![]()
自從寶馬這波換代設(shè)計語言落地后,車圈關(guān)于它家新前臉的爭議就沒斷過。喜歡的人直呼先鋒科幻,恨不得立刻刷卡提車;看不上的人則是多看一眼都覺得渾身難受。
不過,在這褒貶聲中,有一臺新車的風(fēng)評貌似迎來了反轉(zhuǎn)。
日前,有海外渠道爆出猛料:全新寶馬iX3的高性能版本iX3 M60 xDrive(底盤代號NA5),已敲定將于2027年3月正式投產(chǎn)。
這次寶馬是真的下功夫了。據(jù)知情媒體透露,新車直接懟上了高性能雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),最大馬力飆到了令人咋舌的630匹。這是個什么概念?這動力儲備已經(jīng)直接看齊了現(xiàn)款搭載大V8的寶馬X5 M雷霆版(625馬力)。
![]()
把一顆純電時代的“V8級心臟”強(qiáng)行塞進(jìn)一臺中型SUV的機(jī)艙里,這妥妥的是一臺扮豬吃老虎的性能怪獸。
咱們再來看看它掏出的硬核指標(biāo)。新車全面擁抱800V高壓平臺,充電10分鐘就能硬核回血300公里,讓純電車最大的里程焦慮基本翻篇。
![]()
如果參考普通版的數(shù)據(jù),M60版本大概率會背上一塊約108kWh的大容量電池包,WLTP工況下的純電續(xù)航預(yù)計能摸到800公里的門檻。
為了讓這臺猛獸跑得快還能兜得住,M自適應(yīng)懸架自然不會缺席。這向來是寶馬兼顧日常通勤舒適性與激烈駕駛操控感的拿手好戲。
![]()
座艙內(nèi)部更是換裝了極具科幻感的全景iDrive系統(tǒng),據(jù)傳連高階輔助駕駛都安排上了炫酷的“眼神變道”功能。
![]()
從我個人視角來看,這臺車的槍口已經(jīng)瞄準(zhǔn)特斯拉Model Y Performance和蔚來ES6等細(xì)分市場的狠角色。
過去,寶馬的品牌光環(huán)、底盤調(diào)校底蘊(yùn)和做工質(zhì)感是傳統(tǒng)長板,如今補(bǔ)齊了800V架構(gòu)和長續(xù)航這兩塊拼圖,綜合產(chǎn)品力變得極其均衡且具有殺傷力。
![]()
老實說,這臺車最讓我興奮的并不是那些冷冰冰的參數(shù),而是寶馬終于把自家安身立命的“駕駛樂趣”,和最頂級的純電技術(shù)完美融合了。
如果你是個操控派,既貪戀電車那種悄無聲息的狂暴推背感,又放不下燃油時代人車合一的駕駛質(zhì)感,那這臺車絕對值得你再等一等。
當(dāng)然,鑒于其純正的“M”血統(tǒng)和頂級的性能定位,國內(nèi)起售價我估計是不會低于60萬。論性價比,它肯定不如未來的普通版iX3接地氣,但那份市面上獨(dú)一份的“電動M”駕控味道,才是讓硬核玩家們心甘情愿買單的核心價值。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.