張雪機車被指抄襲，流量反噬開始了

張雪最近真的很紅，紅到發紫的那種。

奪冠后抖音漲粉過百萬，官方直播間涌入上萬人，820RR和500RR兩款車型訂單從3月底排到了6月，4月1日鎖單總量突破一萬臺，累計訂單金額超過3.7億元。

與此同時，贊助商也開始擠爆門檻。

榮耀成為首席戰略合作品牌，寧德時代旗下新能安遞來橄欖枝，雙方或將聯手進軍電動摩托車領域。

只是張雪大概率想不到，他說過的話會即刻變成回旋鏢，并精準地扎回到自己身上。

怒懟天價LOGO，堅守產品至上

近日，張雪在直播間里聊起了“5億LOGO梗”。

起因是哪吒汽車CEO曾在一次采訪中表示，公司在品牌建設上的投入累計超過5億元。

雖然事后團隊專門澄清：這5億是七年時間里整個品牌營銷的總盤子，LOGO本身的設計費其實不到一百萬。

但在互聯網的信息傳播鏈條里，“哪吒花5個億做LOGO”這個簡化版本，更加深入人心。

在這樣的大背景下，張雪聊到這個話題時，語氣相當激動，表示不理解為何要花5個億來設計LOGO，甚至說出了“必死無疑”這樣的結論。

他的邏輯是：一套全新的發動機平臺從圖紙到量產，差不多就是這個數；升級生產線、改善供應鏈、給員工發福利，每一個都比把5億砸在標志上要更實在。

說著說著，張雪還拿自己舉起了例子。

他表示，當年凱越機車LOGO在淘寶上只花了600塊，產品照樣賣成了國產拉力車標桿；如今張雪機車40萬做全套VI，均攤下來LOGO相當于白送。

在張雪看來，產品要是站不住腳，LOGO再貴，也是廢鐵鑲金邊；反過來，如果產品夠硬，哪怕你叫它土狗牌，騎手照樣買單。

這話聽著確實讓人痛快。最近幾年公眾見多了另一種劇本：

品牌造勢時鑼鼓喧天，營銷花費如流水，結果產品交付后，各種問題接二連三地冒出來，最后還留下一地雞毛。

此前很多被寄予厚望的新品牌，都是在這個邏輯里折戟沉沙。

事實證明，從銷量冠軍到門可羅雀，中間往往只隔著一個“產品沒跟上”的距離。

而張雪那句“必死無疑”在很多人聽來，倒像是對企業舍本逐末的一記響亮耳光。

網友列文虎克，LOGO撞臉兩家

可如今的互聯網，最不缺的就是列文虎克式的網友。

張雪的話音還沒落下，就有人拿起放大鏡對準了那個白送的LOGO。

不看不打緊，一看有驚喜，張雪機車的圖形標識竟然和國外化工企業ZETA、臺灣中樂國際的LOGO，撞臉了。

三家都圍繞著字母Z做文章，都采用了傾斜切割的幾何輪廓，都以藍色作為主視覺色調，整體放在一起看，確實有“散多年親兄弟”的既視感。

在時間上，中樂國際1997年已經注冊成立，ZETA的存在也可以追溯到本世紀初，兩家使用Z形標識的歷史都比張雪機車要長得多。

這一發現讓輿論瞬間炸開了鍋，抄襲風波由此形成。

調侃的人說，怪不得張雪要強調LOGO是送的，這和從素材庫里直接復制粘貼沒兩樣；

●圖源：小紅書

替他鳴不平的人則表示，極簡主義設計本身就受限于26個字母的排列組合，撞創意是常有的事，Z字也非一家專用。

就在兩邊各執一詞，吵得不可開交時，杭州巴頓品牌設計公司做出了回應：

該方案以張雪姓名首字母“ZX”為核心，用28°斜切造型傳遞賽道速度感，用藍色調表達車手身上的專業和冷靜，這是獨立的原創設計，后續將對外發布官方聲明。

不過巴頓在末尾也坦誠地補了一句：在做設計的時候，確實沒辦法把全球范圍內所有現存LOGO都排查一遍。

法律未必輸，但公關賬難算

從法律的角度來衡量，判斷抄襲與否的核心尺度是：是否可能導致消費者混淆或誤認。

換句話說，就算兩個LOGO長得像，只要它們分屬完全不同的行業，比如消費者不會把張雪機車認成ZETA化工或中樂電器，法律上就很難構成侵權。

而張雪機車在核心的摩托車類別上，早已走完商標注冊流程且獲得核準，從這一層面來講，站住腳的難度應該不大。

對此有網友表示，張雪機車在三者之間沒有任何競爭關系的情況下，并沒有抄襲主觀故意，純屬躺槍。

但這并不代表輿論會就此放過張雪。

●圖源：微博

在流量時代，“法律沒問題”和“部分網友覺得你有問題”之間，往往隔著一道巨大的鴻溝。

大部分公眾做判斷靠的是直觀感受，是眼睛看到的第一反應：像不像。

作為靠“草根逆襲”“產品為王”這套敘事邏輯走紅的品牌，當張雪機車陷入LOGO抄襲風波時，哪怕法律上挑不出毛病，圍觀群眾心里也會產生某種落差感，而這已經足夠讓部分人對品牌失去信任。

這也就是流量反噬的標準樣本。

此外，張雪機車的商標也被無錫一家潤滑油公司惡意搶注過。好在因被異議且搶注方拒不答辯，該商標大概率會被依法駁回。

●圖源：小紅書

流量反噬：人紅是非多

這已經不是張雪第一次被流量反噬了。奪冠之后，各種麻煩接踵而至。

先有小紅書賬號“張雪的機車”，冒充張雪收割流量，張雪機車官方不得不緊急發聲明打假。

緊接著，老東家凱越機車多門店官方賬號直播間打出“在你來之前，我們就已經是冠軍了”的大標題，被網友解讀為內涵張雪。

雖然凱越后來道歉稱從未針對任何人，但這場“前任恩怨”還是讓輿論熱鬧了好一陣。

再加上這次的LOGO風波，可以說是一波未平一波又起。

從某種角度來說，這恰恰證明了張雪現在的熱度，高得離譜。

但這也不一定是好事，雖然流量能放大一切，它卻是不管好壞，閃光點和小瑕疵都不會放過。

張雪的故事本身是動人的，從修車鋪里滿手機油的小學徒，到站在WSBK領獎臺上噴香檳的冠軍，這條逆襲之路不管放在哪個年代都值得大書特書。

中國摩托車商會發布的數據表明，2026年前兩個月全國摩托車總銷量達到335.65萬輛，同比增長超過12%，尤其是中大排量這個細分市場，擴容的速度肉眼可見。

在這樣的行業背景里張雪機車能殺出來，本身就說明產品層面有真功夫。

但也正是因為流量來得太急太猛，任何一個細節都會被無限放大。

東鵬特飲那筆“5萬贊助換5000萬曝光”的傳播神話，反過來也意味著，任何一點負面消息在同樣量級的關注度下，傳播效果也會被放大到同樣的倍數。

被流量選中的代價

張雪之所以能走到今天，靠的不是LOGO，而是實打實的產品力。

所以回到最初那個問題：張雪機車的LOGO到底抄沒抄？

筆者認為，法律上大概率不算侵權，設計上存在巧合的可能性，輿論上則各有各的說法。

張雪說“產品夠硬，叫狗屎都是金狗屎”，這句話本身沒有錯。

但在今天這個信息密度極高的環境里，把產品做好也只是基本功，品牌形象的每一個觸點：LOGO、包裝、客服、危機應對......任何一個環節掉鏈子，都有可能直接反噬品牌本身。

因為消費者不會把你的優點和缺點分開來算賬，他們只會把所有的東西放進同一個籃子里，然后打一個綜合分。

眾所周知，流量是把雙刃劍。它能讓你一夜之間家喻戶曉，也能讓你在下一秒跌入無底深淵。

但這不是張雪一個人的課題，而是所有在這個時代里被流量選中的人，都必須學會面對的現實。

*編排 | 黃家俊 審核 | 黃家俊

行業資訊、案例資料、運營干貨，精彩不停

2000萬品牌經理人內參！

聚焦頭部與標桿，助力品牌高端化。

品牌專訪微信：jiangnan254（備注：專訪）

百萬品牌經理人都在看