河南
研究完比亞迪的半年報(bào)，我終于明白為什么我們要支持國產(chǎn)汽車了！
2024年上半年比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷售160.71萬輛，營收和凈利潤穩(wěn)居國內(nèi)車企第一，但是平均到每一輛車的利潤卻很低！
經(jīng)估算，比亞迪單車盈利僅8450元，對(duì)比合資品牌這樣的利潤可以用“寒酸”來形容，那么為什么比亞迪賺這么少？
原因之一是比亞迪堅(jiān)持薄利多銷，讓大家都能買得起高品質(zhì)低價(jià)位的新能源汽車。其二比亞迪把賺來的錢積極投入到了技術(shù)研發(fā)，大家可能沒注意到，在A股超5300家上市公司中，2024年上半年研發(fā)費(fèi)用排名第一的竟然是比亞迪，如此任性堪稱A股“研發(fā)之王”。而且從2011年至今的14年里，比亞迪有13年研發(fā)投入高于凈利潤，這回理解比亞迪“技術(shù)為王創(chuàng)新為本”的經(jīng)營理念了吧？
所以，比亞迪才是真正用技術(shù)來造福大眾的民族企業(yè)，持續(xù)砸錢搞研發(fā)，一方面不斷開發(fā)革命性的新能源技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。另一方面通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的優(yōu)化、垂直一體化、規(guī)模化、高端化、出海等，來降本增效，讓利消費(fèi)者。
比亞迪用技術(shù)終結(jié)了合資品牌的暴利時(shí)代，以一己之力，打破了中國汽車市場(chǎng)利益分配格局，這才是真正的民族工業(yè)脊梁。
試問進(jìn)口車企及合資品牌，這么多年你們的技術(shù)和用技術(shù)換來的利潤為中國消費(fèi)者創(chuàng)造了什么？
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