全民越野不再小眾，捷途XWD技術加持，雙車預售誠意拉滿

原創｜王元祺 編輯｜Cong

4月9日，捷途汽車在安徽蕪湖舉辦『全民皆愛野——捷途XWD技術體驗日』活動。現場除了XWD全自動智能四驅技術的正式亮相，捷途旅行者（參數丨圖片）PLUS與捷途旅行者PLUS C-DM雙車同步開啟預售，同時聯合中汽信科、清華大學發布《越野汽車市場與技術發展趨勢白皮書》。一系列的動作折射出捷途在越野領域的布局思路，也反映出中國越野市場從產品競爭向技術與生態綜合競爭轉型的行業趨勢。

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XWD技術，降低越野門檻

長期以來，越野一直被貼上『小眾』『高門檻』的標簽，用車成本偏高、操作難度較大、駕駛體驗受限等痛點，讓不少熱愛探索的消費者望而卻步。駕駛者不僅需要熟練掌握復雜的操作技巧，還需積累足夠的路況經驗，才能應對各類復雜地形。

捷途此次推出的XWD全自動智能四驅技術，試圖以智能化手段抹平不同駕駛者的經驗差距，讓越野體驗觸達更廣泛的消費群體。

從技術參數來看，XWD系統的響應速度表現突出，0.01秒可完成路況識別，0.02秒實現智能決策，0.07秒執行動力調整，響應速度較傳統適時四驅提升20%。在突發路況下，這一速度優勢能夠幫助車輛快速做出反應，間接提升行駛安全性。

操控穩定性方面，該系統可實現左右輪扭矩控制時延小于0.1秒，地面附著力利用率提升30%，在冰雪起步、爬坡、對開路面等場景中，車輛的穩健性有所提升，能一定程度減少打滑、失控的風險。

AI地形識別是XWD系統的核心亮點之一，其可識別90%的常見地形，匹配7套預設地形模式，地形適配率達到100%。搭配智慧能源管理系統，車輛綜合能耗可降低15%至20%，一定程度上緩解了越野用車成本偏高的痛點。

此外，電控牙嵌差速鎖的加入，讓車輛擁有更強的脫困能力，0.1秒即可完成鎖止，實現100%扭矩轉移，輪端扭矩最高可達8000N·m，面對泥坑、交叉軸等極限路況時，能夠幫助車輛快速脫離困境。

有趣的是，『7+X』一鍵智能模式，進一步降低了越野的操作門檻。不同于傳統分時四驅需要手動切換2H、4H、4L等模式，駕駛者只需按下『X』鍵，系統便可自動識別當前路況并匹配最優駕駛方案。這一設計對于無越野經驗的新手而言十分友好，即便沒有經過專業訓練，也能輕松應對雪地、泥地、沙地、巖石等常見越野場景。

可靠性是越野技術的核心考量，XWD系統的研發與測試遵循中國、歐盟、南美、澳洲、東盟五大區域安全標準，同時經過中東沙漠、北亞冰原、南美高原、熱帶雨林等極端環境的嚴苛測試，累計完成超480億公里全球用戶實測驗證。

02

雙車預售，完善產品布局

技術的落地最終需要依托產品，捷途此次同步開啟預售的旅行者PLUS與旅行者PLUS C-DM，覆蓋燃油與混動兩大動力形式，既是對自身方盒子產品矩陣的補位，也為細分市場消費者提供了更多元的選擇。

從定價來看，捷途旅行者PLUS預售價18.99萬至19.99萬元，捷途旅行者PLUS C-DM預售價18.99萬至20.99萬元，這一定位貼合當下主流家用越野的消費預算區間。

捷途旅行者PLUS定位中大型SUV，車身長度超5米，較老款車型加長249毫米，提供大五座與真七座兩種布局。從用戶需求角度來看，這樣的空間設計兼顧了家用與越野出行，后排座椅放倒后可形成2米長的平整空間，后備箱最大容積達1653升，能夠滿足長途穿越時的行李、裝備裝載需求。車內二排小桌板、水晶檔把、64英寸全景大天窗等配置，則在一定程度上提升了乘坐的舒適性與豪華感，貼合當下消費者對車輛配置的需求。

動力層面，捷途旅行者PLUS全系搭載鯤鵬動力2.0TGDI發動機與8AT變速箱，峰值功率187kW，峰值扭矩390N·m，搭配XWD全自動智能四驅系統，車輛接近角28°、離去角23°，最小離地間隙220mm，涉水深度700mm，具備不錯的全路況通過能力。

安全方面，車身采用籠式結構，高強度鋼占比80%，車身扭轉剛度達31000N·m/deg，從安全設計來看，能夠為車內人員提供基礎的安全保護。

主打混動市場的捷途旅行者PLUS C-DM，搭載43.24kWh寧德時代三防電池，純電續航211公里可滿足日常城市通勤，1300公里的綜合續航則能緩解長途出行的續航焦慮。

值得注意的是，該車支持2.2kW+6.6kW內外放電功能，能夠滿足露營、野餐等戶外場景的用電需求，貼合當下流行的戶外出行趨勢。底盤7塊鋼制護板的設計，可保護電池包免受刮蹭，坦克轉向功能則讓車輛轉彎半徑低至4.785米，提升了狹窄路段的通行靈活性。

兩款車型均配備TOUR OS 3.0智能座艙，內置科大訊飛星火智能AI大模型，搭載高通8155芯片與16GB大內存，從實際使用體驗來看，操作流暢度與響應速度具備一定優勢。15.6英寸2.5K中控巨幕、540°全景影像、DMS疲勞駕駛監測系統等配置，進一步提升了用車的便利性與安全性，符合當下汽車智能化的發展趨勢。

針對兩款預售車型，捷途推出了相應的購車權益。其中，旅行者PLUS用戶可享受10000元不限品牌置換補貼、3年8萬免息貸款、整車終身質保等權益。而旅行者PLUS C-DM用戶則可享受7000元不限品牌置換補貼、整車及三電終身質保、免費充電樁及安裝服務等權益。

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標準共建，帶動行業發展

在技術研發之外，捷途此次聯合中汽信科、清華大學發布《越野汽車市場與技術發展趨勢白皮書》，據悉，該白皮書深度剖析了中國越野市場的演進路徑，分析了消費者需求的變化趨勢，并指出技術普及是實現越野平權的必經之路，為行業發展提供了一定的參考方向。

與此同時，捷途XWD全自動智能四驅技術獲得中汽信科頒發的《自主知識產權創新應用證書》，截至目前，該技術已累計應用專利199項，涵蓋智能控制、動力分配、差速鎖等多個核心領域。權威機構的認證，不僅認可了捷途在智能四驅領域的技術實力與創新能力，也意味著其在關鍵核心技術上實現了自主可控，這對于中國自主品牌而言，是提升核心競爭力的重要體現。

長期以來，中國越野市場多由少數合資品牌主導，核心技術大多掌握在海外企業手中。近年來，隨著自主品牌的快速崛起，這一市場格局正在逐漸改變。官方數據顯示，作為中國方盒子品類的開創者，捷途方盒子系列產品全球累計銷量超63萬臺，其中旅行者系列累計銷量突破47萬輛，在全球15個國家和地區的中國品牌SUV中排名第一，在9個國家和地區的方盒子SUV中排名第一。

顯然，捷途正試圖通過技術創新打破越野市場的技術壁壘，推動方盒子品類從小眾走向大眾，逐漸成為國民越野的重要選擇。同時，其主動分享技術成果、與行業伙伴共同探索越野技術發展方向的態度，，有助于提升中國越野品牌的整體實力，推動中國越野產業向更高水平發展。

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生態賦能，拓展越野邊界

從行業觀察來看，越野市場的競爭早已超越單純的車輛性能比拼，出行生態的完善程度，正成為品牌差異化競爭的重要抓手。捷途依托『旅行+』核心戰略，構建了覆蓋產品、文化、服務的全維生態體系，試圖為用戶提供一站式旅行解決方案，讓越野體驗更加輕松、有趣，這也是其區別于其他品牌的重要布局。

捷途『旅行+』生態包含『+好物』『+潮改』『+權益』『+驛站』四大核心板塊。

其中，『+好物』板塊通過捷途APP官方商城，提供旅行、車品、服飾、家居等各類精選生態產品，從用戶需求出發，滿足出行過程中的各類配套需求。此外，『+潮改』板塊提供官方定制改裝方案與改裝套件，貼合當下消費者個性化的用車需求，讓用戶可根據自身喜好打造專屬車輛。

『+權益』板塊方面，捷途已在全國合作360家聯盟伙伴，涵蓋景點、酒店、餐飲、購物等多個領域，捷途車主可享受購物折扣、景點門票優惠、食宿折扣以及專屬車位、專屬通道等增值服務。例如，其聯合方特歡樂世界、恩施大峽谷等知名景點及同程旅行等平臺推出的專屬權益，從用戶角度來看，能夠進一步降低出行成本，提升旅行體驗。

『+驛站』板塊則在全球范圍內布局了3000余座捷途驛站，這些驛站以4S店、服務站、體驗中心為基礎，為車主提供旅行途中的餐飲、住宿、加油、車輛檢測、緊急救援等VIP服務。完善的服務網絡，能夠有效解決用戶長途穿越過程中的后顧之憂，讓越野出行更加安心，這也是捷途生態布局的核心優勢之一。

顯然，捷途通過『旅行+』生態，將越野從單純的駕駛體驗，拓展為一種全新的生活方式。用戶不僅可以駕駛車輛探索自然美景，還能享受全方位的生態服務，讓每一次出行都更加便捷、愉悅。這種生態布局，不僅提升了用戶粘性，也進一步拓寬了越野市場的邊界，為行業發展提供了新的思路。

車云小結

顯然，旅行者PLUS與PLUS C-DM豐富了捷途自家的方盒子產品，不管是喜歡燃油還是混動、需要大空間還是靈活布局的消費者，都能找到合適的選擇。

而聯合中汽信科、清華大學發布白皮書、參與行業標準共建，既能看出捷途想在行業里多說話的用心，也給中國越野產業的規范發展提了些有用的參考。而『旅行+』生態的不斷完善，還把越野的玩法拓展得更寬，形成了自己獨有的優勢。

綜合來看，捷途正在將其在越野技術上的沉淀——XWD全自動智能四驅技術賦能于產品，來讓更多人玩得起越野，玩得會越野，還能玩得能盡興~~