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日系品牌日產(chǎn)日前對外公布了第五代大改款X-Trail的首組官方宣傳照,明確預告這款SUV即將在不久后迎來更新?lián)Q代,取代2021年上市的第四代X-Trail,而且也確認第五代的X-Trail將繼續(xù)以e-Power油電系統(tǒng)為主要的核心動力單元。
原廠目前還未對外透露太多且具體的詳情,暫時僅是對外公布了首組全新X-Trail的官方宣傳照,而且是3D電腦渲染圖,用意是提前對外曝光全新X-Trail的外觀設計,第五代全新X-Trail在外觀上有了顯著的變化,并且改用了全新的設計風格。
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在車頭部份,最醒目的莫過于其采用了多個方塊狀組成的LED日行燈,看起來與現(xiàn)代Tucson的設計有異曲同工之妙(不要誤會,并沒有說誰抄襲誰),而且也沒有盲隨時下流行的仿電動車設計,將車頭水箱護罩設計的很小或干脆直接遮蔽起來,而是將水箱護罩的面積放大,搭配與日行燈造型雷同的塊狀網(wǎng)格設計,營造出其獨特的辨識度。
在車側部份,原廠為第五代X-Trail保留了懸浮式車頂?shù)淖采O計,將D柱的上緣采用與車頂同樣的黑色,與車身形成兩種不同的顏色對比,除了可營造更明顯的運動化氛圍外,也可營造出懸浮式車頂?shù)腻e覺,而且也將車尾的空間盡量往后擴展,保證第三排座椅擁有比較寬裕的頭部空間,而不是采用時下流行但會犧牲頭部和載物空間的流線車尾設計。
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全新的X-Trail確認將會繼續(xù)以e-Power油電系統(tǒng)為核心動力單元,預計將會采用最新的第三代e-Power系統(tǒng),以一具1.5L三缸自然進氣引擎作為發(fā)電機向馬達和電池供電,而馬達則負責驅動輪軸,并且拿掉了原本的VC-Turbo可變壓縮比技術,以解決許多國家的主流汽油品質不合適的問題。
據(jù)了解,第三代的e-Power油電系統(tǒng)所搭載的電動馬達擁有205PS的馬力輸出,電池容量約為21.5kWh,號稱對比第二代e-Power取得16%更低的油耗表現(xiàn)。而這款全新的X-Trail預計會在今年底正式全球首發(fā),它依然將會是日產(chǎn)全球市場的主要戰(zhàn)略車款,不過諷刺的是,當日本的日產(chǎn)原廠準備推出第五代X-Trail時,第四代的X-Trail依舊在許多國家還未上市。
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