39個公共車位被指私售，曝杭州樓盤業主投訴德信涉嫌違規

來源：市場資訊

（來源：地產密探）

“小區也是一面鏡子”，會折射出社會百態。

近日，位于杭州市蕭山區的“雅頌市心府”小區一名業主向地產密探后臺爆料，投訴開發商將價值近千萬的公共車位私下銷售卻有機械車位頂替，引眾怒。

“投訴近4年，一直解決不了這個問題。”前述業主表示。為此，“雅頌市心府”小區全體業主還集中簽名了一封《聯名信》。

“雅頌市心府”樓盤小區由杭州德信蜀山置業有限公司開發打造，規劃地下車位共有機動車泊車位616個，含固定車位553個，機械車位63個。其中，規劃配套了55個公共停車位，包括39個固定車位、16個機械車位。

來源：業主供圖

杭州德信蜀山置業有限公司成立于2018年，股東由浙江凱瀚企業管理有限公司持股80%，杭州潤波企業管理有限公司持股20%，最終均由“杭州本土房企”德信地產集團間接全資控股。

從前述業主提供的“蕭政出【2018】4號地塊”負一層、負二層的平面竣工圖紙來看，負一層竣工圖紙顯示固定（公共）車位26個，負二層竣工圖紙顯示固定（公共）車位13個、機械（公共）車位16個。

注：小區負一層竣工圖紙公共車位（紅色）

注：小區負二層

竣工圖紙固定、機械公共車位（紅色）

注：小區負二層

竣工圖紙機械車位（紅色）

2021年，雅頌市心府小區順利交房。據前述業主簽名的《聯名信》表述，開發商在銷售車位時陸陸續續將39個固定公共車位私下銷售，被業主們發現、投訴后用機械車位頂替，此舉遭到全體業主的堅決反對。

從規劃看，雅頌市心府小區設置的永久性固定公共停車位，而機械車位屬于臨時性特種設備，一般壽命20年左右，需要每月定期檢查保養，同時需要至少配備2名持證的專業操作與維保人員，后期投入成本也大。初步估算，一年要20萬元左右的費用。

來源：業主實地拍攝供圖

“用機械車位替代固定公共車位，完全是不合法、不合規、不合理的。”前述《聯名信》如是強調稱。

前述投訴的業主亦表示，4年前剛開盤時，這些公共車位價值一千萬出頭。比如負一層單個車位賣29萬元，負二層單個車位賣25萬元。

早在2007年3月起，杭州市發布并施行了《杭州市居住區配套建設管理條例》，其中第二十五條規定“開發建設單位不得出租、出售應當移交給相關接收單位的配套設施。居住區配套設施應當按照其規劃設計用途進行使用，不得挪作他用”。

緊接著，該《條例》第二十六條規定，“開發建設單位將應當移交的配套設施出租、出售的，由建設行政主管部門責令改正，沒收違法所得，并處以十萬元以上五十萬元以下的罰款。情節嚴重的，依法降低其資質等級或者吊銷資質證書。”

圍繞上述39個固定公共車位被替換成機械車位的問題，據浙江廣電集團旗下《1818黃金眼》電視欄目于2024年8月底曾做了相關報道，文章提到德信地產王總在接受媒體電話采訪時表示，考慮到人員進出及整個小區安全性，55個公共泊位車位統一放到了11號樓地下室下面。

但這一說法迅疾遭到業主的駁斥，“這個下面沒有固定公共車位，都是機械車位”。

注：業主實地拍攝供圖

該業主還補充說，竣工圖上機械車位數量和公共車位的數量是同時存在的。若按照德信地產的說法，把公共車位用機械車位來頂替，那總規劃數616個，就要少55個車位，那又不對了。

隨后，雅頌市心府小區業主向杭州市蕭山區住建局投訴反映，于2024年10月中旬得到的答復是：

“關于地下車庫的固定車位替換成機械車位的事項。我局咨詢杭州市規自局蕭山分局，關于地下公共車位一事，后我局反饋：

一、蕭山蜀山街道雅頌市心府驗收及交付階段，車位總數配比符合審批及各類規范要求。

二、建設項目交付后，建設單位對地下車位位置、編號的調整，無需經我分局審批及被備案。

經現場勘查，公共車位與杭州市規自局蕭山分局提供圖紙的位置不符，原規劃要求的地下公共車位均變更為機械車位，因公共車位位置變更無需經我局審批及備案，我局對該行為不具有法定職能，為便于業主公共車位的使用，我局將督促開發商和物業做好相關使用工作。”

言外之意，雅頌市心府小區屬地的蕭山規自部門知道這些公共車位已變更為機械車位，但他們認為沒有職權管理。雅頌市心府小區一位業主表示，蕭山住建跟規自兩個部門的回復都一樣，即都沒有職權管。

“開發商德信地產正在資產重組，重組以后這個問題更難處理，”該小區業主對此深表擔憂。按業主《聯名信》所表述的，他們認為條例明確建設主管部門也就是蕭山區住建局有查處開發商出售配套公共車位違規行為的法定職責。

不過，時至今日，這一問題仍未妥善解決。