汽車資訊零部件采供一步到位
脫歐四年了,英國汽車業(yè)還在為同一個(gè)問題焦慮:我們到底算不算“歐洲”的?
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2025年11月24日,英國倫敦,一輛電動(dòng)汽車正在充電。據(jù)預(yù)計(jì),政府將在即將公布的預(yù)算案中對電動(dòng)汽車車主征收一項(xiàng)稅費(fèi)。路透社/Corey Rudy
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊,這一次,不是因?yàn)殛P(guān)稅,而是因?yàn)闅W盟一項(xiàng)名為《工業(yè)加速法案》的新規(guī)則。
“歐盟制造”才有補(bǔ)貼
歐盟推出的這項(xiàng)法案,目的是扶持本土工業(yè)對抗中國競爭對手。核心邏輯很簡單:想拿補(bǔ)貼?得“歐盟制造”。
對鋁、水泥、鋼鐵、可再生能源和綠色技術(shù)的公共采購或補(bǔ)貼,都設(shè)定了低碳和“歐盟制造”的雙重要求。
汽車行業(yè)也在范圍內(nèi)。但問題來了:英國算不算“歐盟制造”?
車企的焦慮:800億歐元的生意懸了
根據(jù)提案草案,只有與歐盟簽訂了貿(mào)易協(xié)定的國家才可能被納入。即便最終納入,具體清單也要等到法案通過后才能公布——那至少是一年后的事了。而英國車企等不了那么久。
英國與歐盟之間的汽車貿(mào)易年額約800億歐元
雙方仍是彼此最大的乘用車市場
英國是歐盟最大的汽車零部件采購國
英國汽車工業(yè)協(xié)會CEO霍斯警告:“如果無法預(yù)估未來成本,就很難將英國投資納入董事會議程。”翻譯成人話:投資可能就不來了。
6月峰會前,必須給說法
英國車企希望歐盟在6月或7月的歐盟-英國峰會之前,給出一個(gè)明確的政治聲明。
為什么這么急?因?yàn)橥顿Y決策需要時(shí)間,而車企現(xiàn)在就要做預(yù)算。
霍斯說:“在未來幾年里,除非一開始就有明確的信號,否則這將給英國汽車業(yè)蒙上陰影。”
結(jié)語
800億歐元的生意、最大的零部件采購國、懸而未決的“身份”問題——脫歐四年后,英國車企發(fā)現(xiàn),自己還在為“我是誰”這個(gè)基本問題而焦慮。而歐盟的答案,將決定下一個(gè)十年的投資流向。
(編譯:全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee)
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