在過去幾年時間里,在國內汽車市場,總有一些汽車廠商,對外控訴自己遭遇到了競爭對手的“黑水軍”和“黑公關”,但是具體是哪一家,幾乎所有的車企都緘口不言,給人的感覺就是這些車企是不是在“自導自演”,將自家產品銷量不行的鍋,甩給本身未必存在的“黑水軍”和“黑公關”。而更多的可能性,很多汽車廠商不愿意得罪人,只是不具名“敲打”一下友商,在表面的友善和團結之外,希望友商自己能夠收斂。
但是最近的理想汽車和李想本人,可能已經打破了長期以來大家心照不宣的默契,面對競爭對手的沖擊,或者壓根算不上競爭對手的“惡心”,直接擺證據、表明立場,那就是直接“錘”,指名道姓地“錘”。
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這幾天關于理想汽車“實名錘”東風日產的推送,大家可能看得已經夠多了,本質上來說,和之前很多車企叫屈不同的是,理想汽車法務部直接拿出了東風日產NX8對比理想i6和理想L6的相關對比圖文和視頻的鏈接,連賬號名稱、發布時間都展示得明明白白,說白了就是告訴眾人,理想i6和理想L6在短時間內遭遇大量的對比、抨擊,就是東風日產所為。
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當然上面這些鏈接,日產方面還可以推說是執行公司的所作所為,但是東風日產市場部副部長在“市場部NX8溝通群”中,明確表達了NX8和理想i6的對比,并且還給出了視頻案例,而且還有經銷商的培訓話術中,也明確提到了相關內容,這就沒法再抵賴了,在很大程度上實錘了,這次理想汽車控訴東風日產NX8對比、貶低理想i6,就是東風日產的品牌行為。
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在我們撰寫這篇文章的時候,東風日產還沒有給出最新的回應,實際上這時候再做自我開脫的意義已經不大了,因為理想法務部給出的證據鏈實在有些過于完整,這不是一般自媒體博主的爆料,而是一家上市企業法務部的公開說明,出錯的概率相當低。也就是說,東風日產幾乎不可能是被冤枉的,所以在這種情況下,想要組織相關的話術扳回一局,難度還是非常大的。
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當然了,關于東風日產怎么回應這件事,我們已經沒有太大興趣了。在我們看來,李想本人和理想汽車,算是開了一個先河,那就是面對競爭對手或者非直接競爭對手的抨擊和貶低,就是要拿出實實在在的證據,然后公之于眾,既然對方通過大量的網絡圖文和視頻來影響人們對于自家產品的認知,那么理想汽車就有必要通過互聯網的方式“以正視聽”。
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如果還是以前那種“我們監測到了大量針對理想汽車的不實傳聞和對比內容,理想汽車將保留訴諸法律的權利,希望相關方適可而止”的片湯話,那么大家只會以為理想汽車和李想本人,就是看到自己的產品在對比中占了下風,所以有些矯情了,因為你連證據都沒有!現在好了,證據出來了,賬號、事件、標題,啥都有,夠全面了吧。
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所以有了理想汽車和理想本人這次“破冰”之舉,以后就沒有表面友好的“友商”了,國內廠商們很有可能借鑒理想汽車的經驗,遭遇到競爭對手或者非競爭對手的惡意攻擊、抹黑,那就實名反擊,用證據鏈“實錘”對方。只有這種方式,才能讓不明緣由的吃瓜群眾,看清事態本來的樣子,因此有些小伙伴說理想汽車和李想本人是“氣急敗壞”,我們不這么認為,現在“只道是尋常”,但是可能會給很多遭受惡意抨擊的車企和品牌,提供一個反擊的范本。
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