廣東
4月14日消息，梅賽德斯-奔馳推出了2027款EQS純電動轎車。新車在技術層面進行了全面升級，從 800V 架構、更長續航、線控轉向到更強的動能回收和智能座艙，幾乎每項核心指標都有明顯提升，但仍采用了飽受爭議的“水滴形”外觀。梅賽德斯-奔馳后續將推出 S 級純電版本以繼承 EQS 的技術使命，但采用更為傳統的設計風格。
2027 款 EQS 計劃于 2026 年下半年在美國上市。據官方介紹，該車超25%的零部件為全新研發、升級或精細化調校。核心升級包括：整車電氣架構從 400V 升級至 800V，電池容量從118千瓦時提升至122千瓦時，全新兩速后橋變速箱，以及奔馳自主研發的全新電驅電機。
外觀方面，2027款奔馳EQS（參數丨圖片）保留了飽受爭議的“水滴形”單弓輪廓，風阻系數 0.20Cd 行業領先。采用全新前臉設計、隆起式引擎蓋，燈光組件也經過優化升級。標準版車型配備黑色格柵，帶有背光星徽圖案與寬幅鍍鉻飾條；可選裝的AMG運動套件版本則搭載專屬背光星徽格柵，取消鍍鉻飾條，并配備可發光的奔馳中央星徽標。
內飾方面，標志性的超大尺寸MBUX超聯屏仍為標配。新車搭載的線控轉向系統也將是奔馳品牌首次在量產車上引入該配置。用戶可選裝一個近似矩形的yoke方向盤（奔馳稱之為“轉向舵”，其轉動角度僅為約 270 度，不足一整圈）。車輛根據車速和駕駛模式，由車機電腦決定前后輪轉向角度的分配：低速泊車時對方向盤輸入的響應更靈敏，高速行駛時則降低轉向比以提升穩定性。同時，用戶可以選擇傳統圓形方向盤和機電轉向系統，奔馳同樣提供常規配置。此外，奔馳還從S-Class下放了安全帶加熱功能。
2027款EQS產品線將包含EQS 450+、EQS 500 4MATIC（或將取代現款EQS 450+ 4MATIC）以及EQS 580 4MATIC三款車型。奔馳官方稱，入門版EQS 450+車型在WLTP工況下單次充電續航最高可達575英里（約925公里）。
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