嵐圖總經(jīng)理蔣燾：將“聽(tīng)勸”文化貫徹到企業(yè)發(fā)展的全鏈條

來(lái)源：睿見(jiàn)Economy

　　4月11日-12日，智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國(guó)家會(huì)議中心二期召開，主題為“推進(jìn)新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國(guó)際化發(fā)展”。

　　嵐圖汽車科技股份有限公司總經(jīng)理蔣燾表示，智能電動(dòng)汽車的最終形態(tài)目前還沒(méi)有形成，這就像2000年初的手機(jī)一樣，從傳統(tǒng)功能機(jī)向智能手機(jī)進(jìn)化的過(guò)程中，其最終形態(tài)經(jīng)歷了巨大的變化，而現(xiàn)在的汽車，實(shí)際上也還沒(méi)有達(dá)到最終的成熟狀態(tài)。汽車智能化必將對(duì)整個(gè)行業(yè)帶來(lái)巨大影響，也會(huì)深刻改變用戶的消費(fèi)選擇。

　　在他看來(lái)，未來(lái)的汽車，有可能變得非常簡(jiǎn)單，也有可能變得非常復(fù)雜。說(shuō)它簡(jiǎn)單，是因?yàn)槲磥?lái)汽車可能只包含兩個(gè)大的智能體：第一個(gè)智能體是控制車輛本身，負(fù)責(zé)將車輛從A點(diǎn)安全移動(dòng)到B點(diǎn)，它會(huì)把現(xiàn)在的智能駕駛、自動(dòng)測(cè)控、車燈控制等功能全部融合在一起；第二個(gè)智能體就是智能座艙，主要負(fù)責(zé)與用戶進(jìn)行溝通和交互，滿足用戶的個(gè)性化需求。

　　說(shuō)它復(fù)雜，是因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)這樣的智能水平，需要高度的集成化，每個(gè)功能模塊下，都會(huì)把智能座艙、自動(dòng)駕駛、測(cè)控系統(tǒng)、智能底盤等全部融合在一起，車輛的內(nèi)部架構(gòu)會(huì)越來(lái)越復(fù)雜，但對(duì)于用戶而言，呈現(xiàn)出來(lái)的操作和體驗(yàn)卻會(huì)越來(lái)越簡(jiǎn)單。

　　他指出，這種變化會(huì)帶來(lái)三個(gè)核心問(wèn)題。第一個(gè)問(wèn)題，就是要重新定義“什么是一輛好車”。現(xiàn)在的汽車還不是最終形態(tài)，尤其是當(dāng)L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛落地之后，車輛的內(nèi)部形態(tài)會(huì)發(fā)生巨大變化：“未來(lái)的汽車可能不需要方向盤，也不需要現(xiàn)在這么多的屏幕，現(xiàn)在我們的車輛屏幕越來(lái)越多、重量也越來(lái)越重，我認(rèn)為這不會(huì)是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。”他說(shuō)，未來(lái)汽車的形態(tài)到底是什么樣，我們現(xiàn)在還無(wú)法完全說(shuō)清，因此，“一輛好車”的定義也需要重新審視。

　　第二個(gè)問(wèn)題，要重塑高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，過(guò)去我們做自主乘用車時(shí)，車輛售價(jià)只有幾萬(wàn)塊錢一臺(tái)，一輛車的車身、座椅再加上發(fā)動(dòng)機(jī)，留給我們汽車人發(fā)揮和創(chuàng)新的空間非常有限。而現(xiàn)在，我們自主新能源車的平均售價(jià)已經(jīng)達(dá)到十幾萬(wàn)，接近17.5萬(wàn)左右，這樣就有了很大的空間，讓我們能夠?qū)⒏嘈录夹g(shù)、新方案應(yīng)用到車輛上，把產(chǎn)品做得更好。這也是推動(dòng)我們汽車行業(yè)這幾年快速發(fā)展的一個(gè)重要因素，售價(jià)的提升，給了我們汽車人更多創(chuàng)新和突破的機(jī)會(huì)。

　　第三個(gè)問(wèn)題，是智能化必將影響用戶的購(gòu)車決策。總體來(lái)講，既然汽車的最終形態(tài)還沒(méi)有形成，整個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局也沒(méi)有最終確定，而中國(guó)汽車市場(chǎng)近20多年來(lái)，從來(lái)沒(méi)有哪一家車企能夠處于壟斷地位，所以對(duì)于每一個(gè)汽車廠家來(lái)講，都還有機(jī)會(huì)。誰(shuí)能提供更懂用戶、更安全、更便捷的智能化體驗(yàn)，誰(shuí)就能在行業(yè)變革中贏得用戶、贏得未來(lái)。

　　他談到，未來(lái)，仍然堅(jiān)持用戶導(dǎo)向，將“聽(tīng)勸”文化貫徹到企業(yè)發(fā)展的全鏈條。我覺(jué)得“聽(tīng)勸”這兩個(gè)字說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)很難，它需要企業(yè)的文化和價(jià)值觀與之匹配，更需要構(gòu)建一個(gè)圍繞客戶的組織架構(gòu)，能夠?qū)⒖蛻舻穆曇粽嬲D(zhuǎn)化為內(nèi)部的行動(dòng)，改變我們的產(chǎn)品和服務(wù)，這樣的“聽(tīng)勸”才是真正能夠落地、能夠創(chuàng)造價(jià)值的。

　　另外，現(xiàn)在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展越來(lái)越復(fù)雜，單靠汽車廠家自己進(jìn)行開發(fā)已經(jīng)不太可能，所以我們也積極開展跨領(lǐng)域合作。我們與清華大學(xué)、武漢理工大學(xué)、東北大學(xué)等高校合作，在人工智能、新材料和智能駕駛等領(lǐng)域開展深入研究；同時(shí)，在生態(tài)方面，我們也與越來(lái)越多的芯片、算法、云服務(wù)廠家合作，凝聚合力，共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

　　經(jīng)過(guò)前幾年的努力，藍(lán)圖汽車已經(jīng)建成了數(shù)據(jù)中臺(tái)和服務(wù)中臺(tái)，現(xiàn)在我們正在搭建智能中臺(tái)。這個(gè)智能中臺(tái)的建立，對(duì)我們公司未來(lái)的發(fā)展至關(guān)重要。未來(lái)，我們的智能化將聚焦三個(gè)方面：一是產(chǎn)品智能，打造更智能、更便捷的車輛產(chǎn)品；二是企業(yè)智能，推動(dòng)研發(fā)、生產(chǎn)、供銷、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型；三是員工智能，借助算力、數(shù)據(jù)和大模型，提升員工的工作效率和創(chuàng)新能力。

　　通過(guò)這幾年的積累，我們已經(jīng)基本完善了內(nèi)部的數(shù)據(jù)中臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)服務(wù)化，這些海量數(shù)據(jù)，將成為我們未來(lái)發(fā)展人工智能的重要基礎(chǔ)。