犟種徐州，想當淮海扛把子

建議江蘇人可以向省委反映反映，這徐州人搞特殊。

江蘇十三太保，夏天勉強還能兜著，一到冬天就藏不住了，全省唯有徐州搞了個集中供暖，還挺偏心。

所謂不患寡而患不均，這江蘇人民不得有意見，還好江蘇沒有江蘇人，都在區縣和村鎮，一盤散沙，鬧不起來。

玩笑歸玩笑，但說起來，徐州在江蘇確實是一種特別的存在。

首先講話偏中原官話，跟吳儂軟語和江淮官話畫風不太一樣，然后氣質很特別，歷史上武德充沛，感覺都很能打。

關鍵還特別能喝，所謂“東北虎，西北狼，喝不過徐州的小綿羊”，酒量賊好，但也有遺憾，就是光消費了，有點名頭的酒廠主要在隔壁宿遷和淮安。

實際上說徐州“搞特殊”，也不只是供暖，更在于其“身份”。

作為省里的蘇C，徐州是江蘇唯一的省域副中心城市，嚴格來講，相比于蘇州和南通這兩個區域中心城市，定位上要拔得更高。

而江蘇省內的三大都市圈規劃，一個是南京都市圈，一個蘇錫常都市圈，最后一個正是給到了徐州都市圈。

所以徐州一直是屬于秣馬厲兵想“創業”的，省里也有意往上抬想在蘇北再造一個增長極。

比如再去看高鐵基建，徐州也老早就米字型鋪開、六個方向打通了，可以說是國內非省會城市中交通最為發達的地市，蘇北各市出行常年要從徐州繞一道。

過了長江，江蘇各市各種動車組偽高鐵，泰州更慘，省內唯一一座沒有開通高鐵的城市，旱的旱死澇的澇死，地鐵也是，蘇北五市其中四位目前尚未開通城市軌道交通，只有徐州獨一份，而且一搞就是坐擁三條地鐵，對比有點強烈。

在網上，關于徐州這座城最經典的一問，就是它到底是屬于南方還是北方？

地處蘇魯豫皖四省交界，方言帶著點齊魯口音，飲食也很彪悍，狗肉是招牌菜，武德絕對充沛，出了梟雄劉邦，在徐州干的仗往往也都是硬仗，文化基底上，更是一股濃厚楚漢風。

事實上相比于與省內城市的南向聯動，徐州確實與省外城市打得更為火熱。

坊間一直有一戲說，建議將蘇魯豫皖四省交匯處拼裝，重新組局為全新的“淮海省”，而這個省的“省會”則定為徐州。

雖然這個“淮海省”是無中生有，但“淮海經濟區”這個提法，確實由來已久，最早可以追溯到1986年，是國內最早的“區域性經濟合作組織”之一。

2018年國務院正式批復《淮河生態經濟帶發展規劃》，將徐州、連云港、宿遷、宿州、淮北、商丘、棗莊、 濟寧、臨沂以及菏澤等城市納入淮海經濟區，也提到了要“著力提升徐州區域中心城市輻射帶動能力”。

前些年，徐州自己也提了個目標定位，就是要“錨定高質量建設淮海經濟區中心城市”。

但是這個淮海經濟區的提法，老實講還缺少些實質性的支撐，徐州想集結魯南、皖北乃至豫東，成為里面的“中心城市”，落地多少有些困難。

因為細看這個淮海經濟區，無論是魯南經濟圈里的臨沂、棗莊、菏澤、濟寧，還是皖北的宿州、淮北等，都是屬于各省地理位置上的邊緣、經濟上本身還在求增長，很難形成協同效應。

而徐州本身作為省內“老六”，雖然眼瞅著快省里第六位突破GDP萬億大關，但相對于經濟中心設想，還是更偏向于地理方位上的區域中心概念，想著外溢帶動淮海經濟區整體發展還得往上夠一夠。

前江蘇省委書記婁勤儉，就曾直戳過徐州的“痛處”，指出其還沒卸下老工業基地的“包袱”、也尚未擺脫“地級市思維”和傳統的“蘇北意識”。

但從想當淮海扛把子這件事上，我們能感受到徐州身上確實有一股特別的“倔勁”。

不太服輸，性格剛烈。

相比于蘇錫通常區位上承接上海外溢的天然優勢，“一城煤灰半城土”、產業端甚至有點“傻大黑粗”的徐州，硬是憑著自己過去老工業基地和資源型城市的底子，以一種“泥腿子”的方式多年來一直守著蘇省“第六城”的座次。

2022年，徐州退出了施行了二十來年的江蘇“南北掛鉤”幫扶，先前與之結對的無錫牽手連云港，徐州正式宣布“自力更生”、要在淮海自己創業，又一次成了蘇北五市里的唯一。

比起被人帶，徐州骨子里更想破局帶別人。

在江蘇，徐州干的一直是臟活重活，和光鮮洋氣沒半點關系，但卻極為重要，算是在給全省兜底。

曾經以一己之力為江蘇全省貢獻80%以上煤炭、60%以上電力，上面說的集中供暖，實際上也是基于其資源概況的順勢衍生。

對外輸出最知名的企業，也是像徐工集團這種工程機械類，該產業產值徐州常年占據了全國市場的1/5，徐州可以說是不折不扣的“工程機械之都”。

當然，徐州這些年也有意識地在擺脫工程機械這一“一號產業”的路徑依賴，提了一個343戰略——工程機械、綠色低碳能源、新材料3個優勢創新產業集群，數字經濟、集成電路與ICT、醫藥健康、安全應急4個新興創新產業集群，精品鋼材、高端紡織、食品及農副產品加工3個特色創新產業集群。

徐州在歷史上歷來都是兵家必爭之地，畢竟算是“淮海創業集團”的核心產區，創業基因是刻在骨子里的，能看出來蘇C想打一場新時期的“淮海戰役”。