四川
根據公布的衛星圖像首次提供了視覺確認，4月11日發生在俄羅斯阿穆爾河畔共青城航空工廠的火災對負責制造蘇-57隱形戰斗機復合材料機身部件的車間造成了嚴重的結構性破壞。
46號車間不是倉庫，也不是行政附屬建筑。根據開源情報發布的評估，該車間是蘇-57機身上使用的聚合物復合材料組件的專用生產設施。該車間專門生產蘇-57的聚合物復合材料部件，包括約300個部件，其中約100個是大型部件，如副翼面板、進氣口、襟副翼、地板和翼尖。這些零件不能與金屬等同物互換，也不能很快從替代的國內供應商處獲得。
要理解這一點為什么重要，需要簡要解釋蘇-57與俄羅斯老式戰斗機的不同之處，以及為什么復合材料與該平臺的核心目的密不可分。蘇-57是俄羅斯唯一的第五代隱形戰斗機，旨在降低雷達能見度，與美國F-22和F-35等西方飛機競爭。實現低雷達散射截面取決于在整個機身中廣泛使用聚合物復合材料面板，這種材料比金屬輕，其幾何形狀能夠散射而不是反射雷達能量，并且不能簡單地用鋁代替而不完全破壞飛機的隱身特性。46號車間是俄羅斯唯一一個為該項目大規模生產這些零件的地方。
在本周之前，蘇-57項目已經在努力履行自己的交付義務。2019年簽署的合同涵蓋了將于2027-2028年交付的76架機身，俄羅斯航空航天部隊是唯一的運營商。截至2025年底，非官方估計服役的蘇-57總數在20至25架之，這只是莫斯科最初設想的2010年進入飛行測試的計劃的一小部分。該工廠在2025年僅向俄羅斯武裝部隊交付了兩架蘇-57戰斗機。在每年兩架飛機的情況下，合同規定的76架機身和廠家實際能夠生產的數量之間的差距已經非常巨大，即使在火災席卷復合材料車間之前，2027-2028的最后期限看起來也是不現實的。
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