光有直20果然不夠！美軍特種部隊淘汰直升機，解放軍該怎么應對？

作為國產(chǎn)“20系列戰(zhàn)機”家族中，到位時間相對較晚的一位成員，直-20系列10噸級通用直升機平臺的服役，讓解放軍陸軍航空兵和海軍航空兵曾長期面臨的“先進直升機嚴重短缺”的困擾，成功得以緩解，進而逐步于此領(lǐng)域接近世界一流水平。不過，這樣就夠了嗎？答案無疑是否定的。與美國相比，中國國內(nèi)航空工業(yè)在旋翼類軍用航空器領(lǐng)域好不容易縮短的差距，恐面臨著再度被拉開的危險。這很值得我們大為關(guān)注，并爭取早日發(fā)展出屬于自己的新一代旋翼類軍用航空器。

第160航空團指揮官公開MV-75A外觀渲染圖

據(jù)美媒報道，在近日舉行的“美國陸軍航空協(xié)會2026作戰(zhàn)峰會”上，美軍第160航空團指揮官羅杰·瓦萊斯基上校公開了名為MV-75A“夏延II”的傾轉(zhuǎn)旋翼機外觀渲染圖，這是該機首次獲得來自官方的外形公開。我們都知道，第160航空團乃是美國陸軍特種作戰(zhàn)部隊中唯一的航空作戰(zhàn)單位，肩負著為“三角洲”和其他特種部隊人員提供航空運輸與空中支援任務。從當年的擊斃本·拉登，到今年年初抓捕委內(nèi)瑞拉前總統(tǒng)馬杜羅，潛行于夜間超低空高度的第160航空團，都是美軍特種作戰(zhàn)行動中必不可少的力量。

試飛中的V-280

按照該部隊指揮官的介紹，脫胎于貝爾公司V-280“勇士”傾轉(zhuǎn)旋翼機的MV-75A，將在未來取代現(xiàn)役的MH-60M“黑鷹”特種作戰(zhàn)直升機。與此前曝光的V-280，以及獲得正式編號的MV-75不同，MV-75A將進行一定程度的隱身修型處理，并噴涂吸波涂料，以降低雷達反射回波。不僅如此，正如用于特種作戰(zhàn)的MH-60M區(qū)別于普通運輸型UH-60直升機那般，MV-75A也將加裝更加完善的電子對抗系統(tǒng)、特殊通訊系統(tǒng)，以及效果更強的雷達傳感器，從而獲得遠超普通型MV-75的戰(zhàn)斗力。

MH-60M特種作戰(zhàn)直升機

最為值得注意的是，與本就已經(jīng)頗為先進的MH-60M相比，采用傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)的MV-75A在飛行性能方面有了全面的提升。舉例來說，后者的最大速度和巡航速度均比前者高出至少70%；航程則大幅增加到約3900公里，具備了跨戰(zhàn)區(qū)投送的能力；高達5.4噸的機內(nèi)載荷量和4.8噸的外部吊運載荷量，使得人員和車輛等重裝備可實現(xiàn)同步投送，而無需像MH-60M直升機那樣，只能單獨投送人員或重裝備。簡單來說就是，待MV-75A服役后，第160航空團將可對美軍特種部隊實現(xiàn)更快、更遠和更完整的投送，是典型的力量倍增器。

直-20T突擊運輸直升機

回過頭來看解放軍陸航部隊。誠然，隨著國產(chǎn)直-20系列直升機和寬體型直-8系列直升機的到位，我們的超低空遠程投送能力基本來到了世界先進水平。突擊運輸型直升機直-20T的服役，更是在相當程度上改變和提升了解放軍陸航部隊的作戰(zhàn)模式與軍事學說，成功實現(xiàn)“‘兵力投送+火力投射’兩不誤”。不僅如此，在去年的天津直升機博覽會中，明顯用于特種作戰(zhàn)的隱身版直-20直升機宣傳片首次曝光，說明國內(nèi)航空工業(yè)在旋翼類航空器隱身技術(shù)方面，也有著不俗的技術(shù)積累和成果。

隱身版直-20宣傳片公開

然而，與美軍剛剛發(fā)布的已跳脫出傳統(tǒng)直升機構(gòu)型的MV-75A傾轉(zhuǎn)旋翼機相比，直-20系列顯然很難與之實現(xiàn)完全對標。因此，如何為解放軍提供性能更加優(yōu)異的旋翼類軍用航空器，以防好不容易才抹平的裝備技術(shù)差距再度出現(xiàn)，恐將成為本土直升機工業(yè)的一大重點課題。所幸的是，我們已在相關(guān)領(lǐng)域推出了部分階段性技術(shù)成果，部分國產(chǎn)型號傾轉(zhuǎn)旋翼機已展開試飛。另有猜測認為，在機身后部加裝推進式螺旋槳?的國產(chǎn)高速直升機構(gòu)型航空器，可能也在進行同步發(fā)展。

國產(chǎn)傾轉(zhuǎn)旋翼機模型獲得公開

所以說，直-20家族中的各子型號獲得蓬勃發(fā)展，固然是好事一樁，但國內(nèi)直升機工業(yè)絕不能就此滿足。無論是解放軍陸軍航空兵，還是海軍艦載航空兵，都對國產(chǎn)新一代旋翼類航空器有著旺盛的需求，突破傳統(tǒng)構(gòu)型的全新型號產(chǎn)品，應該盡早問世了。