遼寧
汽車制造是一個系統(tǒng)工程。
什么是系統(tǒng)工程呢？系統(tǒng)工程是為了最好地實現(xiàn)系統(tǒng)的目的，對系統(tǒng)的組成要素、組織結(jié)構(gòu)、信息流、控制機構(gòu)等進行分析研究的科學方法。
說起來有點拗口。用最直白的話說，系統(tǒng)工程是一種科學的組織管理技術(shù)。在系統(tǒng)工程的組織下，汽車制造過程中，各個工序之間可以實現(xiàn)良好的銜接與融合，一般不會發(fā)生系統(tǒng)性的質(zhì)量問題，汽車整體質(zhì)量比較穩(wěn)定，產(chǎn)品一致性比較好。即使發(fā)生了某種質(zhì)量問題，也比較容易追溯問題的根源，找到解決方法。并且所有車型的故障都是一樣的，比如都是在某個部位發(fā)生異響、某個部位銹蝕、某個零部件缺陷等。
而系統(tǒng)工程做得不好的車企，質(zhì)量穩(wěn)定性就比較差，產(chǎn)品的一致性不好。會發(fā)生各種奇奇怪怪的故障，不同的車型、不同的車輛之間，發(fā)生的故障截然不同。比如這輛車A柱異響，那輛車B柱異響，另一輛車底盤異響；這輛車冷啟動異響，那輛車熱車異響；這輛車高速失速，另一輛車低速失速，還有的車方向失控，等等。有些故障，甚至車企的工程師都找不到故障的根源，無法修復。
這樣的現(xiàn)象，一般發(fā)生在造車經(jīng)驗不足的造車新勢力身上。你如果看到某個車型的質(zhì)量投訴榜上投訴的故障五花八門，沒有規(guī)律可循，就說明這家車企的系統(tǒng)工程做得不好，質(zhì)量穩(wěn)定性較差。這樣的車就是不值得購買的。
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