還要使用B52轟炸機至少25年！美國發(fā)布發(fā)動機升級計劃

2026年4月16日，美國空軍發(fā)布了B-52J商用發(fā)動機更換計劃(CERP)生產(chǎn)改裝套件和臨時承包商支持的招標草案，為近年來最重要的轟炸機現(xiàn)代化努力之一打開了行業(yè)競爭的大門。通過聯(lián)邦合同網(wǎng)站發(fā)布的預招標，標志著向授予長期供應合同邁出了關鍵的一步，該合同預計將跨越十年的生產(chǎn)。

為了讓行業(yè)合作伙伴有機會直接與采購團隊接觸，美國空軍計劃于2026年5月12日和13日舉辦為期兩天的行業(yè)日活動。該活動將在位于俄克拉荷馬州中西部市東南15街6420號的羅斯州立學院親自舉辦，時間為中部標準時間每天上午8:00至下午5:00。政府表示將向與會者簡要介紹技術要求、工作說明書和預期的采購時間表，并將根據(jù)要求與供應商舉行一對一的會議。注冊僅限每家公司4名代表，先到先得，截止日期為2026年5月4日。錯過注冊截止時間的公司將不被允許參與。

核心需求集中在改裝套件的生產(chǎn)上，組織為套件組A、套件組B和套件組E以及相關的支持、備件、支持設備和數(shù)據(jù)。合同結構是一種不確定交付/不確定數(shù)量的安排，政府根據(jù)多年訂購框架內的既定合同項目發(fā)布交付訂單。從2028年11月30日到2032年11月29日的基準期涵蓋了前四年的生產(chǎn)，期權將性能延長到至少第九年，甚至可能是第十年，這意味著該計劃的整個范圍可能會持續(xù)到2037年底。

CERP計劃代表著美國空軍替換老化的普惠公司TF33發(fā)動機的努力，該發(fā)動機幾十年來一直為B-52同溫層堡壘提供動力。TF33于20世紀60年代開始在B-52上服役，由于其年齡、燃油效率低和不斷增加的維護負擔，長期以來一直被認為是戰(zhàn)備負債。新的發(fā)動機以及將它們集成到機身上所需的改裝套件，代表了自轟炸機最初設計以來B-52最大的結構變化之一。應用于現(xiàn)代化機型的“J”標志反映了發(fā)動機升級的重要性，有效地創(chuàng)造了標志性飛機的一個新的子機型。

本次招標涵蓋的改裝套件代表了在現(xiàn)有B-52機體上安裝和集成新推進系統(tǒng)所需的物理硬件包。套件組A涉及機身結構部件，根據(jù)產(chǎn)品服務代碼1560分類；而套件組B涵蓋產(chǎn)品服務代碼1680下的飛機發(fā)動機附件和相關部件；套件組E涉及產(chǎn)品服務代碼2995下的各種飛機附件和部件。這些套件必須按計劃大量生產(chǎn)、儲存和交付，并與廷克AFB的維修站改裝線保持一致，飛機將在那里循環(huán)進行改裝。

CERP計劃被廣泛認為是這些努力的核心，因為推進系統(tǒng)的可靠性和燃料消耗直接關系到任務的可用性和全球范圍。隨著B-52預計將在2050年代保持現(xiàn)役庫存，鎖定可靠的發(fā)動機供應鏈和改裝生產(chǎn)能力是空軍全球打擊司令部的長期機構優(yōu)先事項。