廣汽迎來觸底反彈

導語

轉型尚未成功，仍需努力

如今的車圈，早就卷成了一鍋熱粥，比聲量、拼加速、堆配置成了常態，廣汽集團偏偏不走尋常路。

4月12日，廣汽舉辦了一場科技日活動，活動中，廣汽沒有花里胡哨的表演，沒有天花亂墜的概念，新帥廣汽集團總經理閤先慶一開口就很實在：把科技扎進土里，把用戶裝進心里。

簡簡單單一句話，直接道破了廣汽這一年來最狠的變化。

不少人圍觀這場科技日時，只關注到星源動力、星靈架構、鈉電池等前沿技術，卻忽略了其背后深層次的戰略轉向。

過去廣汽是典型的技術本位，我有什么技術，就造什么樣的車；現在徹底倒過來，一切圍著用戶轉。不秀算力、不拼加速，只解決真痛點。續航焦慮、車機卡頓難用、越野車型舒適性差、油電需求難以兼顧……這些讓車主頭疼的問題，才是廣汽研發技術的出發點。所有技術，都是為了讓用戶少糾結、不將就。

但也有人質疑，廣汽的用戶導向是否只是營銷話術？

從其大刀闊斧的組織改革來看，顯然并非如此。廣汽直接對內部架構進行拆分重建，將動力、座艙等核心板塊獨立成立BU，打破以往“大鍋飯”式的管理模式，打造高效靈活的“特種部隊”。

資源集中、決策更快、離用戶更近，動力盯著用戶錢包，座艙盯著用戶心情，每一刀都切在效率和體驗上。

回顧2025年那場陣痛轉型，營收下滑、首次虧損，曾讓外界對廣汽產生質疑。但這份陣痛并非經營失利，而是轉型必經的成本，當年研發狂砸77億，新能源占比突破50%，合資穩住基本盤，自主大刀闊斧調整，海外銷量暴漲近五成，用投入換來了長遠發展的底氣。

2026年一季度的亮眼成績，有力回擊了外界質疑，累計銷量近38萬輛，同比增長2.38%，3月單月銷量17.69萬輛，環比激增104.57%，自主品牌暴漲42.89%至16.62萬輛，海外銷量狂飆超86%至4.22萬輛，改革紅利開始兌現，也印證了其轉型方向的正確性。

顯而易見，從技術本位到用戶至上，從內部革新到市場突圍，廣汽正在完成一場脫胎換骨的蛻變。

當然，傳統車企轉型并非一蹴而就，技術落地速度、市場競爭加劇、用戶需求迭代等，依舊是廣汽需要面對的挑戰。

但是不玩套路、不搞虛活，把用戶放在心上，把改革落到實處，把技術用在痛點上。這樣踏實轉型的廣汽，相信不僅能順利走出轉型陣痛期，更能在智能電動化時代，走出屬于自己的穩健節奏，這才是傳統車企轉型該有的模樣。