數據揭秘第七屆本田節：廣汽本田車型占六成飛度雅閣成玩車圈頂流

3月28日，佛山世紀（參數丨圖片）蓮，第七屆本田節落下帷幕。數萬名本田粉齊聚，但真正的主角不是主辦方，而是一臺臺被車主精心打磨過的本田車。

統計一下現場車輛，會發現一個有趣的事實：全部本田車中，廣汽本田車型占了六成以上。其中，飛度80多臺，雅閣80多臺。這兩款車，成了本屆本田節當之無愧的“流量擔當”。

硬核玩家組成的“最嚴評委團”

本田節不是廠家辦的，而是由民間組織“本田社”發起。來參加的車主，個個都是懂車帝——他們能聽出VTEC打開的聲音，能分辨避震的軟硬，能一眼看出輪轂的數據。能讓這群人自愿掏錢、花時間、跨省趕來，本田的“可玩性”不需要任何廣告詞來證明。

飛度：平民超跑的銷量神話還在繼續

80多臺飛度，就是80多個改裝樣本。有的走姿態路線，車身低到過桿蹭底盤；有的走性能路線，機艙里塞滿了強化件。“飛度不改，不如推下海”——這句話在本田節上被反復驗證。

自2003年進入中國，飛度已經陪伴了900萬用戶。今年1月，廣汽本田推出限量3000臺的新飛度，你猜多久賣完？20天。在燃油小車被唱衰的時代，這個速度只能用“恐怖”來形容。新飛度車主們已經在摩拳擦掌，準備下一屆本田節一展身手了。

雅閣：從家庭座駕到改裝寵兒

80多臺雅閣，讓很多人重新認識了這款車。在玩車圈，雅閣是“姿態改裝”的經典案例。低趴、大傾角、數據完美的輪轂，雅閣修長的車身一旦改出味道，回頭率比超跑還高。誰說雅閣只能接送家人？它也可以是你個性的延伸。

型格與皓影：廣汽本田的“可玩全家桶”

型格的出現，讓廣汽本田在運動轎車領域終于有了“能打”的選手。手動擋版本更是被玩車圈視為寶藏車型。在本田節的競技挑戰區，型格車主們用精準的操控證明了自己的實力。

而皓影這樣的SUV，也在現場貢獻了輕度改裝案例。換一套輪轂、降一點車身、加個行李架——本田的每一款車，都能找到屬于自己的玩法。

可玩性，是本田最值錢的資產

第七屆本田節雖然結束了，但那些聲浪、那些姿態、那些創意，已經深深印在了每個參與者的腦海里。廣汽本田用飛度、雅閣、型格、皓影告訴所有人：在這個越來越同質化的車市里，能陪你認認真真“玩”的車，本田算一個。