哈弗猛龍PLUS預(yù)售18.98萬(wàn)起，這款方盒子憑什么鎖定下一個(gè)爆款？

4月18日，哈弗猛龍PLUS正式發(fā)布。當(dāng)18.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格打在屏幕上的那一刻，現(xiàn)場(chǎng)不少人心里大概都在想同一件事：這回，方盒子市場(chǎng)真要變天了。

這不是一句夸張的話。過(guò)去兩年，方盒子SUV從一個(gè)小眾品類(lèi)變成了各家必爭(zhēng)之地，但仔細(xì)看看市面上的產(chǎn)品，要么硬派但費(fèi)油、坐著還不舒服，要么長(zhǎng)得像方盒子骨子里還是城市SUV那一套，四驅(qū)、通過(guò)性、空間、油耗，總有一個(gè)地方讓你妥協(xié)。

猛龍PLUS要做的，就是讓這件事不再成立。

一個(gè)更懂中國(guó)家庭的方盒子

先看一組數(shù)字：車(chē)長(zhǎng)4912mm，軸距2850mm，相比猛龍基礎(chǔ)款軸距足足增加了112mm。這意味著什么？二排腿部空間直接拉到151mm，即便前后排都坐著187cm的人，也不會(huì)覺(jué)得局促。后備箱容積從669L擴(kuò)展到1691L，兩個(gè)28寸加兩個(gè)24寸行李箱塞進(jìn)去還有富余。

但大只是基礎(chǔ)，猛龍PLUS更聰明的地方在于空間利用率。超70%的得房率，78.6%的寬度利用率，這兩個(gè)數(shù)字在同級(jí)里都是拔尖的。說(shuō)白了，方盒子造型不只是為了好看，而是真正把“方”的優(yōu)勢(shì)用到了極致——沒(méi)有那些莫名其妙的溜背造型犧牲后排頭部空間，沒(méi)有為了設(shè)計(jì)感犧牲裝載能力。

更值得一提的是那些細(xì)節(jié)。副駕門(mén)板上的50W無(wú)線充電，同級(jí)首創(chuàng)；二排小桌板，孩子路上寫(xiě)作業(yè)、大人臨時(shí)辦公都能用；5.4L的智能冷暖冰箱，-6℃到50℃可調(diào)，夏天冰飲料冬天熱牛奶。還有那個(gè)露營(yíng)驅(qū)蚊燈，手電筒、頻閃、強(qiáng)光、閱讀、驅(qū)蚊五種模式，全系標(biāo)配。

這些東西單獨(dú)看都不算什么黑科技，但組合在一起，你會(huì)覺(jué)得這車(chē)是真的琢磨過(guò)一家人出門(mén)到底需要什么。

全系Hi4，四驅(qū)不溢價(jià)

猛龍PLUS全系標(biāo)配Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，這一點(diǎn)必須劃重點(diǎn)。

在20萬(wàn)級(jí)方盒子里，四驅(qū)往往是“高配專(zhuān)屬”，你想買(mǎi)四驅(qū)就得為了一堆不需要的配置多掏兩三萬(wàn)。猛龍PLUS的做法是：四驅(qū)直接給，不玩配置溢價(jià)那套。

這套Hi4技術(shù)本身也夠硬。1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率330kW，峰值扭矩660N·m，百公里加速5.8秒。虧電油耗WLTC工況只要6.2L/100km，比很多兩驅(qū)SUV還省。純電續(xù)航CLTC工況255km，日常通勤完全可以當(dāng)純電車(chē)開(kāi)，一周一充就夠了。

越野能力也沒(méi)縮水。接近角25°、離去角32°，空載離地間隙221mm，涉水深度580mm，后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖也是標(biāo)配。簡(jiǎn)單說(shuō)，周末帶著家人去露營(yíng)、走爛路，完全不用心虛。

智駕不是噱頭，是真能用

猛龍PLUS這次搭載的Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)，硬件上給了1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)，算力平臺(tái)是Orin Y。

但堆硬件誰(shuí)都會(huì)，關(guān)鍵是能不能用、好不好用。猛龍PLUS的幾個(gè)功能值得一說(shuō)：

跨層記憶泊車(chē)，學(xué)習(xí)一次路線之后，下次進(jìn)地庫(kù)車(chē)子自己就能找到車(chē)位停進(jìn)去，最高支持3公里路線、100條存儲(chǔ)。100米倒車(chē)循跡，開(kāi)到斷頭路或者窄巷子里，一鍵就能原路倒出來(lái)。車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助，從自家車(chē)位啟動(dòng)，出地庫(kù)、上高速、下匝道、進(jìn)公司地庫(kù)、停到車(chē)位，全程不中斷。

這些功能不是那種“買(mǎi)回來(lái)三年沒(méi)用過(guò)兩次”的花架子，而是真正能降低駕駛負(fù)擔(dān)、解決實(shí)際痛點(diǎn)的東西。

方盒子里的棱角精神

說(shuō)回設(shè)計(jì)。猛龍PLUS的造型理念叫“方圓之道”，聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)玄，但落在車(chē)上其實(shí)很實(shí)在。

37處圓角設(shè)計(jì)，不是為了好看才做的。每一處圓角都經(jīng)過(guò)了0.1毫米級(jí)的CFD仿真優(yōu)化，最終讓風(fēng)阻系數(shù)降低了約40個(gè)counts。方盒子造型能做到這個(gè)水平，背后是實(shí)打?qū)嵉墓こ掏度搿?/p>

燈組也值得一說(shuō)。那個(gè)叫“棱眸大燈”的東西，單側(cè)123顆LED燈珠，近光能照108米，遠(yuǎn)光189米。不是堆數(shù)量，是光學(xué)方案重新做了上百輪優(yōu)化才實(shí)現(xiàn)的效果。

顏色方面，敦煌綠、水墨江南灰、晶鉆黃這幾個(gè)配色都挺有說(shuō)法。敦煌綠用的是稀有礦物顏料配方，室外保存最久的綠色；水墨江南灰取的是江南煙雨的意境；晶鉆黃則是那種“我就是不想跟別人一樣”的選擇。

18.98萬(wàn)起，全系Hi4，255km純電續(xù)航，L2+級(jí)智駕，還有那些為家庭出行量身定做的細(xì)節(jié)配置。猛龍PLUS這一次的思路很清晰：不跟別人卷那些虛的，就踏踏實(shí)實(shí)做一個(gè)更懂中國(guó)家庭的全場(chǎng)景方盒子。

方盒子這個(gè)品類(lèi)，從猛龍開(kāi)始被真正帶火，現(xiàn)在猛龍PLUS要做的，是把它從“小眾玩具”變成“大眾選擇”。

至于能不能做到，市場(chǎng)會(huì)給出答案。但從產(chǎn)品力來(lái)看，這次哈弗確實(shí)拿出了誠(chéng)意。