攜程商家三座大山：調價助手、二選一與“流量稅”

攜程的短期繁榮，是以壓垮商家、犧牲服務質量為代價的，當酒店因為平臺擠壓而無力投資于服務與體驗時，受損的不僅是酒店品牌，更是攜程自身的口碑，以及整個行業的長遠發展。

作者/無字

出品/新摘商業評論

十一將至，又到了一年一度的旅游黃金周，然而，對攜程來說，卻迎來了晴天霹靂：9月17日，鄭州市市場監管局依法對攜程旅行網運營主體進行行政約談。

經調查核實，攜程違反《中華人民共和國電子商務法》第三十五條及《網絡反不正當競爭暫行規定》第二十四條的規定，存在利用服務協議、交易規則和技術手段對平臺內經營者的交易及交易價格進行不合理限制的問題。

也就是說，攜程憑借其市場優勢地位，對合作酒店的經營自主權進行了越界干涉。基于此，會議要求，攜程旅行網要高度重視此次行政約談，嚴格按照時限完成整改。企業要在規定期限內完成合同條款修訂、調價工具優化等整改任務，并建立健全長效合規機制，加強內部監管和問責，杜絕類似問題再次發生，確保依法合規開展經營活動。

值得注意的是，這已是攜程在45天內第二次因類似問題被官方點名。此前8月5日，貴州省市場監督管理局已就“二選一”、利用技術手段干預商家定價等問題對攜程等五家平臺進行了集中約談，讓一眾商家直呼“過癮”“揚眉吐氣”。

在行業看來，短時間內連續被監管部門約談，釋放出的信號極其強烈：反壟斷、反不正當競爭的監管已經被進一步提上日程，矛頭直指那些利用數據、算法、技術手段實施隱性“二選一”和價格操縱的行為。攜程“攜流量以令商家”的模式，正在經歷前所未有的嚴峻審視。

一、高傭金、二選一：

壓在攜程商家頭上的兩座大山

攜程此次被推至風口浪尖，絕非偶然，而是其長期以來積弊的集中爆發。綜合來看，其引發行業強烈不滿的做法主要集中于以下幾個方面。

首先，是攜程利用市場支配地位，實施“二選一”政策。

據商家反應，攜程通過“金牌”、“特牌”合作機制，構建了一套隱形的排他性體系，逼迫商家做出選擇。很多商戶在小紅書、微博等自媒體平臺吐槽反映，要想成為金牌商家，就必須承諾，在攜程平臺上的價格低于美團等其他平臺至少5%。

而更為苛刻的“特牌”，則要求酒店在線上渠道進行“全網獨家”合作，一旦簽約，便不能在美團、飛豬等任何其他平臺露出報價，即便是代理報價也被嚴格禁止，被商家吐槽“看不慣攜程，又干不掉，只能忍氣吞聲，攜程不管我們死活，只管商業大戰”“美團飛豬能不能支棱一點，和攜程抗衡一下？”

這意味著，酒店的多平臺經營策略和自主定價權被從根本上剝奪，被迫在攜程的“流量領土”里畫地為牢。這種模式與早年阿里在電商領域被重罰的“二選一”行為在本質上如出一轍。

其次，是層層加碼的高傭金與隱性成本壓榨。攜程的基礎傭金率已高達12%-20%，特牌商家為15%-20%，部分稀缺資源甚至達到30%，但這僅僅是“入門費”。想要真正獲得流量、在攜程上排名靠前，商家還必須投入重金購買點擊付費的“金字塔”、提傭換排名的“云梯”，通常需額外增加5%-10%傭金。

更搞笑的是，攜程還在商家間養蠱，推出“競爭圈”等推流產品，讓商家付費從競爭對手那里“偷”流量，只要買了，用戶搜對方時往下滑，跳出來的就是自己。

許多商家坦言，一旦停止充值購買流量，訂單量便會斷崖式下跌。這背后深層原因是攜程已將流量轉化為一種可精確計價和售賣的“商品”，使得酒店的實際運營成本遠高于表面傭金率，陷入“賣得越多，流量成本越高”的惡性循環。為了從微薄利潤中擠出空間，不少酒店被迫在服務質量上“降本增效”，偷工減料，最終損害的是消費者的體驗。

二、“調價助手”變本加厲：

攜程成為酒店公敵

值得一提的是，最終“壓垮駱駝的最后一根稻草”，是“調價助手”的濫用，也是本次約談的導火索，這個聽起來像是輔助工具的產品，實則是剝奪酒店定價自主權的霸王條款。

簡單來說，這個系統會自動掃描全網價格，一旦發現酒店在其他平臺價格更低，便會不經商家任何同意，自動在攜程端調低價格，或強制參與促銷活動。

此前據《財經天下》報道，今年四月份以來，攜程在未經其允許的情況下，先后9次強制開通調價助手，關了沒用，還會接著強制開”。強制調價的結果是，其店內480元/晚的節假日房價，被改成130元/晚。該商家多次聯系攜程無果。

在行業看來，這已遠遠超出了“保持價格競爭力”的范疇，演變為平臺對商戶資產的直接處置。酒店基于租金、能耗、人工等綜合成本核算出的定價模型，在攜程的算法面前毫無尊嚴可言，甚至出現了“賣一間房就虧一間”的荒誕局面。而最讓商戶無力的是，這個功能的關閉按鈕形同虛設，投訴“未經同意開通、關了又自動開”的案例在黑貓投訴平臺上比比皆是。

攜程之所以能如此強勢，其根基在于無可撼動的市場地位和流量優勢。根據交銀國際的測算，2024年攜程在酒旅市場的GMV市占率高達56%，這一數據遠超其他競爭對手。這意味著，對于無數酒店而言，攜程已不再是可選的渠道之一，而是關乎生存的“必選項”。這種被央視網評價為“攜流量以令商家”的格局，使得酒店缺乏議價能力，只能忍氣吞聲。

而攜程則賺得盆滿缽滿，驚人的收入表現與上游酒店的普遍微利形成了刺眼對比。2025年上半年，攜程總營收287.14億元，歸母凈利潤高達91.23億元，相當于每天凈賺5000多萬元，在互聯網行業中堪稱暴利。

在我們看來，這種依靠壟斷地位獲取的超額利潤，從長遠看是不可持續的。一個健康的行業生態應該呈現出穩固的三角形模態，平臺、商家、消費者三方需要達成平衡與共贏，任何一方的長期受損，最終都會導致整個系統的崩塌。

攜程的短期繁榮，是以壓垮商家、犧牲服務質量為代價的，當酒店因為平臺擠壓而無力投資于服務與體驗時，受損的不僅是酒店品牌，更是攜程自身的口碑，以及整個行業的長遠發展。期待攜程此次被約談后，能夠迷途知返，親手拆掉自己用技術與流量筑起的高墻，還行業一個健康的生態！