“綠牌”成為多數(shù)派，7月新能源滲透率首破50%！

近年來，隨著全球環(huán)保意識的不斷提高以及電氣化的不斷發(fā)展，新能源汽車逐漸成為人們關(guān)注的焦點，其銷售量和市場份額也在不斷增加。而得益于政策的支持和市場的需求，中國新能源汽車市場以其驚人的增長速度和創(chuàng)新實力，持續(xù)引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革，也率先迎來了歷史性節(jié)點！根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會統(tǒng)計，7月份新能源乘用車零售量高達87.9萬輛，不僅銷量創(chuàng)下歷史新高，單月零售滲透率也是首次超過50%，綠牌正式成為多數(shù)派！

數(shù)據(jù)表明，中國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來深刻變革，而電動化也已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。盡管車市整體銷量呈下降趨勢，但新能源車依然擁有37%的同比增長和3%的環(huán)比增長，而且隨著銷量快速增加，新能源車不再是配角，已經(jīng)成為市場的主流。反觀燃油車正在成為市場中的小眾，尤其是合資燃油車方面，其終端市場可謂是“潰不成軍”，保值率快速下滑、二手車價格崩塌。合資燃油車越來越難以得到中國消費者的認可，即使大幅降價也難以得到青睞，率先降價的日系車企下滑幅度更大，均在兩位數(shù)以上。

國內(nèi)新能源車能實現(xiàn)市場滲透率超50%，其背后自有一套邏輯在。首先，中國新能源汽車有非常優(yōu)秀的“生長環(huán)境”，國家加大了汽車報廢更新的補貼力度，另外在新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、稅收優(yōu)惠等多個方面，為新能源汽車的普及提供了有力保障。其次，新能源汽車在動力、靜謐性、智能化等方面也已全面超越傳統(tǒng)燃油車，價格已經(jīng)與燃油車無異，甚至更低，使用成本也低于燃油車。再者，隨著電池技術(shù)突飛猛進，續(xù)航水平得到大幅提升，再加上近年來大力發(fā)展的充電補能配套設(shè)施，使得充電已經(jīng)像加油一樣容易。最后，新能源車的產(chǎn)品穩(wěn)定性越來越好，消費群體的心理認知度也越來越高，使得新能源車成為了很多消費者的購車首選。

需要關(guān)注的是，在國內(nèi)新能源車實現(xiàn)市場滲透率超50%的這個過程中，頭部企業(yè)可謂是功不可沒。而作為國內(nèi)新能源汽車的先鋒，比亞迪汽車的7月份銷量超過了34萬輛，同比勁增28.83%，新能源車銷量占比超過了1/3。不止如此，今年上半年比亞迪以驚人的160.71萬輛奪得全球新能源汽車銷量榜榜首、全球汽車銷量榜第八名，其銷量已超南北大眾之和，進一步確立了其在國內(nèi)市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，更在國際舞臺上展現(xiàn)了中國品牌的力量。

在過去20多年里，比亞迪一直致力于新能源汽車的研發(fā)與推廣，秉承“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，將新能源車的價格拉到了與燃油車相當?shù)乃?。去年比亞迪發(fā)布的云輦、易四方、雙槍超沖、DMO超級混動越野平臺等顛覆性技術(shù)，已被大家熟知和認可，而今年5月份又發(fā)布了第五代DM技術(shù)，再一次改寫全球汽車能耗史，也為我們消費者帶來了更安全、可靠、環(huán)保和高效的用車體驗。隨著對研發(fā)的不懈投入，未來比亞迪還將用更多先進技術(shù)，推動中國汽車高質(zhì)量發(fā)展。

以比亞迪為代表的自主品牌在新能源汽車領(lǐng)域取得了顯著成就，不僅在國內(nèi)市場占據(jù)領(lǐng)先地位，還在國際市場上贏得了廣泛認可。今年前7個月，比亞迪乘用車出口量超過了23萬輛，已經(jīng)接近去年全年銷量，比亞迪在海外市場獲得的認可，也為中國新能源汽車走向國際市場樹立了成功的范例。而且比亞迪不僅僅是“產(chǎn)品出?！?，而是憑借自身技術(shù)正在向“品牌出?！边^渡，甚至實現(xiàn)了對于合資的技術(shù)反向輸出。

最后，汽車產(chǎn)業(yè)電動化變革正在加速推進，新能源汽車也迎來了行業(yè)新浪潮，中國汽車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該抓住新能源這一發(fā)展機遇，立足本土開拓創(chuàng)新，實現(xiàn)由弱到強的突破。同時，我們也期待更多的中國品牌能夠像比亞迪一樣，為進一步推動全球汽車市場向新能源領(lǐng)域的過渡與轉(zhuǎn)型而做出貢獻，并樹立中國品牌在全球汽車市場的影響力和市場競爭力，共同推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。