上海
F1賽事周報-花突fly版
2025/9/29-10/1
邁凱倫鎖定年度車隊冠軍
梅奔終于找到地效時代解答方案
9/29
2025
Monday
人人都有兒法夢！霍肯伯格表示曾有至少3次機會加盟法拉利，但都未能如愿，現在不會為此感到遺憾，專注當下才是應該做的
據PlanetF1報道稱，曾在小紅牛車隊擔任策略工程師的尼克·羅伯茨，將會在2026賽季加盟馬丁車隊，這位老哥2016年進入紅牛工作，最初擔任策略分析師，后進入小牛負責策略指揮，目前屬于花園假期階段
據意大利媒體報道，瓦塞爾成為法拉利車隊技術決策的最終決策者，內容表示此時的法拉利，才算是完全進入了瓦塞爾時代
9/30
2025
Tuesday
意大利媒體報道稱，勒克萊爾的經紀人開始同馬丁、梅奔等車隊接觸
但該信息來自一個知名度極低的媒體，可信度存疑
多位車手表達了對未來沖刺賽的看法
霍肯伯格認可沖刺賽的增加，但相應的也應該給車隊更多測試時間
奧康表示沖刺賽和倒序發車應該慎重，尤其倒序發車有點過于刻意，畢竟是比拼速度的比賽
博托萊托對新加坡有沖刺賽感到困惑
10/1
2025
Wednesday
梅奔領隊托托·沃爾夫在表示，安東內利2026賽季一定會留在梅奔
阿塞拜疆狀態復蘇的安東內利，可算是等到了一個正向的消息
RN365報道稱，FIA決定將新加坡的維修區限速由原本的60km/h，提升到80km/h
10/2
2025
Thursday
小松禮雄表示霍納曾與車隊取得聯系，但雙方進一步溝通后，沒能取得突破并中斷聯系
馬丁在面對霍納相關的信息時沒有給出明確反饋，盲猜是在接洽中
有媒體表示，霍納也可自行籌備組建第12支車隊返回圍場，但這一說法沒有得到多少認可
10/3
2025
Friday
新加坡大獎賽進入練習賽階段，本站只有梅奔和紅牛帶來升級，前者對前翼進行了全新設計，旨在優化賽車平衡性，后者提升賽道抓地力獲取并針對新加坡進行引擎散熱優化
練習賽勞森二練上墻，疑似練習正賽模仿2008，勒克萊爾維修區不安全釋放被罰，馬丁繼續周五gogogo，預計大概率周末nonono
10/4
2025
Saturday
新加坡大獎賽排位賽結束，拉塞爾星辰一圈又一圈，1分29秒1首輪占據Q3第一，第二輪提升0.007鎖定濱海灣桿位發車
維斯塔潘雖然因為邁凱倫的臟空氣影響了飛馳，但從結果看，即便完美一圈，也無法對拉塞爾造成威脅
安東內利表現強勢，只差一點殺到Q3前三，邁凱倫雙雄分列第三第五，橙衣軍團本站求穩，鎖定年度車隊冠軍才是關鍵
法拉利則是落位第六、第七，躍馬正在全力沖刺2026
10/5
2025
Sunday
新加坡大獎賽結束，拉塞爾領跑全場拿下賽季第二個分站賽冠軍，積極升級的梅奔終于在地效時代的尾聲，找到了正確方向
安東內利開局不利，連丟兩個位置，尾聲階段反超樂扣，算是找回場子
維斯塔潘雖然一度有追近拉塞爾的趨勢，但奈何出現失誤，甚至差點送身后的諾里斯達成超越，最終守住了自己的亞軍
諾里斯起步階段強勢壓制安東內利，并在3號彎好運的借助維斯塔潘尾部的彈射，將年冠競爭對手皮亞斯特里頂到外側達成超越，雖然前翼受損，但頂著藕斷絲連端板的諾里斯，依舊整場跟在維斯塔潘身后拿下季軍
皮亞斯特里對隊友的超越沒有任何辦法，并表示不滿，好在梅奔本站給力，變相幫助皮亞斯特里控制住積分優勢
法拉利雙雄表現整體不錯，勒克萊爾起步超越安東內利，雖尾聲被反超，但梅奔這一站太超標，漢密爾頓遭遇剎車問題，最后一圈40秒優勢耗盡，奮力一搏守住自己的第七發車位
賽恩斯超長待機殺到積分區，阿隆索險些絕殺漢密爾頓，不過在賽后漢密爾頓因多次超出賽道限制，被追加了5秒罰時，阿隆索還是升至第七，貝爾曼第九完賽
后置位雖然一度有些小混亂，但是安全車、紅旗都沒有，甚至黃旗都少的可憐
本站邁凱倫鎖定了年度車隊冠軍，成功衛冕可喜可賀！
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