金屬3D打印輪胎模具已生產(chǎn)10萬(wàn)個(gè)零件，易加三維聯(lián)合韓泰輪胎

南極熊導(dǎo)讀：輪胎部件生產(chǎn)是3D打印技術(shù)的一大潛在應(yīng)用市場(chǎng)，包括米其林在內(nèi)的多家公司多年來(lái)一直使用3D打印技術(shù)制造輪胎模具和其他輪胎生產(chǎn)部件。由于涉足輪胎制造領(lǐng)域的公司不多，這并非什么大新聞，但相關(guān)應(yīng)用案例已取得了顯著的成功，幾十年來(lái)一直在推動(dòng)材料和設(shè)備的變革。

2026年4月15日，南極熊獲悉，金屬3D打印廠商易加三維（Eplus3D）與韓國(guó)輪胎巨頭韓泰精密制造株式會(huì)社（Hankook PrecisionWorks）合作推動(dòng)金屬3D打印技術(shù)應(yīng)用在輪胎模具開(kāi)發(fā)上。韓泰是韓國(guó)輪胎行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其子公司韓泰精密制造株式會(huì)社專(zhuān)門(mén)從事輪胎及相關(guān)零部件的模具生產(chǎn)和加工，涉足增材制造領(lǐng)域也僅有數(shù)年時(shí)間。

韓泰輪胎希望通過(guò)此次合作縮短產(chǎn)品上市時(shí)間，同時(shí)提供更多針對(duì)特定市場(chǎng)的輪胎。通過(guò)改變模具設(shè)計(jì)，可以為特定車(chē)型或用途打造更優(yōu)的輪胎花紋。例如，這可以提升輪胎的操控性能或燃油效率。此外，韓泰公司還可以為電動(dòng)貨車(chē)等車(chē)輛生產(chǎn)專(zhuān)用輪胎，或降低垃圾車(chē)行駛時(shí)的噪音。

△EP-M300機(jī)器。圖片由Eplus3D提供。

韓泰精密制造公司現(xiàn)在為客戶(hù)生產(chǎn)3D打印模具組件。輪胎表面有帶紋路的溝槽，這些溝槽是橡膠與路面接觸的地方。溝槽的深度、幾何形狀以及表面狀況都會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生巨大影響。這些溝槽被稱(chēng)為胎面花紋或胎面溝槽。它們?cè)谂c路面接觸時(shí)會(huì)擴(kuò)張，幫助輪胎抓地。胎面花紋整體或這些溝槽的變化都會(huì)影響車(chē)輛的行駛舒適性、穩(wěn)定性、制動(dòng)距離、速度、轉(zhuǎn)彎性能以及幾乎所有影響車(chē)輛行駛性能的主要因素。

△韓泰工廠內(nèi)的兩臺(tái)EP-M300機(jī)器。圖片由Eplus3D提供。

更快的迭代速度和更大的幾何自由度能夠?qū)崿F(xiàn)更優(yōu)的溝槽設(shè)計(jì)。同時(shí)，3D打印通常成本更低，并且可以定制模具形狀以生成精確的溝槽圖案。韓泰輪胎評(píng)估了EPlus EP-M300，這是一款雙激光300x300x450毫米成型體積的系統(tǒng)，具備智能生產(chǎn)功能，包括降低氣體消耗、延長(zhǎng)過(guò)濾器壽命和監(jiān)控軟件。這套機(jī)器于2025年9月首次投入生產(chǎn)使用，韓泰公司表示，自那時(shí)以來(lái)，M300系統(tǒng)已用于生產(chǎn)10萬(wàn)個(gè)零部件。今年2月，韓泰輪胎又購(gòu)入了第二臺(tái)機(jī)器。

易加三維的員工不僅為韓泰工廠的員工提供了系統(tǒng)培訓(xùn)并使其順利運(yùn)行，還幫助他們實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的工業(yè)化應(yīng)用。零件測(cè)試、工藝參數(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)實(shí)施都在工廠現(xiàn)場(chǎng)完成。在這一過(guò)程中，咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)幫助客戶(hù)快速掌握 3D 打印技術(shù)，取得了顯著成效。咨詢(xún)公司通過(guò)幫助企業(yè)，可以加快實(shí)施速度，并降低風(fēng)險(xiǎn)。作為銷(xiāo)售加速器和市場(chǎng)增長(zhǎng)工具，正確的建議和指導(dǎo)可以創(chuàng)造奇跡。銷(xiāo)售的不僅是產(chǎn)品，而是有可能發(fā)展成一個(gè)部門(mén)、一個(gè)業(yè)務(wù)單元，甚至是公司的未來(lái)。

通過(guò)拓展歐洲市場(chǎng)并擴(kuò)大客戶(hù)群，易加三維展現(xiàn)出致力于滿(mǎn)足全球市場(chǎng)需求的決心。