比亞迪全國(guó)閃充補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)初見(jiàn)雛形，原本以為只是王傳福的玩笑話！

還記得3月份王傳福在比亞迪在閃充技術(shù)發(fā)布會(huì)上喊出“年底新建20000座閃充站”的時(shí)候，不少人還覺(jué)得這只是一個(gè)玩笑話，年建2萬(wàn)座閃充站，平均每天就要建55座，談何容易？但是，這才過(guò)去一個(gè)多月，王傳福的這句話已經(jīng)在全國(guó)地圖上悄悄點(diǎn)亮：截止于4月16日，比亞迪在全國(guó)各地已經(jīng)累計(jì)建成5356座，覆蓋311座城市；剛過(guò)去的一周時(shí)間里就已經(jīng)新增163座。有網(wǎng)友說(shuō)，比亞迪閃充站的建設(shè)速度之快，完全不像基建，更像是隨手點(diǎn)亮地圖上的小彩燈！

所以，現(xiàn)在大家才反應(yīng)過(guò)來(lái)了，原來(lái)王傳福的這玩笑話的背后其實(shí)是早就計(jì)劃的戰(zhàn)略布局。別人建閃充樁都要先征地、改電網(wǎng)等一系列工程，開(kāi)工前先耗半年以上；而比亞迪走的是“站中站”的模式，只要在現(xiàn)有的站場(chǎng)挪幾個(gè)車位裝儲(chǔ)電柜和閃充站就可以了。另外，比亞迪重新設(shè)計(jì)的槍線也是輕盈且懸空的，即插即用，合作方省心，車主用著也方便。

以前新能源汽車只能上班通勤和周邊游。跑長(zhǎng)途也要先搜充電樁，算著電量趕路，遇上充電排隊(duì)也還能忍，就怕沒(méi)地方充電；但是，現(xiàn)在比亞迪已經(jīng)在全國(guó)311座城市和高速服務(wù)區(qū)建了5356座閃充站，就已經(jīng)可以在大部分城市城區(qū)5公里內(nèi)找到一個(gè)支持閃充技術(shù)的閃充站，配合著比亞迪的第二代刀片電池，5分鐘就能充到70%，9分鐘可以充到97%，即使在極寒的-30℃下也僅推遲3分鐘。所以，比亞迪的閃充技術(shù)并不懼怕嚴(yán)寒，珠穆朗瑪峰腳下建起了閃充站就是實(shí)踐證明！

在如今電動(dòng)化發(fā)展極快的今天，續(xù)航和閃充技術(shù)已經(jīng)不再是難題，補(bǔ)能便利是最后一道坎。燃油車靠加油站的便利已經(jīng)發(fā)展了上百年，比亞迪要用閃充網(wǎng)絡(luò)布局拆掉這道墻，而且充電會(huì)比加油更便宜、更快、更方便，用戶將不再為補(bǔ)能焦慮！另外，比亞迪大規(guī)模建設(shè)閃充站并不是搶占市場(chǎng)，而是為整個(gè)新能源汽車行業(yè)的未來(lái)鋪路！所以，全面推進(jìn)閃充網(wǎng)絡(luò)布局，既利國(guó)也利民。

曾經(jīng)認(rèn)為王傳福在吹牛的人該看清了：他說(shuō)的從來(lái)不是大話，而是說(shuō)到就做到！每周以超過(guò)160座的建設(shè)速度全國(guó)鋪開(kāi)，在后期各地條件更成熟之后建設(shè)必將提速。網(wǎng)絡(luò)越密，車主越省心，整個(gè)新能源汽車行業(yè)也將更成熟。之前在大家都覺(jué)得電動(dòng)化的上半場(chǎng)已經(jīng)結(jié)束的時(shí)候，王傳福突然發(fā)布閃充技術(shù)并大舉建設(shè)閃充站，大家才發(fā)現(xiàn)原來(lái)新能源汽車電動(dòng)化的上半場(chǎng)還能進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)！不過(guò)，這就是經(jīng)常打破我們預(yù)期的王傳福的戰(zhàn)略眼光！比亞迪的閃充布局，真的要徹底改變我們老百姓的電動(dòng)生活了！