美軍測試YFQ-44無人戰(zhàn)斗機 掛載AIM-120導彈 檢驗協(xié)同作戰(zhàn)能力

近日，美國空軍已經(jīng)完成一項被稱為“關(guān)鍵演習（Critical Exercise）”，演習中使用了安杜瑞爾工業(yè)公司（Anduril Industries）YFQ-44“狂怒（Fury）”無人戰(zhàn)斗機原型機。

YFQ-44A“狂怒”無人戰(zhàn)斗機。

該原型機從飛行測試中心——位于加利福尼亞州的愛德華茲空軍基地起飛。此次演習由美國空軍實驗作戰(zhàn)部隊（EOU）參與，主要演示如何在對抗環(huán)境中使用和維持“協(xié)同作戰(zhàn)飛機（CCA）”。演習期間，YFQ-44A從愛德華茲空軍基地飛回安杜里爾工業(yè)公司位于南加州的測試基地。

除了隸屬于空戰(zhàn)司令部（ACC）的實驗作戰(zhàn)部隊（EOU）外，此次演習還有空軍裝備司令部（AFMC）第412測試聯(lián)隊的參與。該聯(lián)隊總部設(shè)在愛德華茲空軍基地，其下屬中隊負責美國空軍幾乎所有現(xiàn)役飛機的試飛工作。

在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地舉行的協(xié)同作戰(zhàn)飛機演習中，一架YFQ-44A滑跑起飛。

YFQ-44是目前正在研發(fā)的兩款CCA之一，作為美國空軍CCA計劃第一階段（或稱“增量1”）的一部分。另一款是通用原子公司（General Atomics）研制的YFQ-42A“暗影梅林（Dark Merlin）”。

美國空軍發(fā)布的官方照片顯示，一架YFQ-44A無人戰(zhàn)斗機的機翼掛架掛載了AIM-120先進中程空空導彈（AMRAAM）的惰性訓練彈。更早時候，我們就在掛載測試中見到了這種掛載方式。就目前發(fā)布的照片推測，“狂怒”戰(zhàn)斗機沒有內(nèi)置彈艙。

在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地進行的演習期間，美軍地勤人員正在檢查AIM-120訓練彈。

此次演習的主要目的是探索美國空軍所謂的“作戰(zhàn)采辦系統(tǒng)（Warfighting Acquisition System）”的實際應用。該系統(tǒng)可以加快作戰(zhàn)部隊接收協(xié)同作戰(zhàn)飛機的速度，使部隊能夠在計劃早期階段就接觸到這種無人戰(zhàn)斗機。這樣他們就可以在實際部署之前完善戰(zhàn)術(shù)和程序。

空戰(zhàn)司令部過去曾強調(diào)，希望協(xié)同作戰(zhàn)飛機能夠在現(xiàn)有的指揮體系和適用于所有空軍武器系統(tǒng)的框架內(nèi)無縫運行。

EOU指揮官馬修·詹森中校解釋說：“這次實驗性作戰(zhàn)行動完全由EOU成員執(zhí)行。每一次飛行任務都是由作戰(zhàn)人員而非工程師、試飛員親自操作和控制原型機。我們正在以美國空軍最高領(lǐng)導層認可的速度和風險承受能力，在實踐中學習，以確保CCA能夠在最復雜的作戰(zhàn)環(huán)境中執(zhí)行任務并取得勝利。”

在一次CCA演習中，一架YFQ-44A飛越加利福尼亞州愛德華茲空軍基地。

此次演習重點在于強調(diào)在對抗環(huán)境中，使用CCA的作戰(zhàn)和后勤程序。后勤保障能力至關(guān)重要，包括CCA如何抵達作戰(zhàn)區(qū)域，以及如何在野外進行維護。

在演習期間，安杜瑞爾工業(yè)公司的Menace-T指揮、控制、通信和計算（C4）解決方案被當作YFQ-44A飛行操作的主要地面保障方式。安杜瑞爾工業(yè)公司副總裁馬克·舒什納爾稱：“EOU操作員使用Menace-T的加固型筆記本電腦上傳任務計劃、啟動自主滑行和起飛、在飛行中對飛機進行任務分配，以及管理飛行后的數(shù)據(jù)采集和檢查。這使得EOU能夠在模擬前沿作戰(zhàn)基地開展行動，成功地發(fā)射、回收和調(diào)轉(zhuǎn)YFQ-44A無人機，而無需大型基地成熟的基礎(chǔ)設(shè)施?！?/p>

進行試飛的YFQ-44A“狂怒”無人戰(zhàn)斗機。

這完全符合美國空軍正在推動的快速部署和非常規(guī)部署的戰(zhàn)略，這些部署通常針對偏遠、條件艱苦、非常規(guī)地點?！懊艚葑鲬?zhàn)部署（ACE）”是美國空軍正在用來描述一系列分布式、分散式作戰(zhàn)概念的術(shù)語。

當遠征作戰(zhàn)部隊的作戰(zhàn)人員在愛德華茲空軍基地開展“協(xié)同作戰(zhàn)飛機（CCA）”的實戰(zhàn)演習，探索戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)和程序時，第412測試聯(lián)隊則在現(xiàn)場收集相關(guān)數(shù)據(jù)。

美國空軍在一份官方新聞稿中提到，“通過整合空軍裝備司令部（AFMC）的測試權(quán)限和空戰(zhàn)司令部（ACC）的作戰(zhàn)權(quán)限，官方可以加快此次演習的進程，使操作人員能夠在研發(fā)的早期階段就進行開創(chuàng)性的實驗。”

美國空軍首次展示一架YFQ-44飛機攜帶AIM-120先進中程空空導彈（AMRAAM）訓練彈。

戰(zhàn)斗機和先進飛機項目采購主管蒂莫西·赫爾弗里奇上校說：“我們在這次演習中看到的無人機協(xié)同作戰(zhàn)能力是我們采購轉(zhuǎn)型的基石。通過將來自實驗作戰(zhàn)部隊（EOU）的操作人員與我們的采購專業(yè)人員相結(jié)合，我們建立了一個緊密的反饋途徑，使我們能夠?qū)崟r權(quán)衡作戰(zhàn)和采購風險。這不僅僅是一次測試，它展示了我們?nèi)绾尾捎酶`活的采購流程。一個今天就能交付給作戰(zhàn)部隊的85%解決方案，遠勝于一個永遠無法交付的100%解決方案。”

CCA計劃被視為作戰(zhàn)采購系統(tǒng)的前導計劃，該計劃的成功可能會促使人們采用相同的方法，使其他系統(tǒng)比以往更快地投入使用。

美國空軍尚未決定是否大規(guī)模采購第一階段CCA設(shè)計方案中的一種或兩種。無論選擇哪種方案，預計都將成為首批投入作戰(zhàn)的“無人戰(zhàn)斗機”，用于攜帶實彈與有人駕駛飛機一同作戰(zhàn)。

三架YFQ-42A“暗影梅林”原型機。

CCA無人機有助于擴展其伴隨行動的有人駕駛戰(zhàn)斗機的傳感器覆蓋范圍。美國空軍將它們視為增加關(guān)鍵作戰(zhàn)力量，并解鎖新的戰(zhàn)術(shù)選擇的一種方式，這在與中國等對手的高端沖突中尤其重要。2024年末，第412測試聯(lián)隊指揮官道格拉斯·“比克”·威克特準將就曾明確表示，美國空軍已經(jīng)沒有時間了，從未像現(xiàn)在這樣落后、規(guī)模如此之小，中國空軍的設(shè)計思想就是為了擊敗美國空軍。

威克特準將說：“我們目前對美國空軍現(xiàn)代化和測試的投資旨在取得成功，并旨在改變中國對以規(guī)則為基礎(chǔ)的國際秩序進行積極反擊的考量。我們在這里以及整個美國空軍試飛部門所做的工作意義極其重大?！?/p>

此后，威克特準將調(diào)任空軍裝備司令部空天網(wǎng)絡作戰(zhàn)主任，但測試聯(lián)隊的職責范圍保持不變。與此同時，中國空軍正在加倍推進規(guī)模擴張，其中包括許多自主研制的協(xié)同作戰(zhàn)飛機計劃。

如果一切按計劃進行，此次在愛德華茲空軍基地完成的演習很可能成為組建一支具備作戰(zhàn)能力的CCA無人機部隊的關(guān)鍵里程碑，有助于美國空軍實現(xiàn)其增強有人駕駛飛機作戰(zhàn)能力和航程的宏偉目標。