動輒部署幾千上萬顆衛(wèi)星的大型星座項(xiàng)目的增多，未來地球在軌航天器總數(shù)將達(dá)到十萬甚至數(shù)十萬。若不主動采取措施，那大家都將承受太空垃圾不斷新增所帶來的惡果。

不過幸好，中、美等航天國家早已意識到太空垃圾的危害，已經(jīng)在通過實(shí)際行動盡量避免太空垃圾的產(chǎn)生。例如，國際空間站未來退役后，就將采用專用離軌飛行器使其受控離軌墜入南太平洋無人區(qū)，而不是繼續(xù)留在軌道上成為太空垃圾、淪為產(chǎn)生空間碎片的源頭。