作為國產(chǎn)“20系列戰(zhàn)機”家族中,到位時間相對較晚的一位成員,直-20系列10噸級通用直升機平臺的服役,讓解放軍陸軍航空兵和海軍航空兵曾長期面臨的“先進直升機嚴重短缺”的困擾,成功得以緩解,進而逐步于此領(lǐng)域接近世界一流水平。不過,這樣就夠了嗎?答案無疑是否定的。與美國相比,中國國內(nèi)航空工業(yè)在旋翼類軍用航空器領(lǐng)域好不容易縮短的差距,恐面臨著再度被拉開的危險。這很值得我們大為關(guān)注,并爭取早日發(fā)展出屬于自己的新一代旋翼類軍用航空器。
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第160航空團指揮官公開MV-75A外觀渲染圖
據(jù)美媒報道,在近日舉行的“美國陸軍航空協(xié)會2026作戰(zhàn)峰會”上,美軍第160航空團指揮官羅杰·瓦萊斯基上校公開了名為MV-75A“夏延II”的傾轉(zhuǎn)旋翼機外觀渲染圖,這是該機首次獲得來自官方的外形公開。我們都知道,第160航空團乃是美國陸軍特種作戰(zhàn)部隊中唯一的航空作戰(zhàn)單位,肩負著為“三角洲”和其他特種部隊人員提供航空運輸與空中支援任務。從當年的擊斃本·拉登,到今年年初抓捕委內(nèi)瑞拉前總統(tǒng)馬杜羅,潛行于夜間超低空高度的第160航空團,都是美軍特種作戰(zhàn)行動中必不可少的力量。
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試飛中的V-280
按照該部隊指揮官的介紹,脫胎于貝爾公司V-280“勇士”傾轉(zhuǎn)旋翼機的MV-75A,將在未來取代現(xiàn)役的MH-60M“黑鷹”特種作戰(zhàn)直升機。與此前曝光的V-280,以及獲得正式編號的MV-75不同,MV-75A將進行一定程度的隱身修型處理,并噴涂吸波涂料,以降低雷達反射回波。不僅如此,正如用于特種作戰(zhàn)的MH-60M區(qū)別于普通運輸型UH-60直升機那般,MV-75A也將加裝更加完善的電子對抗系統(tǒng)、特殊通訊系統(tǒng),以及效果更強的雷達傳感器,從而獲得遠超普通型MV-75的戰(zhàn)斗力。
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MH-60M特種作戰(zhàn)直升機
最為值得注意的是,與本就已經(jīng)頗為先進的MH-60M相比,采用傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)的MV-75A在飛行性能方面有了全面的提升。舉例來說,后者的最大速度和巡航速度均比前者高出至少70%;航程則大幅增加到約3900公里,具備了跨戰(zhàn)區(qū)投送的能力;高達5.4噸的機內(nèi)載荷量和4.8噸的外部吊運載荷量,使得人員和車輛等重裝備可實現(xiàn)同步投送,而無需像MH-60M直升機那樣,只能單獨投送人員或重裝備。簡單來說就是,待MV-75A服役后,第160航空團將可對美軍特種部隊實現(xiàn)更快、更遠和更完整的投送,是典型的力量倍增器。
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直-20T突擊運輸直升機
回過頭來看解放軍陸航部隊。誠然,隨著國產(chǎn)直-20系列直升機和寬體型直-8系列直升機的到位,我們的超低空遠程投送能力基本來到了世界先進水平。突擊運輸型直升機直-20T的服役,更是在相當程度上改變和提升了解放軍陸航部隊的作戰(zhàn)模式與軍事學說,成功實現(xiàn)“‘兵力投送+火力投射’兩不誤”。不僅如此,在去年的天津直升機博覽會中,明顯用于特種作戰(zhàn)的隱身版直-20直升機宣傳片首次曝光,說明國內(nèi)航空工業(yè)在旋翼類航空器隱身技術(shù)方面,也有著不俗的技術(shù)積累和成果。
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隱身版直-20宣傳片公開
然而,與美軍剛剛發(fā)布的已跳脫出傳統(tǒng)直升機構(gòu)型的MV-75A傾轉(zhuǎn)旋翼機相比,直-20系列顯然很難與之實現(xiàn)完全對標。因此,如何為解放軍提供性能更加優(yōu)異的旋翼類軍用航空器,以防好不容易才抹平的裝備技術(shù)差距再度出現(xiàn),恐將成為本土直升機工業(yè)的一大重點課題。所幸的是,我們已在相關(guān)領(lǐng)域推出了部分階段性技術(shù)成果,部分國產(chǎn)型號傾轉(zhuǎn)旋翼機已展開試飛。另有猜測認為,在機身后部加裝推進式螺旋槳?的國產(chǎn)高速直升機構(gòu)型航空器,可能也在進行同步發(fā)展。
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國產(chǎn)傾轉(zhuǎn)旋翼機模型獲得公開
所以說,直-20家族中的各子型號獲得蓬勃發(fā)展,固然是好事一樁,但國內(nèi)直升機工業(yè)絕不能就此滿足。無論是解放軍陸軍航空兵,還是海軍艦載航空兵,都對國產(chǎn)新一代旋翼類航空器有著旺盛的需求,突破傳統(tǒng)構(gòu)型的全新型號產(chǎn)品,應該盡早問世了。
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