特朗普要拖家帶口訪華，美企高層明確警告：不能答應中方這個條件

西方媒體再次炒作特朗普訪華，這次竟然還要拖家帶口？這讓美國企業高層卻坐不住了，公開警告稱，絕對不能答應中國這個條件，否則就“完蛋了”，這到底是怎么回事？

美伊沖突持續升級，國際社會都在密切關注中東局勢，然而美國這兩天卻頻繁將矛頭指向中國。

其一，當地時間4月14日，美國駐華大使戴維?珀杜被秘密召回華盛頓，次日，特朗普在白宮橢圓辦公室和珀杜進行閉門密談。整場交談持續70分鐘，沒有任何記錄，也沒有任何通報。

其二，在珀杜被召回的同一天，美國財政部長貝森在國際金融研究所的活動上公開點名中國，列舉中國的三大“罪狀”，分別是：在新冠疫情期間“囤積物資”、在稀土出口問題上的管控措施影響全球供應鏈穩定，以及在中東局勢持續升級之際，卻囤積石油和限制出口，這導致全球能源供應短缺。

而在這兩個消息拋出后，路透社等西方主流媒體則在一夜之間開始炒作特朗普訪華的消息，稱白宮原定訪華時間是在3月底至4月初，但因為中東局勢問題向后推遲了5~6周。而在3月26日，白宮再次單方面敲定了訪華時間，就在5月14日至15日。

而且此次訪華的陣容也“不一般”，除了貿易團隊和政府高層之外，特朗普還打算“拖家帶口”，但陪同訪華的不是自己的小唐納德和巴倫，而是特朗普的次子埃里克。據美媒報道稱，埃里克將以“私人身份”跟隨特朗普訪華，不牽扯投資等問題。但問題在于，埃里克是特朗普家族企業和商業活動的主要負責人之一，他陪同來華卻不打算談生意，這釋放的信號讓外界密切關注。

從中美關系的角度來看，這是特朗普慣用的炒作輿論的手法。召回駐華大使和美財長的無端喊話，本質上是為了制造輿論壓力，給中國扣上一頂“不可靠”的帽子，在談判之前搶先占領道德住高點，甚至將美伊沖突、美軍封鎖霍爾木茲海峽造成的國際油價上漲甩鍋給中國，在全球能源危機的情況下，試圖讓更多國家對華進行地緣孤立和針對。

而就在美媒炒作輿論之際，美國企業高層已經開始坐不住了，福特CEO吉姆·法利公開喊話稱，絕不能讓中國車進入美國，否則我們就完了。

要知道，作為汽車行業的巨頭之一，法利此前公開稱贊中國在電動汽車領域取得的成就，并表示中企的發展速度、采用的技術和美國車企截然不同，甚至自己都還購買了中國電車作為日常出行使用。那現在為什么不再稱贊，甚至公開抵制中國電車進入美國市場呢？

說到底還是出現了利益牽扯。日前有美媒爆料稱，特朗普在中美貿易談判桌上的籌碼并不多，有很大概率會在其他領域上做出讓步，包括“允許中國電動汽車進入美國市場”。盡管這只是一個可能的選項，但這對美國汽車企業卻是一個巨大的噩耗。

法利稱贊中國電車的技術甚至自己使用，這是從用戶的角度看待問題，是對同行的欣賞。但這個前提是中國電動汽車不能進入美國市場，否則作為體驗用戶的他而言，很清楚這將對包括福特在內的美國本土車企構成多大的市場沖擊，甚至會引發“生存危機”。

而埃里克訪華的消息也讓美國商界感到不安，作為掌握特朗普家族企業和商界的負責人，埃里克能夠從特朗普這里拿到絕對的信息差優勢，讓家族企業持續盈利。盡管埃里克強調是“私人身份訪華”，不會在家投資，但美國市場和商界的擔憂卻無法消除。

當然了，這也有可能是特朗普故意放出的“煙霧彈”，埃里克隨他訪華可能真的什么都不會做，但卻可以通過美媒的爆料和一些誘導性的信號，讓美國市場和企業自亂陣腳，而特朗普則能通過針對性政策讓特朗普家族持續獲利，這種收割美企的做法也不是特朗普第一次做了。

總的來說，一個月后特朗普能否訪華依舊是個未知數，中東局勢懸而未決，中美關系忽明忽暗，中方目前還未進行官方的正式表態。但有一點可以肯定，不論美國是否允許中國電動汽車進入美國市場，都不能阻撓美國汽車業的衰退。這是消費市場的選擇，以及美國制造業等綜合因素所導致的，就連法利都清楚消費者的選擇，這本身就說明很多問題了。