七年前,他曾以“賭上自己所有職業榮譽”表明決心;如今,他如何評價嵐圖的成績與未來?
4月11日智能電動汽車發展高層論壇上,嵐圖汽車董事長盧放面對智駕焦慮、成本波動與資本審視,給出了自己的答案。
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圖:盧放接受采訪中
關鍵點一:階段性成功已達成
當被問及七年前那個著名的“賭約”時,盧放給出了審慎而肯定的回答:“我覺得至少在嵐圖我們取得了階段性的勝利或者階段性的成功。”
他梳理了核心成果:品牌層面,嵐圖已確立高端智慧新能源汽車認知;產品層面,完成了SUV“雙子星”與“三旗艦”(夢想家、泰山、追光)的矩陣布局,嵐圖夢想家更在今年一季度取得細分市場第一。
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但他最看重的是技術體系:“嵐圖是行業里為數不多能做到全棧自研的企業,不僅是智能化,也包括動力、底盤等底層技術。”他用三個詞概括今天的嵐圖:“智慧、品位、信賴。”
關鍵點二:破解智駕焦慮,要看“綜合能力”
對于用戶“不敢用”智駕的普遍心理,盧放直言,部分原因在于行業的“夸大宣傳”。“車企有責任、有義務要正確向用戶傳播智能駕駛的能力,”他強調。
嵐圖的智駕開發理念是“敢用、愛用、易用、好用”,背后依靠極強的安全策略。他特別指出,不應糾結于激光雷達線數等單一數字,“智能駕駛還是要看整車綜合能力”,包括底盤執行、算法決策等。他建議用戶“要想知道梨子的滋味要親自嘗一嘗”,到門店實際體驗。
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圖:嵐圖即將發布的泰山X8
關鍵點三:高質量發展與技術造血
面對資本市場對盈利能力的審視,盧放認為核心在于掌握核心技術以快速應對市場變化,同時提升利潤、實現自我造血。
談及近期芯片等原材料漲價,他判斷“最后一定會傳到終端,形成汽車價格整體的上漲”。嵐圖的應對是內部挖潛、擴大規模,并積極推動供應鏈本地化和國產替代。
他透露,嵐圖已完成空氣懸架、關鍵芯片等零部件的國產替代,有效降低了外部波動的影響。
這在一定程度上反映到了資本市場上,近期嵐圖股價上漲了20%左右。
關鍵點四:關于華為與嵐圖,保持獨立與協同的獨特節奏
在華為合作伙伴眾多的格局下,嵐圖如何突出重圍?
盧放表示,長期磨合形成的體系能力與默契難以復制。他強調,雙方是堅固的戰略合作,但又彼此獨立。
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圖:泰山黑武士版搭載華為896線激光雷達和ADS
“嵐圖是嵐圖,華為是華為,”這種深度協同又各自獨立的關系,對雙方的可持續發展至關重要。
整場采訪中,盧放多次提到“體驗”、“安全”與“正確引導”。對于嵐圖而言,七年創業路已取得階段性成果,但正如他所言,“談焦慮的人往往容易制造焦慮,我們還是要想如何把我們的事情做好。”真正的價值創造,才剛剛開始。
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