中國汽車出口暴增7成！美車企：中國汽車將摧毀美國經濟，須禁止

中國汽車爆火絕非偶然，是新質生產力超越傳統生產力的時代寫照。

美國若能認清現實，就該積極融入中國供應鏈，否則待多數國家換裝新能源汽車，等待美國的就只有被“邊緣”的份。因汽車產業鏈涵蓋輪胎、橡膠、塑料、玻璃、電子、芯片等多個領域，關乎千萬人就業，是大國競爭決計不能丟掉的主戰場。

據悉，美國一知名車企CEO日前就中國車型可能進入美國市場發出警告，稱“美國若放開市場，中國產能足以滿足美國所有汽車制造需求和全部汽車銷量，將摧毀美國制造業”。為此他建議設置“防火墻”，杜絕中國汽車進入美國，保護美國經濟。

正面扳不過手腕，就想著在桌底下“搞小動作”，美國車企也未免太“小孩子氣”了。

殊不知，此舉讓美國變得保守和閉塞，乃至錯過產業轉型的歷史機遇期。舉例說明：激光線束雷達過去常被運用于軍事領域，而今隨著中國普及自動駕駛，該產品開始全面向民用領域滲透，造價也從之前的幾萬美元一套變成現在的幾千元一套。

春江水暖鴨先知，政府應該比企業更有預見性和計劃性，而不是被企業和工會裹挾。遺憾的是，美國自始至終活在以我為主的“信息繭房”里，拒絕和世界接軌，如此中國汽車在除美國以外的市場賣的爆火，美國就不要埋怨中國“搶占先機”了。

數據最有說服力！也最能打動人心！

據中國海關總署通報，今年一季度，中國電動汽車出口暴增77.5%，和風力發電機組、鋰電池等綠色產品，占到了中國機電產品出口總額的63.4%，為中國經濟增長做出了重要貢獻。在世界經濟普遍萎靡的當下，中國出口貿易一枝獨秀，說明了很多問題。

其一：特朗普限制中國汽車進入美國市場，只會延緩美國汽車工業轉型，讓美國車企喪失憂患意識，一再“躺平”。或不出幾年，美國將不存在跨國車企，只有本土幾家車企在勉強支撐，如此汽車強國的頭銜將與美國徹底無緣，美國人只配天天吃燃油車排放的尾氣。

其二：中國和巴西、泰國、加拿大、西班牙、匈牙利等國建立汽車圈“共榮共存”模式—中國提供技術和專利授權，上述國家就地組裝電動汽車，在國內銷售，實現真正的雙贏。

國際貿易有助于彌合大國間的意識形態分歧。就像西班牙首相四年四次訪華，旨在加深中西關系，吸引更多中企進軍西班牙，讓西班牙有機會成為和中國相類似的制造業和科技強國。當西班牙掌握最新生產力，就必然和德國、法國形成正面競爭，而這在10年前還是難以想象的。

特朗普天天喊著“制造業回流”，“讓美國變得再偉大”，可到了落實環節，令一切又回到了起點。用中國的話說，這叫“不破則不立”，只有突破了，才能讓自己重獲新生。表現在美國必要引入“鯰魚”效應，讓中國車企充當警鐘，催促美國本土車企進行技術革新。

而在這個環節，一些美國傳統企業就地消失，一批新興企業順勢崛起。商業之道歷來講究左右平衡，盈虧轉化。只是美國從政府到企業，不愿承受代價，不愿經受波動。既然如此，那就讓時間做出評定，看十年二十年后，美國將失去什么。