終于放棄1.4T發動機，新款大眾凌渡L的2.0T版本定價是關鍵

市面上從來不缺叫好不叫座的車型，大眾凌渡L作為大眾品牌中為數不多稱得上“運動轎跑”的車型，本來應該收獲不少的年輕消費者，結果因為定價、動力等問題，導致銷量下滑到月銷只有一兩千輛的水平。現在終于想起來上新款救火了，外觀內飾以及動力都有升級，就是不知道消費者買不買賬了。

一直以來大眾的車型都是在外觀上修修補補，新款凌渡L也是一樣，這次最大的改變就是前臉。首先大燈內部結構有所變化，燈組變得更小更緊湊，日行燈從“下眼皮”變成了“上眼皮”。再就是前格柵的內部造型換成了L形裝飾件，看上去和上汽奧迪A5L的前臉風格類似，運動感比較強。

側面造型基本沒有變化，依然是溜背轎跑的味道，不過可能會影響到后排頭部空間。門把手沒有像新款速騰一樣用上隱藏式設計，不容易引起反感。輪轂造型也是新設計，提供了16英寸和17英寸輪輞可選，相比國產車型動輒18寸起步的輪轂，顯得有些小氣了。

尺寸也基本沒變化，只有車長增加了7mm來到4791mm，軸距依然是2731mm，和隔壁速騰一樣的數據，同樣的相比同價位國產車型輕松突破4米8車長和2米8軸距，凌渡L難有優勢。車尾的貫穿燈組內部有一些調整，剎車燈似乎要大了一圈。后包圍沒有做假排氣的設計，看上去簡潔了一些。

（GTS版）

除了基礎款，新款凌渡L還有一個GTS的版本，簡單來說就是性能款，對應的外觀有所差異，全身多出黑化處理、更大的輪轂、尾部的雙出排氣和紅色GTS標識。還是能一看看出和普通款的區別。

從外觀設計來說，新款凌渡L還是保持了自己特色的運動轎跑設計，雖然和速騰做出了差異化，但也可能因此失去部分偏家用的客戶。

內飾變化就沒有什么驚喜了，和其他新款大眾車型一樣，換上了家族化的10.25英寸全液晶儀表+12.9英寸中控屏組合，車機系統就不要抱有期待了，能用上CarPlay就行了。方向盤按鍵由實體改為壓感，換擋方式倒是沒用上新款懷擋，依然是“蘭花指”小擋把。反正買大眾的車也不圖什么科技感內飾了。其他配置估計和現款也不會有大的差異，包括基礎L2輔助駕駛，和國產車型還是有所差距。

（1.5T版本）

（2.0T版本）

最大的升級肯定是動力，終于取消了祖傳1.4T動力，基礎版用的是1.5T發動機，最大功率118kW；重點是GTS版本，搭載的是2.0T發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，搭配雙離合變速箱，零百加速6.98秒。雖然這個性能也不算多強，但好歹是個2.0T，終于算是配得上“運動轎跑”的名號了。

目前新款1.4T的指導價在15-19萬這個區間，先不去算優惠，那么新款的標準版預計指導價不會有明顯下降，要么就持平，主要是2.0T的GTS版本怎么定價，如果指導價直奔20萬去了誰還買凌渡L，預計就是定在19萬多，然后后期再給幾萬優惠，十五六萬拿下2.0T說不定還能有點銷量。

總結：凌渡L之前銷量失敗有很大原因還是定價太自信，沒有看清楚市場競爭的殘酷，國產的同級車型基本都是吊打它的存在，后期優惠跟上了也來不及了。這次新款雖然有升級，但也不大，最重要還是要把價格打下來，合理的區間買一臺大眾品質的轎跑，肯定是有不少消費者買單的。