上汽榮威i6開啟預(yù)售，以“上海智造”重塑國民車價值

4月13日晚，上海汽檢安亭試車場燈火通明。在這座見證中國汽車工業(yè)測試標(biāo)準(zhǔn)的地標(biāo)性場地，上汽榮威迎來了其20周年的首款戰(zhàn)略力作——全新榮威i6正式開啟預(yù)售。此次發(fā)布的三款車型，限時預(yù)售價格精準(zhǔn)鎖定在6.59萬—7.59萬元區(qū)間，直擊6萬—8萬元主流家用轎車的核心腹地。

當(dāng)預(yù)售價牌定格在6.59萬—7.59萬元時，現(xiàn)場響起了一陣低呼。在這個合資品牌盤踞、自主品牌苦戰(zhàn)的6萬—8萬元主流家轎“修羅場”，榮威i6卻反其道而行之，拋出了“不打價格戰(zhàn)，只打價值戰(zhàn)”的宣言。這背后，是上汽集團依托上海高端制造體系，試圖用“降維打擊”的方式，重新定義什么是新時代的“國民車”。

供應(yīng)鏈優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為普惠價值

當(dāng)前，中國緊湊型家轎市場正面臨前所未有的“內(nèi)卷”焦慮。在6萬—8萬元這一細(xì)分市場，長期存在著“便宜不好用、好用不夠省”的兩難困境。合資品牌雖有口碑卻難以下探價格，部分自主品牌在低價壓力下往往不得不犧牲品質(zhì)與配置。

面對行業(yè)焦慮，上汽乘用車給出了“上海方案”。上汽乘用車副總經(jīng)理張亮在專訪中直言：“在不確定的時代，確定的永遠(yuǎn)是用戶需求、技術(shù)價值與品牌堅持?！睒s威i6的誕生，正是上汽將中國供應(yīng)鏈升級與智能化發(fā)展的紅利，轉(zhuǎn)化為普通家庭觸手可及的“普惠紅利”。在這一價位段，全新榮威i6實現(xiàn)了“越級配置”：搭載8155芯片與豆包深度推理大模型，讓燃油車擁有“最強大腦”；采用20萬元級豪車才有的PPC軟質(zhì)包覆，配備吸風(fēng)式通風(fēng)座椅——不吹冷風(fēng)，只吸熱氣，解決了傳統(tǒng)座椅通風(fēng)“吹得人腿疼”的痛點。

“國民車不是廉價代步車，而是讓普通人用得起的高品質(zhì)好車。”榮威事業(yè)部總經(jīng)理錢漾的這句話，道出了榮威i6的產(chǎn)品哲學(xué)。這并非盲目堆料，而是上汽對電子電氣架構(gòu)深度重構(gòu)、對工程創(chuàng)新極致追求的結(jié)果。

新能源技術(shù)“反哺”燃油車

在新能源浪潮席卷之下，榮威為何堅定推出一款高品質(zhì)燃油車？張亮的回答充滿務(wù)實智慧：“中國幅員遼闊，高寒、高海拔地區(qū)的用戶需要可靠的燃油車；無數(shù)家庭依然熱愛燃油車的純粹與便捷。榮威‘為愛而生’，更要‘為用而造’。”

更值得關(guān)注的是，榮威i6雖然是燃油車，卻擁有“新能源級”的空間體驗。這得益于上汽在新能源賽道上的多年深耕——研發(fā)團隊將純電平臺對空間的極致優(yōu)化能力，“反向移植”到了燃油車上。新車在空間表現(xiàn)上實現(xiàn)了越級突破。研發(fā)團隊通過毫米級的斷面優(yōu)化，實現(xiàn)了后排頭部空間約980毫米、膝部空間接近100毫米。即便是1.8米身高的乘客，也能在后排輕松蹺起二郎腿，這一空間表現(xiàn)在同級中堪稱“表現(xiàn)優(yōu)秀”。

在用戶最關(guān)心的耐久性與可靠性上，榮威i6打出了“省油耐久、長長久久”的承諾。新車搭載高效1.5L GDI發(fā)動機，兼顧平順與省油。更值得一提的是，面對行業(yè)對低成本車型耐久性的疑慮，上汽拿出了最硬核的“殺手锏”——動力總成終身質(zhì)保。這一舉措不僅消除了消費者“買得起修不起”的后顧之憂，更是在向市場宣告：榮威i6不是用來“湊合”的過渡品，而是一款經(jīng)得起時間考驗的耐用資產(chǎn)。

從“地面戰(zhàn)”到“高端引領(lǐng)”

預(yù)售只是開始。錢漾透露，接下來榮威將打響艱苦的“地面戰(zhàn)”，深入縣域、鄉(xiāng)鎮(zhèn)乃至集市，讓產(chǎn)品直接觸達最廣大的基層用戶。對于市場最為關(guān)注的競爭格局，張亮明確表示，榮威i6的目標(biāo)并非簡單沖擊短期銷量，而是要“拿下合資陣營的最后一塊自留地”，用高品質(zhì)、高智能、高性價比重新定義國民家轎。面對朗逸、軒逸以及長安、吉利等強勁對手，上汽不追求盲目的低價，而是通過精準(zhǔn)的工程創(chuàng)新與高效的供應(yīng)鏈整合，在有限預(yù)算內(nèi)將空間、油耗、智能、品質(zhì)做到極致。這不僅是產(chǎn)品的競爭，更是“價值戰(zhàn)”對“價格戰(zhàn)”的替代。

而在更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略版圖上，上汽早已布局。張亮透露，上汽在混動及高端AI領(lǐng)域擁有深厚儲備。榮威i6作為“AI上車”的普惠車型，與未來的“AI原生”高端車型將形成“主流普惠+高端引領(lǐng)”的雙車戰(zhàn)略。這不僅是產(chǎn)品的差異化，更是上海車企在全球汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)期的戰(zhàn)略定力。

全新榮威i6的出現(xiàn)，像一條“鯰魚”，攪動了沉悶的家轎市場。它證明了，在上海這片制造業(yè)熱土上，即便是在最“卷”的細(xì)分市場，只要堅持技術(shù)積累、尊重用戶需求、善用產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，依然能夠跳出“低價陷阱”，走出一條高質(zhì)量發(fā)展的“價值之路”。這，或許正是上海汽車產(chǎn)業(yè)在20周年節(jié)點上，向市場交出的一份厚重“序章”——它宣告了“國民車”的價值回歸，更為接下來的高端突破與全球化征程，夯實了堅實的底座。

原標(biāo)題：《上汽榮威i6開啟預(yù)售，以“上海智造”重塑國民車價值》

欄目主編：李吉 文字編輯：闞靜雅

來源：作者：解放日報 丁延吉