江蘇
海門客運站真的不行了？
都開始對外出租了？
近日，有網友發現
海門客運站外墻掛著一行醒目的紅色橫幅
“700㎡候車室對外招租”
曾幾何時，從海門去南通、去上海
汽車是唯一的長途選擇
要找車站熟人買票
還要提前出門到車站候車
扛著大包小包擠在車廂里
是一代人的特殊記憶
有網友分享：父親從上海回來
寧愿坐大巴也不肯買火車票
而現在，客運站冷清了很多
評論里有網友說
今年南京回海門的客運線已經停了
還有人反映，淮安線連票都買不到
不是客運站不行了，是時代換了賽道
這些年南通人的出行方式已經發生改變
出遠門有高鐵，近處又有私家車
順風車、網約車隨叫隨到，上門接送
高速上的大巴也越來越少
就連公交車也開始頻繁臨停
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有人說
這是一個時代的結束
客運站要轉型是全國性的課題
不止海門，不止南通
還有網友提出
客運站的衰落，也是因為他自身的問題
比如票價偏高、發車不準時、工作人員態度差
以前沒得選，只能坐大巴
現在可選的太多，誰還愿意遭那個罪？
有網友建議
把客運站和火車、公交、地鐵打通
建個綜合交通樞紐
還有網友腦洞大開
說改成健身房、羽毛球館等等
讓老建筑換個活法
值得一提的是
常州武進汽車客運站將閑置的站場空間
轉型為集創意餐飲、潮流運動、
文創市集于一體的文藝街區
來源今日武進
老客運站的價值
不止于“候車”“發車”
時代會換賽道
但老建筑承載的情感與記憶
永遠不變
客運站的衰落，是全國性的趨勢
如何在守住老建筑和的同時跟上時代腳步
成了共同課題
你和家鄉的客運站有什么特殊的記憶嗎？
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