單車導購丨6.58萬起的零跑A10，為什么首推次頂配

3月26日，零跑A10正式上市了，新車定位純電小型SUV。雖然新車的電機數據一般，而且還是前驅，后懸架也是扭力梁非獨立懸架，但架不住6.58-8.68萬元的價格著實誘惑力大。更為關鍵的是，該車三電+整車終身質保，并且還送家充樁，配色限時免費。至于800V架構，畢竟價格在那，也不要多想了。

在此背景下，新車可以說吸引了很多年輕人的關注，筆者在店里看的時候，基本上看該車的也都是年輕人，而且女性居多。那么新車的四款車型配置差異如何，四款車型又該怎么選呢？今天就來和大家聊聊這個話題。

首先是指導價為6.58萬元的403舒享版，顧名思義，新車的CLTC純電續航為403km，電機功率70kW。其它配置方面，新車的輪胎尺寸為215/50 R18，同時擁有前排側氣囊、主動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、后駐車雷達、360全景、定速巡航、無鑰匙進入（駕駛位）/啟動、LED遠近光燈/日行燈、自動頭燈、全車車窗一鍵升降、外后視鏡電動調節/加熱、14.6英寸2.5K屏、驍龍8155P芯片、皮質多功能方向盤、8.8英寸儀表、前排60W充電接口、仿皮材質座椅、6喇叭、手動空調等。

作為入門版，筆者覺得這個版本就是為了拉低售價而來，雖然大屏是標配，但天窗和電動座椅等功能性配置都沒有，還是差了點意思。當然，如果這只是用作家里的第二臺車倒也可以考慮，不過在這個預算下筆者更推薦QQ3。

接著是指導價為6.98萬元的403悅享版，相比之前一個版本貴了4000元，這個差價之下，該版本多了前/后排頭部氣囊、主動剎車、車道偏離預警前方碰撞等主動安全功能，同時也升級了L2級輔助駕駛。其它配置還有前駐車雷達、電動后備箱、電動后備箱位置記憶、不可開啟全景天窗、主駕電動調節、前排座椅加熱、后排小桌板、256色車內氛圍燈等功能。

很顯然，這4000元的付出非常劃算，多出來的很多都是實用性配置，閉眼入。

不過關于403的這兩個版本，筆者建議可以看看QQ3 EV，因為它的420版本熱愛版差價不大（6.98萬），我們拿它和零跑A10的403悅享版對比。

QQ3的優勢在于后驅+后多連桿獨立懸架，同時電機功率為90kW，也比零跑A10 403km版的大。另外優勢在于支持蘋果CarPlay、HUAWEI HiCar和CarLink，車內PM2.5過濾裝置等。

但零跑A10的優勢在于更大的輪胎、L2級輔助駕駛、電動后備箱、電動后備箱位置記憶、LED遠近光燈、不可開啟全景天窗、14.6英寸2.5K屏、主駕電動調節、前排座椅加熱、后排小桌板、256色氛圍燈等配置。

可以看到，兩臺車各有優勢，就看自己的實際需求。如果家里有車，選擇這臺車就是為了代步，那么推薦QQ3，畢竟它的駕駛質感會更好；如果是小年輕的第一臺車，家里也沒其它車，那么就選擇零跑A10，因為它的其它體驗會更好。

接著是505悅享版，它的指導價為7.68萬，相比此前貴了1萬元。很顯然，它的最大區別就是電池更大，續航提升到了505km，同時電機功率也提升到了90kW，因此動力會更強。其它配置方面和403悅享版是一樣的，所以無需糾結。

這個版本是筆者最為推薦的，畢竟選擇零跑A10的朋友主要還是代步，所以505km的續航表現足以滿足多數人的日常所需，關鍵的是考慮到后面電池衰減+冬天用車，也不用太頻繁充電，偶爾跑下城市周邊也不用過于焦慮。另外它的配置也足夠，動力也猛，筆者試駕的時候3個人在車上，提速依舊不錯。當然三個人都不胖，具體大家可以線下體驗下。

最后是8.68萬元的505激光雷達版，相比剛剛的版本又貴了1萬元。這個版本最大的賣點就是激光雷達了，并且它支持高速/城市領航輔助，同時多了自適應遠近光燈，車機芯片也換成了更好的驍龍8295P，車載KTV，揚聲器升級成了12個。

這個版本的其它配置不用管，直接看你是否在意輔助駕駛。這個價位的輔助駕駛，你不用過于期待，畢竟成本在這里。當然，如果你不差這1萬，也沒體驗過輔助駕駛，那么就可以上。但如果從理想和性價比角度出發，筆者并不推薦。

總的來說，零跑A10的劣勢在于動力一般+前驅，同時還是后扭力梁非獨立懸掛，不過作為一臺代步車我想都能理解。當然，其它配置就是它的優勢了。總的來說，筆者更推薦505悅享版和505激光雷達版，前者適合日常代步的朋友，后者適合在代步的基礎上，還想體驗下輔助駕駛的朋友。那么這樣一臺零跑A10，你們會怎么選呢？