![]()
不得不說,在拿捏互聯網受眾這塊,長城哈弗一直是有兩把刷子的。想當年哈弗大狗靠著“全網共創”的野路子一炮而紅,這種接地氣又年輕化的玩法,確實給品牌賺足了眼球。
這不,上個月長城那臺代號為“HX”的神秘方盒子車型剛在網上傳出風聲,上周就立刻搞起了全網征名。在一眾諸如“山海關”、“長城BOX”等霸氣候選名中,“哈弗H10”最終以高票脫穎而出。
先看身板,新車車長直接干到了5.299米,軸距整整3米,硬是比自家的哈弗H9還大了一圈。
![]()
這魁梧的體格,再配上棱角分明的“方盒子”造型、硬派標配的側開尾門以及后掛“小書包”,往那一停,氣場絲毫不輸市面上四五十萬的豪華越野車。
不過,這臺車最狠的地方并不在面子上,而在于底子。新車誕生于長城最新的歸元平臺,采用了承載式車身加獨立后懸架的結構。
![]()
懂行的朋友看到這兒應該就明白了:它骨子里其實更偏向于家用舒適性和輕度越野,而非那種主打極限攀爬的硬核大玩具。
動力層面,哈弗這次直接甩出了王炸組合:2.0T插混系統+Hi4四驅,并且直接安排上了800V高壓平臺!配合那塊42.8kWh的磷酸鐵鋰電池,純電續航能做到176到180公里。
![]()
對于絕大多數家庭來說,市區通勤完全可以當成純電車來開,可以大幅降低日常用車成本。更讓人驚喜的是,這臺大家伙居然還帶了“蟹行模式”,這在窄路脫困或者側方停車時,絕對是個能讓人從容不少的物理外掛。
新車車頂那顆顯眼的瞭望塔式激光雷達,也表明了它在智駕輔助上肯定不會拖后腿,高階輔助駕駛基本沒跑了。
![]()
雖然內飾目前還沒完全解密,但從之前曝光的6座版諜照來看,第二排配備了帶有獨立觸控屏的獨立座椅,舒適性配置完全是奔著造車新勢力去的。
新車將提供5座和6座兩種布局,5.138米和5.299米兩種車長版本的區別,主要就體現在C柱之后的“書包”和備胎設定上,這點小心思設計得很巧妙。
![]()
多位車評人猜測,這臺哈弗H10的起售價會在30萬左右,矛頭直指方程豹等一眾熱門“方盒子”車型。
哈弗的聰明之處在于,它沒有去硬碰硬地卷極限越野指標,而是用大空間、低油耗插混和800V快充,去精準收割那些“想要硬派越野范兒,但90%時間都在城市通勤”的家庭用戶。
![]()
如果你追求的是坦克那種翻山越嶺的極致越野,H10可能不是你的首選;但如果你只是想在周末帶上全家老小去露營、走走非鋪裝爛路,同時又不想被高油耗綁架,那這臺“帶電的巨型方盒子”,恐怕還真對你的胃口。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.