首樁開鉆！東莞莞太路升級改造二期（可園隧道）工程正式動工

據東莞交控集團4月16日消息，莞太路升級改造二期（可園隧道）工程日前正式動工。隨著工程干塢支護樁首樁正式開鉆，這個連接東莞莞城與萬江的重大交通工程，邁出了從圖紙到實景的第一步。截至目前，可園隧道工程（萬江段）項目拆遷安置補償整體簽約率已超60%。

莞太路升級改造二期（可園隧道）工程項目干塢區域航拍圖。圖源：東莞交控集團

近段時間以來，位于東莞市萬江街道金泰橋旁的三界坊地塊開始圍蔽施工，正在進行的是莞太路升級改造二期（可園隧道）工程最關鍵的前期準備——建設干塢。4月13日上午，工程干塢支護樁首樁正式開鉆。

據介紹，作為下穿東莞水道的重點交通項目，莞太路升級改造二期（可園隧道）工程項目部分施工段須采用“沉管法”施工：施工人員先在岸上造好沉管管節，再浮運到江里，沉入水底拼接成隧道，而干塢被譽為沉管管節的預制工廠。此次先期建設的支護樁，將在干塢和橋梁之間建起一道“地下防護墻”，保障地層狀況穩定。同時，該施工方案還能有效縮小干塢面積，最大限度減少對三界坊片區的土地占用。

莞太路升級改造二期（可園隧道）工程地處中心城區核心區域，橫跨東莞水道與東莞運河，串聯萬江街道與莞城街道，是完善中心城區路網結構的重要樞紐。該項目概算總投資約26億元，路線全長2284米，核心工程為主線隧道，總長2115米（含明挖暗埋段1620米、敞口段350米及沉管段145米），同步配套建設6條匝道隧道，總長度達1512米。

項目平面圖。

與工程同步進行的還有可園隧道工程（萬江段）項目拆遷安置補償簽約工作。南都N視頻記者從萬江街道獲悉，為方便業主辦理手續，街道成立多個專項工作組，提供政策解讀、權屬核實、協議簽訂、銷戶指導等“一站式”服務。自3月19日啟動項目拆遷安置補償工作以來，截至4月14日，該項目整體簽約率已達60%，短短十余日內實現從首周簽約20%到60%的增長。

改造后的萬江大橋效果圖。圖源：東莞交控集團

項目建成后，將承擔起分流萬江大橋、曲海大橋機動車流量的重任。未來，還將在萬道路、東江大道、運河西路各設置一對匝道隧道，實現與周邊主干道的高效銜接，進一步織密中心城區交通網絡。

采寫：南都N視頻記者莫曉東

來源：綜合東莞交控集團 魅力萬江