來源:市場資訊
(來源:世界軌道交通資訊網)
日前,深圳都市圈《新交通欄目》從深圳官方媒體分別獲取到深圳地鐵19號線、20號線二期、深大城際最新建設進展,快隨小圈來一起看看吧!
深圳地鐵19號線
南塘圍-人民醫院站有新進展
坪山發布4月10日消息,深圳地鐵19號線南塘圍站—人民醫院站區間右線盾構順利始發,標志著該線路正式進入隧道掘進關鍵階段,坪山軌道交通網絡建設再邁堅實一步。
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圖源:深圳地鐵
作為深圳城市軌道交通五期規劃重點項目,地鐵19號線一期位于坪山區,起于碧嶺片區南塘圍站,止于竹坑片區聚龍站,全長約14.487km,共設12座車站,建成后將實現坪山區6個街道地鐵全覆蓋,進一步完善東部片區軌道交通布局。
▲19號線一期線路示意圖
(以實際運營為準)
地鐵19號線的建設,是坪山區構建“內聯外暢”綜合交通網絡的關鍵一環,更是惠及民生的重要舉措。
線路2028年建成后,將串聯碧嶺、坪山中心區、高新園區、聚龍等核心片區,大幅縮短東部片區內部及跨區通勤時長,有效緩解區域交通壓力。
未來,該線路還將實現與地鐵14號線、16號線及深大城際的便捷換乘,進一步強化坪山作為深圳東部中心的交通樞紐功能。
深圳地鐵20號線二期
最新進展
深圳發布4月10日消息,4月8日,深圳地鐵20號線二期工程土建七工區航城大道東站至獅子山公園站(航獅)區間左線盾構順利始發。
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航獅區間左線全長約1878.8米,共計由1252環管片拼裝而成,線路自獅子山公園站始發后向西敷設,沿線建筑密集、管線交錯,且沿途巖層軟硬不均、變化頻繁,對盾構姿態控制與地表沉降管理提出了極高要求。
▲20號線二期線路示意圖
(以實際運營為準)
地鐵20號線二期工程起于南山區白石洲站,途經新安街道、西鄉街道航城街道、福永街道,終至既有20號線一期機場北站。
線路全長約24.8km,采用全地下敷設方式共設站11座,均為地下站,其中換乘站9座,平均站間距約2.23km,設計最高運行速度120km/h。
據官方公示消息,20號線二期預計2028年建成運營,具體還要以實際建成通車或新的官方公示消息為準。
深大城際1標
黃石區間有新進展
鐵建南方4月10消息,近日,深大城際1標黃麻布站~石巖中心站區間盾構機順利下穿城市高架重大風險源,為后續隧道工程順利推進奠定堅實基礎。
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▲黃石區間隧道內景
深大城際鐵路西起深圳機場,東至惠州大亞灣,全長86.9公里。項目是粵港澳大灣區城際鐵路網的重要組成部分,建成通車后將串聯起深圳市寶安、龍華、龍崗和坪山區,對推動大灣區交通互聯互通、深莞惠都市圈一體化具有重要意義。
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深大城際鐵路項目預計2027年通車后,坪山至機場最快 40 分鐘可達,將徹底改變深圳東西部交通格局,大幅提升市民出行效率。
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