一些此前發布的戰爭史雜圖（25.08.15）

美國海軍陸戰隊AV-8C鷂式戰斗機。這種飛機是在AV-8B交付前，為保證現有機隊的戰斗力，由AV-8A改進而來的。改進項目包括機身大修、安裝為AV-8B設計的機腹升力改進裝置、升級的電子對抗 (ECM) 套件、改進的安全無線電、安裝機載氧氣發生系統替代氧氣瓶、安裝條形編隊燈、取消側置攝像頭等。

1979年至1984年間共有47架AV-8A升級為AV-8C，照片中這架是西雅圖飛行博物館的藏品。

1944年3月至5月的Frühlingsfest行動中，德軍第519重驅逐戰車營清剿維捷布斯克——波洛茲克——列佩爾地區的游擊隊。重型的犀牛自行反坦克炮在配備四聯20毫米高射炮的Sd.Kfz.8半履帶車掩護下深入叢林，道路上的樹木已被游擊隊砍倒以遲滯德軍的行動。最后一張照片上可以看到88毫米炮防盾上的文字“Wer zuerst schiess，hat mehr zum leben（先開炮者活得更久）”

這頭騾子拒絕繼續牽引裝滿醫療用品的板車，趕車的英聯邦擔架兵拿它的驢脾氣束手無策，1943年7月19日攝于意大利西西里島。無論是在西西里還是意大利本土，崎嶇的地形都像軸心國軍隊一樣難以逾越，全機械化的現代軍隊也不得不借助古老的交通工具。解決辦法就是騾子，現代軍隊和公元前的羅馬、迦太基和希臘軍隊的選擇并無不同。

一次不太合算的撞擊。1941年10月14日至15日，蘇軍第20坦克旅的這輛T-34在莫斯科州納羅福明斯克區蘇博蒂諾村附近的戰斗中被擊毀。這輛車從后方撞擊了德軍第7裝甲師第7炮兵團的一門105毫米le.FH18榴彈炮，但坦克駕駛員明顯犯了個錯誤，他不是用一邊的履帶撞擊，而是用車體正面沖撞，結果自己也被卡住了。

1943年10月19日，在莫里郡金洛斯發生的夜間飛行事故。涉事飛機是英國空軍第19作戰訓練單位的一架阿弗羅 安森Mk I型飛機（編號DJ104，呼號XF - K）和一架阿姆斯特朗·惠特沃思 惠特利Mk V型飛機（編號N1369，呼號UO - U）。安森飛機的駕駛員誤判了機場管制員的信號，直接降落在起飛中的惠特利飛機身上。一開始惠特利飛機的駕駛員完全搞不清楚為什么會出現偏航，直到無線電員對他大喊，窗外突然出現了一個輪子。

第二天早上兩架飛機被拖到1號機庫外停放，引來地勤人員品頭論足和戲謔調笑。無人在此事故中受傷，惠特利就此報廢，而安森在修復后重回藍天。

一戰時期德國P級齊柏林飛艇LZ 77號上的機槍陣地，至少布置了三個槍架。很明顯這個陣地位于飛艇氣囊的上方，看來當時人對于飛機從上方的攻擊已有預見并做了相應的準備。但實際上當時的飛機還很原始，一般來說難以達到飛艇飛行的高度，所以攻擊大多來自下方。

LZ 77參與過6次對英國和法國目標的空襲，1916年2月21日該艇在凡爾登戰役中被地面火力擊毀，所有乘員都被燒死。按當時的新聞報道，擊落它的是一門安裝在汽車上的75毫米法國機動高射炮。

看我刺刀爆菊！一戰后期的老照片。其實照片上的兩個人都是美國陸軍軍官，拿著繳獲的德軍裝備玩Cosplay。被刺的那位身上的頭盔、步槍、防毒面具和防毒面具容器都是戰利品，特別是胸前那一堆勛章，不同的鐵十字就有兩塊。

在哈爾科夫的“巴爾文科沃陷阱”或稱“巴爾文科夫斯基大鍋”中被俘的蘇軍上校，攝于1942年5月。

1942年的哈爾科夫戰役基本上可以被認為是一場人禍，莫斯科戰役的勝利給斯大林同志帶來了巨大的聲望，關鍵是他自己也信了，于是就輕易又把它揮霍了出去。蘇軍至少損失了20萬人，外加西線四分之三的坦克，當德軍接下來向頓河前進的時候，已經沒有多少坦克能拿來阻止他們了。

冷戰時期使用瓦爾特MPK沖鋒槍訓練的駐柏林的特種部隊留守分隊。這伙人隸屬于美國陸軍柏林旅第39特種部隊“A支隊”，其實是綠色貝雷帽招募的中歐和東歐移民。

他們使用的瓦爾特MPK是上世紀六七十年代非常流行的沖鋒槍。但因為1972年7月，西德慕尼黑奧運會上發生了巴勒斯坦“黑九月”組織劫持以色列運動員的恐怖事件，使用MPK/MPL的西德警察營救失敗造成人質全部喪生。雖然并非武器的問題，卻使得瓦爾特的MP系列聲名一落千丈，最終被HK公司的MP5取代。

一名在東線作戰的意大利山地步兵（Alpino）向鏡頭展示他頭盔上被子彈或彈片打出的凹坑，攝于1942年6月。大概在這一時期，意大利入侵蘇聯的兵力達到頂峰并升格為第八集團軍，接下來他們就在斯大林格勒戰役蘇軍反攻階段遭到重創后狼狽歸國。