山東
IT之家 4 月 10 日消息，比亞迪 Shark 6 已經在澳大利亞市場建立起穩定地位，成為福特 Ranger、豐田海拉克斯以及馬自達 BT-50 之外的另一種選擇，并在去年進入當地銷量前 20。然而對該車而言，拖拽能力一直是其相對短板。
北京時間 4 月 10 日（今天），據外媒 Carscoops 報道，隨著 Shark 6 Performance 的推出，這一問題開始得到補強。
新車型的發布時機頗具意味。就在不久前，福特 CEO 吉姆 · 法利曾公開質疑中國皮卡的能力：“他們沒有像 Ranger 或海拉克斯那樣長期積累底盤技術、拖拽能力和載重經驗。”
該媒體認為，Shark 6 Performance 選擇在這一時間點推出，明顯在回應這些質疑。
動力方面，原有 Shark 6 Premium 搭載 1.5 升渦輪增壓插混系統，輸出 430 馬力、650Nm；新款 Performance 升級為 2.0 升渦輪增壓混動系統，功率提升至 469 馬力，扭矩達到 700Nm。加速性能小幅提升，0 至 100km/h 時間縮短至 5.5 秒。
Shark 6 Performance 的最大拖拽能力提升至 3500kg，與主流競品持平，相比標準版 2500kg 有明顯增強。不過，載重能力仍未公布，這也是此前為外界所關注的另一項指標。
新車加入了專門用于低速通過復雜地形的蠕行模式。在這一模式下，車速限制為 20km/h，同時系統會持續調節扭矩輸出，以提升通過性并減少打滑。
價格方面，Shark 6 Performance 起售價為 62900 澳元（IT之家注：現匯率約合 30.3 萬元人民幣），比 Premium 版本高出 5000 澳元，不含上路費用，整體仍低于同級競品。
此外，Shark 6 產品線還新增 Dynamic Cab-Chassis 版本，主要面向工程及商用用戶。該車提供更堅固的合金貨廂作為選配，并配備 8 個固定點。其起售價為 55900 澳元（現匯率約合 27 萬元人民幣），動力系統與中配 Shark 6 Premium 保持一致。
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