首款9系旗艦SUV 上汽大眾ID.ERA 9X預(yù)售32.98萬元起

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網(wǎng)易汽車3月27日報(bào)道  上汽大眾全新旗艦車型ID.ERA 9X正式開啟預(yù)售，新車共推出3款車型，預(yù)售價(jià)為32.98-37.98萬元。ID.ERA 9X定位大型增程SUV，新車將于4月25日在北京正式上市。

限時權(quán)益包括：

作為大眾集團(tuán)全球首款9系旗艦SUV，ID.ERA 9X定位“德系滿級旗艦6座增程SUV”，集德系品質(zhì)與深度本土化智慧于一身，標(biāo)志著上汽大眾合資2.0時代進(jìn)入全新階段，并正式吹響其2026年新能源市場戰(zhàn)略反攻的號角。

不同于以往合資車型的“本土化適配”，ID.ERA 9X實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品本土化到體系本土化的全面升級，德方全程把控可靠性、結(jié)構(gòu)工程等核心技術(shù)，中方則深度參與設(shè)計(jì)、配置與本土化調(diào)校，讓這款旗艦車型既保留德系品質(zhì)基因，又精準(zhǔn)貼合中國消費(fèi)者的用車需求。

車身尺寸上，ID.ERA 9X以長5207mm、寬1997mm、高1810mm的越級尺寸，搭配3070mm的超長軸距，成為大眾史上最大SUV，為6座布局奠定了充裕的空間基礎(chǔ)。

設(shè)計(jì)層面，新車延續(xù)包豪斯極簡美學(xué)，以黃金比例車身打造出短前后懸、低重心的優(yōu)雅姿態(tài)，既彰顯旗艦車型的硬朗氣場，又通過系統(tǒng)化空氣動力學(xué)優(yōu)化，將風(fēng)阻系數(shù)控制在0.253Cd，位列同級9系產(chǎn)品第一。從前期數(shù)字仿真到風(fēng)洞實(shí)測驗(yàn)證，從結(jié)構(gòu)開發(fā)到細(xì)節(jié)優(yōu)化，系統(tǒng)化工程能力助力其實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航里程提升53km，CLTC純電續(xù)航里程超400km，兼顧美學(xué)與實(shí)用性。除續(xù)航效率提升外，整車空氣動力學(xué)性能的提升也進(jìn)一步增強(qiáng)了高速工況下的行駛穩(wěn)定性。

車身配色上，大漠金、仙蹤綠等六種情感化配色，內(nèi)飾通過細(xì)膩的光澤層次與柔軟材質(zhì)，突出娛樂性與豪華感，適合注重社交體驗(yàn)與生活品味的用戶。

從設(shè)計(jì)到功能，ID.ERA 9X精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)中國用戶城市通勤與長途出行的復(fù)合需求，覆蓋多人口家庭與高端商務(wù)場景。

座艙體驗(yàn)的革新，是ID.ERA 9X打動高端用戶的核心亮點(diǎn)之一。新車采用大眾專屬打造的“云棲智艙”，以錯層懸浮家居化設(shè)計(jì)，打破傳統(tǒng)座艙的刻板印象，營造出兼具豪華感與舒適性的駕乘氛圍，真正實(shí)現(xiàn)“六座平權(quán)”。

行業(yè)首發(fā)的九屏交互系統(tǒng)，將8.88英寸智能儀表魔術(shù)屏、6英寸二排門板智控魔術(shù)屏、15.6英寸2.5K中控屏、智能W-HUD、21.4英寸3K后排吸頂屏等多屏無縫協(xié)同，實(shí)現(xiàn)信息同步與便捷操控，其中二排門板魔術(shù)屏采用微孔膜片技術(shù)，關(guān)閉時隱于木紋內(nèi)飾之中，點(diǎn)亮后可輕松控制空調(diào)、座椅、娛樂等功能，兼顧科技感與實(shí)用性。

舒適性配置上，二排動態(tài)零重力座椅、11模式云感溫控按摩座椅、智能婉風(fēng)空調(diào)、電吸門、80°超大后門開口以及雙全景天窗+獨(dú)立電動遮陽簾等配置一應(yīng)俱全，再加上全車40處儲物空間、雙向智能冷暖冰箱與27揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，讓六座空間實(shí)現(xiàn)“每一座都是頭等艙”的平權(quán)體驗(yàn)，完美適配多人口家庭出行與高端商務(wù)接待場景。

此外功能上，新車配置的電吸門，有著80° 超大后門開門角度，配合低地板設(shè)計(jì)，方便老人小孩上下車；環(huán)宇光翼貫穿式燈帶搭配雙排星光地毯，儀式感拉滿。另外，車內(nèi)還為前后獨(dú)立雙全景天窗標(biāo)配了獨(dú)立電動遮陽簾，可分別控制，營造了兼具豪華與實(shí)用的乘坐空間。

作為德系旗艦，ID.ERA 9X在駕駛質(zhì)感上依舊延續(xù)大眾的核心優(yōu)勢，搭載行業(yè)首發(fā)行云智能底盤，以全域智控實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)、準(zhǔn)、韌”的德系操控新高度。新車配備的雙腔空氣懸架擁有150mm的超大調(diào)節(jié)范圍，可根據(jù)路況實(shí)現(xiàn)+80mm/-70mm的高度調(diào)節(jié)，降低時便于駕乘人員上下車，升高時則提升車輛通過性，適配更多復(fù)雜路況。同時，DCC無級可調(diào)減振與主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持，讓這款5.2米長的大型SUV擁有了媲美緊湊級車型的靈活操控，不僅高速行駛時更加穩(wěn)健，日常泊車也變得便捷輕松。而VMC智控中樞則能夠全域協(xié)調(diào)制動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、懸架等系統(tǒng)，精準(zhǔn)適配冰雪、非鋪裝、連續(xù)彎道等全路況，進(jìn)一步提升駕駛安全性與舒適性。

動力層面，ID.ERA 9X搭載EA211黃金增程器，補(bǔ)齊了高端增程市場優(yōu)質(zhì)動力的短板，定義增程2.0新標(biāo)準(zhǔn)。這款增程器采用VTG可變截面渦輪、350bar高壓燃油系統(tǒng)與水冷中冷技術(shù)，熱效率高達(dá)38%，即便在-30℃的極寒環(huán)境下，虧電狀態(tài)也能穩(wěn)定發(fā)電，徹底解決增程車型極寒工況下的動力痛點(diǎn)。值得注意的是，新車采用純電驅(qū)架構(gòu)，發(fā)動機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電，全程實(shí)現(xiàn)純電平順靜謐的駕駛體驗(yàn)，徹底擺脫燃油車的頓挫感。電池方面，ID.ERA 9X配備寧德時代驍遙MAX 65.2kWh大容量電池，高電量狀態(tài)下百公里加速僅需5.51s，即便在-30℃虧電狀態(tài)下，加速性能也僅衰減至6.31s，性能表現(xiàn)穩(wěn)定在線；續(xù)航上，CLTC純電續(xù)航超400km，綜合續(xù)航可滿足長途出行需求，告別里程焦慮。

智能駕駛方面，ID.ERA 9X配備豪華感知硬件組合，前向192線激光雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)與前向高精毫米波雷達(dá)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知無死角，為高階輔助駕駛提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新車搭載Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，依托AI自主進(jìn)化能力，能夠精準(zhǔn)應(yīng)對復(fù)雜路況，實(shí)現(xiàn)全場景精準(zhǔn)防護(hù)，既為家庭出行提供全方位安全保障，也進(jìn)一步降低了長途駕駛的疲勞感。

ID.ERA 9X是上汽大眾深耕中國市場四十余年，實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品本土化”到“體系本土化”戰(zhàn)略升級的集中體現(xiàn)。

此次預(yù)售開啟，宣告了品牌以全新姿態(tài)強(qiáng)勢加入高端新能源SUV市場競爭的決心。隨著產(chǎn)品陸續(xù)上市，上汽大眾也即將交出新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期的時代答卷。