上海宣布：開始試點(diǎn)！公交車迎來(lái)大變化，市民激動(dòng)：方便太多了

每天早晚高峰，擠在上海的公交站臺(tái)，不少人都有過這樣的經(jīng)歷：

好幾輛同線路公交車并排停著，不知道哪輛先開，只能站在車旁干等；

想知道發(fā)車時(shí)間，要么找站牌瞇著眼看，要么掏出手機(jī)翻APP，手忙腳亂還怕錯(cuò)過；有時(shí)候遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到車，擔(dān)心馬上要走，一路小跑過去，結(jié)果車還要等十幾分鐘，累得氣喘吁吁。

這些日常出行的小煩惱，如今終于要迎來(lái)改變了。

2026年4月中旬，上海久事公交正式官宣，在974路金陵西路馬當(dāng)路終點(diǎn)站啟動(dòng)全新試點(diǎn)，公交車迎來(lái)一系列便民升級(jí)，從候車、乘車到出行服務(wù)，全流程都有實(shí)實(shí)在在的優(yōu)化，不少體驗(yàn)過的市民紛紛感慨：以后坐公交，再也不用瞎忙活，方便太多了。

這次試點(diǎn)不是小修小補(bǔ)，而是聚焦市民長(zhǎng)期吐槽的出行痛點(diǎn)，用技術(shù)和服務(wù)雙升級(jí)，讓公交出行更省心、更舒心、更人性化，也是上海推進(jìn)公共交通高質(zhì)量發(fā)展、打造人民城市的重要一步，接下來(lái)就帶大家詳細(xì)了解這些新變化，以及對(duì)日常出行的影響。

一、核心試點(diǎn)：車身顯發(fā)車時(shí)間，告別"盲等"時(shí)代

這次上海公交試點(diǎn)的核心變化，就是徹底解決乘客"盲等"的難題，把發(fā)車時(shí)間直接"搬"到公交車身上，不用再找站牌、翻手機(jī)，抬頭一眼就能看清。

以往在公交終點(diǎn)站，同線路多輛車停靠是常態(tài)，比如974路、49路等熱門線路，高峰期經(jīng)常有兩三輛甚至四五輛車停在站里。

乘客走到站臺(tái)，根本分不清哪輛車先發(fā)車，只能要么挨個(gè)問司機(jī)，要么守在一輛車旁邊死等，有時(shí)候等了半天，旁邊的車反而先開走，白白浪費(fèi)時(shí)間；

還有些乘客怕錯(cuò)過車，不敢遠(yuǎn)離車輛，想找個(gè)地方坐會(huì)兒、買瓶水都不安心，全程處于焦慮狀態(tài)。

要是遇到下雨天、大太陽(yáng)天，這種盲等的煎熬更讓人難受，老人、小孩候車也格外不方便。

針對(duì)這個(gè)困擾市民多年的痛點(diǎn)，久事公交聯(lián)合多家科技企業(yè)，經(jīng)過數(shù)月技術(shù)攻關(guān)，成功解決了車載無(wú)電源信息顯示的難題，推出"車身頭腰尾牌同步顯示發(fā)車時(shí)間"的新功能。

目前已完成974路5輛營(yíng)運(yùn)公交車的硬件升級(jí)，從2026年4月中旬起正式試點(diǎn)運(yùn)行 。

具體升級(jí)后，公交車的頭牌、腰牌、尾牌三塊電子顯示屏，會(huì)同步清晰顯示"預(yù)備XX:XX發(fā)車"的字樣，字體醒目、信息直觀，不管乘客站在車輛前方、側(cè)面還是后方，都能輕松看到準(zhǔn)確發(fā)車時(shí)間。

比如車輛顯示"預(yù)備14:25發(fā)車"，乘客就能精準(zhǔn)安排時(shí)間，不用再守在車旁，可以放心去旁邊的便利店買東西，或者到站臺(tái)休息區(qū)坐一會(huì)兒，到點(diǎn)再過來(lái)乘車就行。

和傳統(tǒng)的信息獲取方式相比，這次升級(jí)優(yōu)勢(shì)特別明顯：

一是不用依賴設(shè)備，不管有沒有手機(jī)、會(huì)不會(huì)用APP，所有年齡段乘客都能看懂；

二是信息更直接，不用在站牌上找線路、在手機(jī)里搜站點(diǎn)，減少操作步驟；

三是覆蓋更全面，車身三面顯示，無(wú)論從哪個(gè)方向走近車輛，都能快速獲取信息。

不少首批體驗(yàn)的市民都給出了好評(píng)。

有上班族說(shuō)，以前趕公交總怕錯(cuò)過，經(jīng)常一路狂奔，現(xiàn)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到發(fā)車時(shí)間，能慢悠悠走過去，再也不用慌慌張張；

有老人表示，眼神不好，以前看手機(jī)、站牌費(fèi)勁，現(xiàn)在車身上字大看得清，坐公交心里有底多了；

還有帶孩子的家長(zhǎng)說(shuō)，以后候車能安心照顧孩子，不用時(shí)刻盯著車輛，方便太多 。

按照計(jì)劃，試點(diǎn)期間會(huì)持續(xù)收集市民反饋，優(yōu)化系統(tǒng)穩(wěn)定性和顯示效果，試點(diǎn)成熟后，會(huì)逐步推廣到更多公交線路、更多公交終點(diǎn)站，讓更多市民告別盲等，實(shí)現(xiàn)"精準(zhǔn)候車"。

二、同步升級(jí)：智慧服務(wù)全覆蓋，出行全流程更便捷

除了車身顯示發(fā)車時(shí)間，上海公交近期還有多項(xiàng)智慧化升級(jí)同步推進(jìn)，和試點(diǎn)功能形成互補(bǔ)，覆蓋候車、查詢、換乘、個(gè)性化出行等全環(huán)節(jié)，全方位提升出行體驗(yàn)，這些新服務(wù)大多已在中心城區(qū)試點(diǎn)，部分即將全面推廣。

1. "碰一下"AI服務(wù)，一觸即查超省心

針對(duì)乘客查信息麻煩的問題，久事公交聯(lián)合支付寶，在黃浦、靜安、徐匯等800個(gè)公交站點(diǎn)，推出"碰一下"AI智能公交服務(wù)。

乘客只要打開手機(jī)NFC功能，在站臺(tái)有標(biāo)識(shí)的區(qū)域輕輕一碰，就能自動(dòng)喚醒AI助手"小安君"，不用下載APP、不用注冊(cè)登錄、不用手動(dòng)搜索，瞬間就能查到實(shí)時(shí)公交到站時(shí)間、線路換乘、最優(yōu)路線，還能咨詢周邊餐飲、便利店、公廁等生活服務(wù)。

系統(tǒng)依托公交官方實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，到站預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率超95%，誤差極小，老人、小孩都能輕松操作，徹底省去繁瑣步驟。

2. 電子站牌再優(yōu)化，換乘信息一目了然

上海公交電子站牌已完成新一輪升級(jí)，除了顯示到站時(shí)間，新增清晰的地鐵換乘信息。

在電子站牌左側(cè)，會(huì)滾動(dòng)顯示該線路沿途站點(diǎn)，以及每個(gè)站點(diǎn)可換乘的地鐵線路、出入口位置，比如"下一站：

人民廣場(chǎng)→換乘地鐵1/2/8號(hào)線"，信息標(biāo)注清晰易懂。

同時(shí)，全市4000多塊中途站墨水屏、200多塊LED屏，都能同步發(fā)布周邊300米內(nèi)的軌交換乘、公交接駁信息，乘客不用再上網(wǎng)查換乘路線，看站牌就能規(guī)劃好出行路徑，減少走錯(cuò)路、繞遠(yuǎn)路的情況。

3. 定制公交全覆蓋，個(gè)性化出行更貼心

為滿足不同人群的個(gè)性化需求，上海已開通220余條DZ開頭的定制公交線路，覆蓋全市16個(gè)區(qū)，依托"隨申行"APP和微信小程序，實(shí)現(xiàn)"需求可提、線路可知、出行可達(dá)" 。

定制公交涵蓋通勤、助學(xué)、就醫(yī)、旅游等多個(gè)場(chǎng)景，比如DZ501線連接顧村社區(qū)與地鐵1號(hào)線，解決上班族通勤"最后一公里"；DZ105線點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送學(xué)生上下學(xué)，安全又省心；還有多條就醫(yī)專線，直達(dá)各大醫(yī)院，方便老年群體就診 。

市民可在平臺(tái)提交出行需求，官方會(huì)根據(jù)需求規(guī)劃新線路，乘車后還能評(píng)價(jià)反饋，持續(xù)優(yōu)化服務(wù) 。

4. 全齡友好設(shè)計(jì)，特殊群體更便利

本次升級(jí)特別注重老人、殘疾人、孕婦等特殊群體的需求。

除了車身大字顯示、簡(jiǎn)易AI查詢，公交車輛還優(yōu)化了無(wú)障礙設(shè)施，降低踏板高度、加寬無(wú)障礙通道，方便輪椅、嬰兒車上下；部分試點(diǎn)車輛新增語(yǔ)音播報(bào)增強(qiáng)功能，站點(diǎn)播報(bào)更清晰、音量更適中；站臺(tái)增設(shè)愛心座椅、遮陽(yáng)避雨棚，候車環(huán)境更舒適 。

同時(shí)，所有智慧服務(wù)都保留傳統(tǒng)操作方式，不會(huì)用智能手機(jī)的乘客，依然能通過車身顯示、站牌、人工咨詢獲取信息，不會(huì)被"數(shù)字邊緣化"，真正做到全齡友好。

三、政策支撐：上海公交高質(zhì)量發(fā)展，民生導(dǎo)向顯實(shí)效

上海公交的這些新變化、新試點(diǎn)，不是臨時(shí)舉措，而是落實(shí)市級(jí)公共交通高質(zhì)量發(fā)展政策的具體行動(dòng)，有明確的政策支撐和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，目標(biāo)是打造更便捷、更智慧、更人性化的公交服務(wù)體系 。

2025年1月，上海市交通委、發(fā)改委等五部門聯(lián)合印發(fā)《推進(jìn)本市公共交通高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出堅(jiān)持"人民城市"理念，用5年時(shí)間建成"結(jié)構(gòu)合理、網(wǎng)絡(luò)融合、服務(wù)人本、運(yùn)行高效"的公共交通"一張網(wǎng)"，為市民提供多元、無(wú)縫、可控、友好、綠色的出行服務(wù) 。

意見中明確多項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)：一是重構(gòu)公交線網(wǎng)，打造"骨干線+接駁線+特色線"體系，發(fā)展定制公交、大站快車等靈活模式 ；二是強(qiáng)化智慧賦能，實(shí)現(xiàn)電子站牌全覆蓋、公交軌道信息互顯，提升出行可預(yù)測(cè)性 ；三是推進(jìn)服務(wù)精細(xì)化，聚焦候車、乘車、換乘等環(huán)節(jié)，解決民生痛點(diǎn)，提升市民獲得感 。

2023年出臺(tái)的《上海市智慧公交頂層設(shè)計(jì)方案》，則為技術(shù)升級(jí)指明方向，提出到2030年初步建成新型智慧公交系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車載設(shè)備高度集成、公交軌道運(yùn)營(yíng)協(xié)同、車路協(xié)同技術(shù)成熟 。本次試點(diǎn)的車身顯示發(fā)車時(shí)間、AI智能查詢等功能，正是方案中"信息可視化、服務(wù)便捷化"的具體落地，用數(shù)字化技術(shù)解決實(shí)際問題 。

此外，上海還持續(xù)推進(jìn)公交與軌道交通"兩網(wǎng)融合"，優(yōu)化36條骨干線路，讓公交更好發(fā)揮"喂給、補(bǔ)白、削峰"作用，減少換乘距離、提升銜接效率；同時(shí)加快公交場(chǎng)站、站點(diǎn)品質(zhì)提升，建設(shè)"微樞紐"，打造15分鐘社區(qū)生活圈公交配套，讓公交服務(wù)更貼近市民日常需求。

可以說(shuō)，這次公交試點(diǎn)變化，是上海多年來(lái)公交優(yōu)化升級(jí)的縮影，從政策規(guī)劃到技術(shù)落地，再到服務(wù)細(xì)化，始終圍繞市民需求，把"方便出行"落到實(shí)處，不是追求表面的"高大上"，而是解決真真切切的小煩惱，讓公共交通更有溫度 。

四、市民實(shí)測(cè)：這些變化，到底方便在哪？

新試點(diǎn)、新服務(wù)上線后，不少市民第一時(shí)間體驗(yàn)，從候車、乘車到換乘，全程感受都有明顯提升，我們整理了不同人群的真實(shí)體驗(yàn)，看看這些變化到底帶來(lái)哪些便利。

上班族小李："我每天坐974路換乘地鐵，以前終點(diǎn)站好幾輛車，根本不知道哪輛先開，只能早早站在車旁，有時(shí)候等20多分鐘，想刷會(huì)兒手機(jī)都不安心。

現(xiàn)在車身上直接顯示發(fā)車時(shí)間，我算著時(shí)間過去就行，不用提前久等，早上能多睡5分鐘，再也不用慌慌張張趕車，太實(shí)用了。"

退休市民王阿姨："我眼神不好，以前坐公交看站牌費(fèi)勁，手機(jī)APP也玩不明白，經(jīng)常等錯(cuò)車。

現(xiàn)在車頭上大字顯示幾點(diǎn)發(fā)車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看清，心里特別踏實(shí)。而且站臺(tái)的AI服務(wù)，碰一下就能查，我孫女教了一次就會(huì)，以后自己出門坐公交，再也不用麻煩家人陪著了。"

孕婦張女士："以前候車總怕車突然開走，不敢走遠(yuǎn)，挺著肚子站久了特別累。現(xiàn)在知道準(zhǔn)確發(fā)車時(shí)間，能在站臺(tái)愛心座椅上坐著等，到點(diǎn)再上車，輕松多了。而且車輛無(wú)障礙設(shè)施更完善，上車不用急，司機(jī)也會(huì)多等一會(huì)兒，細(xì)節(jié)太貼心了。"

學(xué)生小陳："我坐定制公交上下學(xué)，以前要轉(zhuǎn)兩趟車，現(xiàn)在家門口直達(dá)學(xué)校，不用擠公交、不用換乘，安全又省事。車上都是同校同學(xué)，還有老師照看，家長(zhǎng)也放心，比以前方便太多了。"

通勤族周先生："我經(jīng)常要換乘公交和地鐵，以前換乘路線總搞不清，要提前查好攻略。現(xiàn)在電子站牌直接顯示換乘信息，哪站換地鐵、換幾號(hào)線，一目了然，再也不用怕走錯(cuò)路、繞遠(yuǎn)路，出行效率高了很多。"

從市民反饋能看出，這些變化看似不大，卻精準(zhǔn)擊中日常出行的痛點(diǎn)，把"不確定"變成"確定"，把"麻煩"變成"便捷"，不用復(fù)雜操作、不用額外成本，就能讓公交出行更從容、更舒心，這也是市民紛紛點(diǎn)贊的原因 。

五、后續(xù)規(guī)劃：試點(diǎn)逐步推廣，更多便利在路上

目前，車身顯示發(fā)車時(shí)間僅在974路試點(diǎn)，"碰一下"AI服務(wù)覆蓋部分中心城區(qū)站點(diǎn)，不少市民關(guān)心：這些好功能什么時(shí)候能普及到自己常坐的線路？后續(xù)還有哪些新變化？

久事公交明確表示，974路試點(diǎn)期間，會(huì)每天收集市民意見、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行情況，針對(duì)顯示清晰度、信息同步性、極端天氣適配等問題持續(xù)優(yōu)化，確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。

試點(diǎn)成熟后，將優(yōu)先推廣到客流量大、終點(diǎn)站多車停靠的熱門線路，比如49路、71路、隧道三線等，逐步覆蓋全市主要公交終點(diǎn)站 。

"碰一下"AI智能查詢服務(wù)，計(jì)劃2026年內(nèi)推廣至浦西中心城區(qū)所有4300多個(gè)公交站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全覆蓋，日均服務(wù)超百萬(wàn)人次；電子站牌換乘信息功能，已逐步覆蓋全市所有站點(diǎn)，墨水屏、LED屏同步更新，確保信息準(zhǔn)確及時(shí)。

定制公交方面，會(huì)根據(jù)市民需求持續(xù)新增線路，重點(diǎn)覆蓋郊區(qū)社區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、商圈等區(qū)域，優(yōu)化通勤、就醫(yī)、助學(xué)專線，同時(shí)完善評(píng)價(jià)反饋機(jī)制，根據(jù)市民建議調(diào)整線路、優(yōu)化班次 。

此外，上海還在推進(jìn)公交"一碼通行"，實(shí)現(xiàn)公交、地鐵、輪渡掃碼通用，不用切換APP；試點(diǎn)公交車輛智能調(diào)度，根據(jù)客流實(shí)時(shí)調(diào)整班次，減少候車時(shí)間；推進(jìn)綠色公交升級(jí)，新增純電動(dòng)公交車，降低噪音、提升乘坐舒適度 。

未來(lái)，上海公交還會(huì)聚焦更多細(xì)節(jié)，比如優(yōu)化車內(nèi)報(bào)站、改善候車環(huán)境、提升司機(jī)服務(wù)水平等，用小切口改善大民生，讓公共交通成為市民出行的首選，讓城市出行更美好 。

六、日常出行指南：用好新功能，出行更省心

面對(duì)公交的這些新變化，市民不用復(fù)雜操作，簡(jiǎn)單幾步就能用好新功能，提升出行體驗(yàn)：

1. 候車查時(shí)間：到終點(diǎn)站后，直接看公交車頭、腰、尾牌，"預(yù)備XX:XX發(fā)車"清晰明了，按時(shí)間候車即可；中途站可看電子站牌，或用手機(jī)"碰一下"查詢，精準(zhǔn)掌握到站時(shí)間。

2. AI服務(wù)使用：打開手機(jī)NFC（安卓、蘋果手機(jī)均支持），在站臺(tái)有"碰一下"標(biāo)識(shí)的區(qū)域輕觸，自動(dòng)跳轉(zhuǎn)AI助手，可語(yǔ)音或文字查詢線路、換乘、周邊服務(wù)，簡(jiǎn)單易操作。

3. 定制公交預(yù)約：打開"隨申行"APP或微信小程序，進(jìn)入"定制公交"專區(qū)，查看現(xiàn)有線路、預(yù)約購(gòu)票，也可提交個(gè)人出行需求，參與線路規(guī)劃 。

4. 特殊群體服務(wù)：老人、殘疾人可優(yōu)先使用車身顯示、電子站牌等傳統(tǒng)方式，也可尋求站臺(tái)工作人員幫助；乘坐無(wú)障礙公交時(shí)，可提前示意司機(jī)，等待無(wú)障礙踏板放下后再上車 。

5. 反饋提建議：體驗(yàn)新服務(wù)后，可通過"隨申行"APP、公交熱線、站臺(tái)意見箱等渠道反饋，好的建議會(huì)被納入優(yōu)化方案，讓公交服務(wù)更貼合需求 。

七、理性看待：小變化大改善，民生溫度暖人心

這次上海公交試點(diǎn)變化，沒有驚天動(dòng)地的創(chuàng)新，卻實(shí)實(shí)在在解決了市民的出行煩惱。從"盲等"到"精準(zhǔn)候車"，從"查信息麻煩"到"一觸即達(dá)"，從"標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)"到"個(gè)性化定制"，每一處改變都貼近日常、貼近民生。

公共交通是城市的"毛細(xì)血管"，連接著市民的工作、生活、學(xué)習(xí)，看似小事，卻關(guān)乎每個(gè)人的出行體驗(yàn)，關(guān)乎城市的溫度 。

上海公交的這些升級(jí)，正是"人民城市人民建，人民城市為人民"理念的體現(xiàn)，不追求花架子，只聚焦真需求，用技術(shù)賦能服務(wù)，用細(xì)節(jié)提升品質(zhì)，讓普通市民的出行更省心、更舒心、更有尊嚴(yán) 。

目前試點(diǎn)已初見成效，市民好評(píng)不斷，隨著后續(xù)逐步推廣，越來(lái)越多市民將享受到這些便利。

相信在持續(xù)優(yōu)化下，上海公交會(huì)越來(lái)越便捷、越來(lái)越智慧，成為城市一道亮麗的風(fēng)景線，讓綠色出行、公共出行成為更多人的選擇 。

免責(zé)聲明

本文基于2026年4月上海久事公交及市交通委公開試點(diǎn)信息整理，具體服務(wù)以官方最新公告及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況為準(zhǔn)。

你平時(shí)坐公交最煩惱的是什么？這次上海公交的新變化，你最期待哪一項(xiàng)？快來(lái)留言分享吧！