2024重磅新車第二彈！途觀L Pro“德味”更佳，還有真香小7系？

上期寫的2024新車前瞻文章，大家的反響十分激烈啊，都表示還未看得盡興。今天小編就繼續(xù)為大家?guī)怼?024重磅新車前瞻第二彈”，為大家挑選出幾款個人認為比較有看頭的重磅新車吧！

大眾途觀L（參數(shù)丨圖片） Pro

首先第一款值得大家關注的車型是全新的大眾途觀L Pro，這款新車最大的看點便是——看似小換代，實則大更新。根據(jù)申報信息顯示，途觀L Pro這一次在外觀上基本延續(xù)海外車型的設計風格，“德味”更佳！前大燈換上了類ID.家族的燈組樣式，營造出更強烈的前衛(wèi)感，而R-Line版本更為其換上大尺寸的帶熏黑元素的進氣格柵，細節(jié)之處則帶有“R”標識，更能彰顯整車的獨特性。

內飾方面參考海外車型，新車將采用最新的家族式設計風格，其科技氛圍幾乎全面ID.家族化，且內置最新的MIB4第四代娛樂系統(tǒng)，帶來更豐富的科技化配置體驗。動力上，將搭載2.0T發(fā)動機（分高低功率），最大功率分別為137kW和162kW。預計后期也會相繼推出插混版本。

全新保時捷Macan EV

第二款值得關注的車型是保時捷旗下首款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）打造的SUV車型——Macan EV，新車已于1月25日在新加坡迎來了全球首秀，約58萬元起售。作為電動版本，Macan EV十分注重空氣力學表現(xiàn)，采用圓滑的低風阻車身造型，并且?guī)в惺嬲沟牧锉吃O計，整個姿態(tài)十分低趴。在細節(jié)之處采用主動式擾流板設定，底盤做出全封閉式設計，而在車輛行進過程中，懸架能進行自我調節(jié)確保車輛始終處于一個相對低風阻的狀態(tài)，把整車的風阻系數(shù)做到了極致。

動力方面采用800V架構，配備雙驅動電機，綜合輸出功率分別為300kW和470kW；續(xù)航方面搭載能量密度為100kWh電池組， WLTP工況下最大續(xù)航里程分別為591km和613km。

領克07 EM-P

第三款值得關注的車型是領克07 EM-P，雖然目前新車仍處于重度偽裝狀態(tài)，但根據(jù)官方給出的視頻來看，整車的車身比例十分緊致，預計定位會是一款面向年輕消費人群的插混轎車。透過細節(jié)的燈組設計，可猜測它將采用與領克08 EM-P相近的設計語言，帶有高辨識度的“Y”字型日行燈樣式，再結合此前有媒體曝光的內飾照來看，新車將有可能搭載LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，因此大家也可以把它理解為轎車版的領克08 EM-P。

動力方面預計也將與領克08 EM-P一樣，搭載一套由1.5T+電機所組成的插混系統(tǒng)，并且提供單雙電機可選，系統(tǒng)綜合功率分別為381馬力和593馬力，純電續(xù)航里程則分別為120kW、220km、245km共三種。

新一代寶馬5系

第四款值得大家關注的車型是新一代寶馬5系，個人認為這一代的寶馬5系是最有小7系內味的車型。首先值得慶幸的一點是，它并沒采用新寶馬7系那種獨特的分體式咪咪眼設計，而是選擇針對現(xiàn)有的天使眼做優(yōu)化，搭配更具現(xiàn)代化氣息的可發(fā)光“雙腎”設計，讓整臺車的年輕感更上一層樓；C柱處的裝飾件融合了可發(fā)光的“5”標識，則能彰顯年輕5系身份。

內在同樣如此，采用超寬一體式雙連屏，配備精致的水晶飾件，后排更是配有堪比7系的豪華裝備——32:9的寶馬懸浮式屏幕，說它是小7系毫不為過。據(jù)悉還將會配備華為應用市場及車載微信等中國專屬配置。動力方面，將搭載2.0T發(fā)動機（分高低功率），匹配8AT變速箱，而這一次則將為其加入48V輕混系統(tǒng)，不管是駕乘品質或燃油經(jīng)濟性都能得到相應的提升。

新款凱迪拉克CT5-V BW

最后一款推薦的車型是新款凱迪拉克CT5-V BW，作為一款中期改款的車型，個人認為它的整套內飾是它改動得最成功之處，換裝了一塊全新的33英寸大屏幕后，仿佛把一整塊豬油刮走那般爽快，“去油”功力十足。動力方面則維持與現(xiàn)款車型保持一致，搭載6.2L機增大V8，是的，克爾維特同款LT4。因此新車的動力相當暴躁最大功率做到677馬力，峰值扭矩893N·m，匹配6MT/10速自動變速箱。

雖然截至目前為止官方并沒有明確表示它會進入國內市場，但早在2022年年中的時候，凱迪拉克官方是有把CT4-V BW和CT5-V BW這兩款車型帶到過國內給媒體進行試駕體驗的，由此不難猜測凱迪拉克官方是有那么瞬間萌生過把它引進國內的想法，尤其在新車改款后內飾的科技氛圍變得更加濃厚了，更符合國人的審美需求，因此CT5-V BW還是值得大家期待一番！