汽車制造是一個系統(tǒng)工程。
什么是系統(tǒng)工程呢?系統(tǒng)工程是為了最好地實現(xiàn)系統(tǒng)的目的,對系統(tǒng)的組成要素、組織結(jié)構(gòu)、信息流、控制機構(gòu)等進行分析研究的科學方法。
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說起來有點拗口。用最直白的話說,系統(tǒng)工程是一種科學的組織管理技術(shù)。在系統(tǒng)工程的組織下,汽車制造過程中,各個工序之間可以實現(xiàn)良好的銜接與融合,一般不會發(fā)生系統(tǒng)性的質(zhì)量問題,汽車整體質(zhì)量比較穩(wěn)定,產(chǎn)品一致性比較好。即使發(fā)生了某種質(zhì)量問題,也比較容易追溯問題的根源,找到解決方法。并且所有車型的故障都是一樣的,比如都是在某個部位發(fā)生異響、某個部位銹蝕、某個零部件缺陷等。
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而系統(tǒng)工程做得不好的車企,質(zhì)量穩(wěn)定性就比較差,產(chǎn)品的一致性不好。會發(fā)生各種奇奇怪怪的故障,不同的車型、不同的車輛之間,發(fā)生的故障截然不同。比如這輛車A柱異響,那輛車B柱異響,另一輛車底盤異響;這輛車冷啟動異響,那輛車熱車異響;這輛車高速失速,另一輛車低速失速,還有的車方向失控,等等。有些故障,甚至車企的工程師都找不到故障的根源,無法修復。
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這樣的現(xiàn)象,一般發(fā)生在造車經(jīng)驗不足的造車新勢力身上。你如果看到某個車型的質(zhì)量投訴榜上投訴的故障五花八門,沒有規(guī)律可循,就說明這家車企的系統(tǒng)工程做得不好,質(zhì)量穩(wěn)定性較差。這樣的車就是不值得購買的。
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