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李想刪了一條朋友圈。那條只有六個字：“偽軍比鬼子壞。”發出去不到十分鐘，他就撤回了。但截圖已經傳遍了所有汽車群。緊接著，他連發了五條新動態。
矛頭直指某日系合資品牌，指控對方雇傭大量營銷號和“黑水軍”，對理想的產品進行惡意拉踩，用空白賬號捏造虛假信息，攻陷理想的產品評論區。
從配圖來看，指向的就是剛上市不久、定價15萬至20萬的東風日產NX8。
這條在增程技術起步時曾“摸著日產e-POWER過河”的理想，如今正被昔日的老師傅用一套新時代的玩法猛踩，李想的憤怒顯然是積壓已久。
“摸著理想過河”？
這場撕破臉的大戲，導火索是東風日產內部的一份份“鐵證”。
就在NX8發布會前，一份東風日產下發給專營店的內部培訓材料被曝光，里面赫然寫著“向上對標理想，增程替代燃油”，還有諸如“比理想更懂家用”的話術。
更讓人大跌眼鏡的是，東風日產“市場部NX8溝通群”里，有明確的指令：“要輸出NX8和理想i6對比表格，NX8和M7對比表格。”
在發布會上，東風日產汽車銷售有限公司總經理辛宇更是毫不掩飾。他在介紹增程技術時“致敬”理想，甚至在群訪中直言：“理想做串聯式增程，當年我們做e-POWER的時候，人家摸著我們過河，那我今天再摸它一下。”
抹黑也是“工業化”的
如果只是嘴上“摸摸”，李想可能還不至于破口大罵。
真正激怒理想汽車的，是NX8上市后，網絡上突然出現的海嘯式“二選一”對比帖。小紅書等平臺上突然涌現大量以“買車二選一”為模板的帖文，內容高度同質化，結論幾乎無一例外地導向“最終選了NX8”。
理想法務部隨即曬出證據：這些帖子的IP地址異常集中，發布時間也出奇統一，完全不像是正常消費者的自發行為。更有大量沒有頭像、沒有歷史、沒有粉絲的“三無”空白賬號，涌入理想的評論區，刷著“理想車機卡頓”“續航虛標”等負面評價。
這種高度組織化、工業化的抹黑手法，已經遠遠超出了行業常規的競品對標范疇。
“老好人”不裝了
面對李想近乎爆粗的指控，東風日產新能源品牌總經理王騫給出了一個非常“得體”的回應：恪守行業規則，倡導良性競爭，尊重每一家同行，包括理想汽車。
這波回應既不解釋那堆被曝光的內部材料是怎么回事，也不解釋那些三無水軍賬號為何突然集體打卡理想的評論區。相比于李想朋友圈里噴涌而出的憤怒情緒，王騫的回應顯得溫吞、客套，一副“我在認真做車，不知道你在說什么”的姿態。
但很顯然，理想汽車不打算讓這事兒就這么輕飄飄地過去。
法務部直接甩出截圖、數據和組織化分析的完整證據鏈，并且已經向公安機關報案。李想更是一改以往“成熟和隱忍”的形象，直接點名某日系企業正在破壞中國汽車市場來之不易的公平競爭環境。
市場血海，存量互咬
這種罕見的撕破臉，說到底還是市場逼的。
2026年一季度，國內新能源乘用車銷量同比大跌21.1%。存量博弈之下，新勢力與傳統合資品牌之間的火藥味越來越濃。理想2025年銷量經歷了明顯下跌，2026年正在靠L6和i6奮力回血；而東風日產的日子更不好過，燃油車大盤失守，新能源轉型又不順，NX8幾乎肩負著開辟第二戰場的使命。
對于理想來說，L6和i6是重新穩住家庭基本盤的命根子。如果連“家庭用戶為什么不選理想”這個核心敘事都被對手用海量水軍帖給拆了，那傷的不只是幾款車的銷量，而是理想在家庭賽道上花了多年建立起來的品類話語權。
行業慣例中的競品對標，一旦越界變成有組織的輿論操控和評論區圍剿，性質就完全不同了。
當老板親自下場開罵，法務部直接亮出證據鏈向水軍宣戰，這已經不是簡單的同行互懟，而是一場存量博弈下關于生存空間的真實火拼。
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15960183947 黃主編
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