南京一地鐵站拆除有變？官方最新回應

2023年末，官方招標網(wǎng)站發(fā)步《南京地鐵3號線西延涉及林場停車場調整方案專題研究競爭性談判公告》，其中顯示南京市已提出實施軌道交通3號線改線工程！改線后的3號線，將分左右線途徑即將開建的南京北站，同時將拆除3號線既有的林場地鐵站。

尤其是地鐵3號線林場站或將拆除的消息引發(fā)不少市民熱議。

PART 01

一年時間已過，究竟地鐵3號線林場站是否拆除呢？

近日，有官媒從相關部門了解到，此前開展過相關研究工作，目前還沒有確切消息

有知情人士透露，此前研究地鐵3號線西延，是為了3號線能順利接入南京北站。上述招標公告發(fā)布后，引起各方關注，也傳出許多不同聲音。此后，相關研究放緩了。目前，南京地鐵3號線林場站拆不拆除，還沒有確切消息。

PART 02

2023年底，《南京地鐵3號線西延涉及林場停車場調整方案專題研究競爭性談判公告》（以下簡稱《公告》）發(fā)布，其中明確：

為配合南京至滁河市域(郊)鐵路二期工程以及南京鐵路樞紐南京北站工程建設，南京市提出實施軌道交通3號線改線工程，改線后的3號線分左、右線東西向布置于南京北站南、北光谷，并向西南方向延伸覆蓋高鐵新城西南片區(qū)，新建停車場一座，同時拆除3號線既有林場站、林場停車場及部分區(qū)間線路。

研究重點：

①南京地鐵3號線改線！改線因素曝光：為配合南京至滁河市域(郊)鐵路二期工程以及南京鐵路樞紐南京北站工程建設

②3號線改線方案曝光：改線后的3號線分左、右線東西向布置于南京北站南、北光谷，并向西南方向延伸覆蓋高鐵新城西南片區(qū)

③早有端倪，新林場站命名曾曝光：拆除3號線既有林場站、林場停車場及部分區(qū)間線路。（其實從今年6月傳出一份南京第三期軌道建設規(guī)劃公眾調查問卷，也可看出一些端倪，站點名稱——新林場站，特意加了個新）

④地鐵3號線西延：根據(jù)南京第三期地鐵環(huán)評透露的信息，地鐵三號線四期由新林場站，修至老山北麓設置琥珀泉站，線路全長7公里，設4站。

現(xiàn)狀林場站↓↓：

自2015年，地鐵3號線正式開通，林場站已陪伴南京人民近8年時間！也已成為南京都市圈輻射向安徽滁州的重要窗口。

對于不少每日跨市通勤的上班族來說，車停至林場站再換乘地鐵前往市區(qū)工作，成為生活的日常。

未來待寧滁城際二期開通、地鐵3號線將在南京北站形成綜合換乘，跨市通勤將更加便捷。

PART03

目前南京北站已實質開工！

今年9月，南京北站樞紐工程拉開全面開工的序幕。經(jīng)過場地開挖、試樁開鉆等一系列前期準備工作，11月18日，由中鐵建設集團承建的南京北站樞紐工程首根工程樁開鉆。

據(jù)介紹，此次開鉆的工程樁樁長40米，樁徑800毫米。首根工程樁開鉆，標志著南京北站建設進入實質性施工階段。

南京北站位于國家東西沿江大通道和南北粵海大通道交會節(jié)點，是集高鐵、城際、普鐵、地鐵等于一體，“三場并設”的特大型綜合交通樞紐。

根據(jù)規(guī)劃，南京北站設置3場16臺30線，由北向南依次設高鐵場5臺9線，引入北沿江高鐵，也是北沿江高鐵沿線規(guī)模最大的樞紐客站，建成后將打通北沿江大動脈，由此加入“八橫八縱”的國家高速鐵路網(wǎng)；

城際場設6臺12線，引入寧淮城際、寧滁蚌城際、上元門鐵路過江通道，可直接通達蘇中、蘇北和安徽等中部省區(qū)，寧淮兩城將實現(xiàn)半小時內通達；

普速場設5臺9線，引入京滬鐵路、寧啟鐵路，為南京北部地區(qū)提供更多連接全國的交通線路。

換乘最高效

是南京北站樞紐

設計最核心的理念

旅客無論是通過軌道交通或是道路交通到達或離開南京北站，都能實現(xiàn)快速換乘。

項目建成后與南京站、南京南站形成“三站聯(lián)動”格局，對南京構建直連全國的“米”字形高鐵網(wǎng)絡，更好服務長江經(jīng)濟帶發(fā)展、促進東中西區(qū)域協(xié)調發(fā)展、提升都市圈中心城市輻射能級具有重大意義。

江北新區(qū)相關官方單位，在近期回復北站建設時序時提到了 南京北站計劃于2027年底與北沿江高鐵同步通車運營。

此外南京電視臺也報道過，寧滁城際、地鐵4號線三期西段、地鐵3號線四期要力爭與南京北站同步建成。。不過從目前南京第三期地鐵的進展情況看，已較早前時序有所延后，如果25年能實質啟動地鐵建設，27年能否與南京北站同步啟用也有待進一步觀察。目前

江北交通軌道的覆蓋完成，有利于提升南京作為長三角區(qū)域一體化和都市圈中心城市輻射帶動作用，支撐國家級江北新區(qū)建設，推動長江經(jīng)濟帶高質量發(fā)展和東中西區(qū)域協(xié)調發(fā)展，具有重要意義。

南京城建、地鐵、爆料就找房教授