悲催！滴滴司機(jī)車內(nèi)張貼求職廣告，知名本科畢業(yè)，稱愿做良駒牛馬

33歲北京工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)生，手握一級(jí)建造師、中級(jí)經(jīng)濟(jì)師等多項(xiàng)硬核證書，9年職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，卻被迫開滴滴謀生，并在車內(nèi)張貼求職廣告，愿做“良駒”亦甘為“牛馬”。引發(fā)網(wǎng)絡(luò)關(guān)注。

這是近日一河北網(wǎng)友的爆料。這名網(wǎng)友發(fā)帖感慨，又一個(gè)中年失業(yè)被迫開滴滴的。

根據(jù)該網(wǎng)友提供的圖片顯示，這名滴滴司機(jī)在前座背面貼了這么一張求職廣告。

本人33周歲，北京戶口，本科畢業(yè)于北京工業(yè)大學(xué)，土木工程專業(yè)。9年工作經(jīng)驗(yàn)(包括6年行政，3年人力)。證書有：一級(jí)建造師，二級(jí)建造師，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師(人力資源管理師)，初級(jí)會(huì)計(jì)專業(yè)技術(shù)資格，助理社會(huì)工作師。擁有中級(jí)工程師，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師，初級(jí)會(huì)計(jì)師三項(xiàng)職稱。目前離職狀態(tài)，隨時(shí)可以到崗。盼遇各位老板與HR的伯樂之恩，愿效良駒(或純牛馬)之勞。

針對(duì)此事，有網(wǎng)友評(píng)論，學(xué)的是土木，干的是行政。哎，既然不打算從事土木，就中途退學(xué)，沒必要非讀到畢業(yè)。行政，也是半桶水，工資也就大幾千就不錯(cuò)了?，F(xiàn)在都找機(jī)靈點(diǎn)的小姑娘。

有網(wǎng)友表示，說(shuō)他行吧，他干的9年都沒啥用 。說(shuō)他不行吧，他還有個(gè)一建….老板看了也無(wú)奈啊，又不能去現(xiàn)場(chǎng)，有個(gè)證?，F(xiàn)在這種行情，也不需要泡茶經(jīng)理了。

• 悲催啊，這一幕不僅是個(gè)人職場(chǎng)遭遇，更是當(dāng)前就業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性矛盾與中年職場(chǎng)人困境的真實(shí)縮影。

從個(gè)人層面看，這位求職者硬件條件亮眼，土木專業(yè)出身，兼具工程與人力、行政復(fù)合經(jīng)驗(yàn)，證書含金量十足，本應(yīng)是職場(chǎng)優(yōu)質(zhì)人才。然而33歲正值中年職場(chǎng)關(guān)鍵期，卻遭遇離職失業(yè)，不得不放下身段開網(wǎng)約車過(guò)渡。

從行業(yè)與就業(yè)形勢(shì)來(lái)看，土木行業(yè)深度調(diào)整是直接誘因。隨著地產(chǎn)行業(yè)下行、基建增速放緩，傳統(tǒng)工程崗位大幅縮減，曾經(jīng)熱門的土木專業(yè)不再是就業(yè)“鐵飯碗”，大量相關(guān)從業(yè)者面臨裁員、降薪、無(wú)項(xiàng)目可做的困境。即便持有一建等證書，也難以抵擋行業(yè)收縮帶來(lái)的沖擊，復(fù)合型人才同樣難逃失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，職場(chǎng)年齡歧視愈發(fā)明顯，35歲職場(chǎng)門檻無(wú)形收緊，企業(yè)更傾向于招聘年輕、低成本、能高強(qiáng)度加班的員工，中年人才即便經(jīng)驗(yàn)豐富、技能全面，也易因薪資預(yù)期、精力等因素被排除在外，求職通道收窄。

于是，靈活就業(yè)成為中年失業(yè)者的無(wú)奈選擇，網(wǎng)約車、外賣等零門檻行業(yè)涌入大量高學(xué)歷從業(yè)者。

可以說(shuō)，這位求職者的遭遇，并非個(gè)例，而是當(dāng)下中年就業(yè)困境的典型寫照。行業(yè)寒冬、年齡壁壘、技能迭代壓力，共同推力下產(chǎn)生當(dāng)下中年職場(chǎng)人的生存困境。而由此可以看出，職業(yè)規(guī)劃，對(duì)于所有年輕人來(lái)說(shuō)，其實(shí)顯得尤為重要了。

對(duì)此，你怎么看呢？