據觀察者網報道,當地時間4月12日晚間,匈牙利國會選舉結果出爐,此前的反對黨蒂薩黨以53.69%的得票率贏得選舉,預計將獲得138個國會席位,超過總數的2/3,意味著能夠單獨組閣。由總理歐爾班領導的執政聯盟得票率為37.72%。目前歐爾班已經公開承認敗選,并向獲勝方表示祝賀。
一切塵埃落定,歐爾班長達16年的執政生涯被終結,這也意味著匈牙利政局將變天,一系列內外政策可能出現轉向。
![]()
在投票前,這場大選就備受外界關注,美國、歐盟、烏克蘭的深度介入,讓這場選舉已經不再是單純反映民意選擇,反倒是各方在比拼對匈牙利政局和輿論的影響力。大選前夕,美國副總統萬斯親自前往布達佩斯,為歐爾班站臺,特朗普也不止一次公開支持歐爾班,這與俄羅斯的期望罕見地保持了一致。
但與此同時,歐盟和烏克蘭方面也一直通過直接或間接的手段,干預著這場選舉。歐爾班一直指控基輔方面通過切斷“友誼”輸油管道,增加匈牙利的經濟發展壓力,進而干預大選。歐盟方面對歐爾班政權的不滿由來已久,從最開始在移民等問題上的不配合,到后來多次拒絕支持援烏和制裁俄羅斯的政策,歐爾班一直被布魯塞爾視為“眼中釘”。
![]()
前不久的歐盟峰會上,歐爾班政府再度拒絕為援烏方案放行,引得歐盟領導層惱羞成怒。歐盟外長卡拉斯公開聲稱,要采取“B計劃”。隨后歐盟便宣布啟動一項輿論審查機制,大量清除支持右翼的帖文。
長期的經濟發展壓力,再加上外部勢力的深度介入,有輿論甚至認為,這就是一場借大選之機開展的“顏色革命”。雖然這一觀點看似激進,但歐盟和烏克蘭的介入,確實對匈牙利選舉產生了直接影響。
歐爾班即將下臺,對我們來說不是個好消息。考慮到反對黨蒂薩黨的領導人毛焦爾,動輒將“價值觀”掛在嘴邊,中匈之間的經貿投資格局,或許要因此出現變動了。
![]()
去年毛焦爾在接受路透社專訪時,曾談及了歐爾班的對華政策,以及中匈之間的經貿投資關系。歐爾班的主張是引入中國電動汽車和電池制造廠,以帶動匈牙利的新能源產業并提振經濟,目前比亞迪和寧德時代都在匈牙利設有新工廠。但毛焦爾卻認為,雖然外國直接投資很重要,但把賭注押在中韓汽車、電池制造商身上是“錯誤的”。
他還稱,不應依賴中國的貸款和俄羅斯的影響力,而是應當尋求自力更生,這樣才能真正地擁有主權。因此,毛焦爾聲稱如果贏得2026年的大選,將與中國“務實”地開展談判。
![]()
無論從哪個角度來看,毛焦爾似乎都不是匈牙利國家利益的代言人,更像是布魯塞爾安插在布達佩斯的傀儡。他的許多政策主張,本身就是自相矛盾的,充滿了意識形態色彩。
在談及外國投資時,他一邊強調很重要,另一邊又認為引入中韓企業和資金是“錯誤的”,理由是應當保持“獨立性”。但這種“獨立性”卻又是相對的,面對中俄他極力排斥,面對歐盟卻極力迎合。與中俄合作創造的現實價值,都被他的意識形態偏見所否定,盲目迎合歐盟的左翼政策反倒成了“政治正確”。
![]()
中匈合作給匈牙利帶來的經濟利益是肉眼可見的。中國的直接投資為匈牙利創造了上萬個就業崗位,在新能源領域的投資幫助匈牙利形成了先進且完整的產業集群,讓匈牙利成為歐盟內部電動汽車產業的領頭羊之一,增強了匈牙利在經濟領域的話語權。這還不包括中國投資帶來的間接經濟影響,而在此期間,中方并未以經濟合作為工具,對匈牙利施展政治影響力。換句話來說,中匈之間的經濟合作完全是在商言商,中方沒有干涉匈牙利內政。
相比之下,歐盟卻屢次以不配合布魯塞爾政策為由,卡住原本屬于匈牙利的補貼資金。到底和誰合作才是尋求“獨立性”,答案不言自明。
![]()
早在歐爾班與毛焦爾決裂后,布魯塞爾就毫不掩飾想要讓后者替代前者執政匈牙利。如今毛焦爾大概率會被推選為新任總理,一個不斷向歐盟示好的領導人,未來其對華政策是否也會迎合歐盟,值得我們高度警惕。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.